莲花想在自己的游戏中击败保时捷

2022年4月18日美国东部时间上午9:33 通过格哈德角电动汽车 /10评论

先是一辆SUV，然后是一辆电动轿车。

经过十多年的停滞不前，Lotus似乎终于蓄势待发。

首先，它推出了未来的光环车型Evija，其次是介绍保时捷911竞争对手,埃米拉。这通常是Lotus最擅长的地方，但如果它想充分利用吉利的现金流入它还需要最近推出的产品EletreSUV。我们的想法是，这款车型将具有卡宴效应，这为更多车型打开了大门。

谣言工厂建议，下一个模型将是一个EV轿车(传闻被称为133型)竞争Taycan。

莲花将不仅仅是取代911，而是挑战整个保时捷系列。为什么不呢?这种商业模式对这个德国品牌非常有效。

莲花

在与汽车Lotus的属性和产品完整性总监Gavan Kershaw表示，Eletre是其电动汽车平台的基准。换句话说，它的设计从一开始就考虑到了其他模型。

Kershaw还提到，Lotus的新悬架技术“对我们想做的任何事情都有封装保护”。这表明，Eletre的滑板设计可以很容易地容纳另一种身体风格，悬挂和底盘技术将不必从头开始设计。

另一个好消息是，莲花的主要目标仍然是驾驶员的参与。它的新生活方式定位不会影响汽车的感觉，但这还有待观察。

莲花

莲花的总经理也告诉我们汽车592马力是它的起点，指的是双电动机的功率输出设置在电子图书的发行版。这与泰肯家族最新成员的权力大致相同，GTS的。在过度增压，泰坎涡轮产生750马力，所以这是一个好消息，莲花只是从592马力开始。

莲花可能会跟随保时捷的路线，以更实惠的价格推出一款只有rwd的单电机车型。

虽然它还需要几年的时间，但134型似乎是一种跨界型，这是完全有道理的。尽管我们希望莲花坚持双门跑车，但suv和跨界车才是真正的摇钱树。

Evija的生产最近开始，并将于今年夏天开始交付。Emira将紧随其后，随后是2023年的Eletre。

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