雷克萨斯需要更努力地推翻宝马

这仍然使雷克萨斯领先于其美国竞争对手林肯。这家全尺寸领航员(Navigator) SUV的制造商在美国国内的销量下滑，降幅达18%总共只有86929台．在中国，林肯表现更好:在这个全球最大的汽车市场售出了9.1万辆。相比之下，雷克萨斯去年在中国的销量约为22.7万辆。

如果雷克萨斯计划在豪华车市场分得更大的一块蛋糕，它就必须迎合不断增长的美国高端电动汽车市场。目前以特斯拉为主导．宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了一系列竞争对手，以影响潜在的特斯拉车主。虽然雷克萨斯在早期垄断了混合动力市场，但在美国，电动汽车现在是产品系列的必要补充。电动版的UX跨界是其他市场有售．

雷克萨斯即将推出的RZ 450e可能会在2022年或2023年发布;豪华跨界车将可能基于即将到来的丰田bZ4X(观看视频上面听到雷克萨斯国际总裁佐藤浩二的想法)。这家豪华品牌的目标是到2030年推出全电动汽车系列(涵盖所有细分市场)。此外，它还设定了一个崇高的目标，即到那时在欧洲、北美和中国实现100%的纯电动汽车销量，全球销量达到100万辆。到2035年，它的目标是在全球范围内实现100%的电动汽车销售。

在其他地方，雷克萨斯的销量相当中等。72000台销往欧洲，紧随其后的是日本本土的51000台。东亚地区交付了3万辆，中东市场紧随其后，交付了2.8万辆。然而，这些都是来自品牌的估计。看看雷克萨斯在2022年的表现将会很有趣，特别是随着更多车型的增加，希望前面提到的电动RZ 450e——如果它到达的话。