宝马超级跑车将配备1340马力的四马达电动汽车动力总成

那么，宝马未来的超级跑车会是什么样子呢?宝马M已经做出了电动化的决定，并正在努力开发带有四个电机的下一代电动动力系统——每个车轮上都有一个有1340马力．的下一代M3M4将是电动的，并利用这种架构，但电动超级跑车如何与Rimac Nevera竞争?

van Meel表示:“我们正在制作的动力传动系统也是我们希望在未来的比赛中使用的基础。”“因此，包括DNA在内，它当然也可以用于跑车。”但van Meel明确表示，在技术成熟之前，这是不可可行的，他说宝马M不能把自己的名字放在一款不能很好地代表品牌的产品上。

在谈到i8时，他说i8在设计和碳纤维结构方面都走在了时代的前面，但自那以后，技术并没有取得足够的进步。现在，这款车的继任者不会代表宝马所能提供的最好的产品——尤其是在技术又取得了巨大飞跃的几年里。

该品牌的新电池技术与四电机动力系统是下一步，所以在几年内，时间可能是正确的。

与纯电动赛车相切的是，宝马(BMW)的赛车运动部门已将这一目标设定为本世纪末。这是范·米尔给出的宝马不想重返f1的原因之一。他说:“宝马计划在2026年甚至2027年开始推出混合动力赛车。2026年的F1新规则集这将重新定义内燃机和电动汽车的平衡，与目前仍然严重依赖动力系统燃烧元件的混合动力配置相比，内燃机和电动汽车的平衡将达到大约50/50。

“我们不想等那么久。因为在这个十年结束的时候，我们希望找到一个纯电动赛车的解决方案。这就是为什么我们说LMDh是正确的概念。因为我们现在就开始。”

一个宝马电动赛车雄心面临的问题是电动汽车的声音，或者说缺乏声音。赛车时，你依靠所有的感官来判断你的速度。“如果你现在在赛道上，你不会看你的速度计，因为你没有时间。你只能从眼角看到换挡灯，但你听到了噪音，你知道你的档位。这样你就知道在什么时候需要刹车，你的速度有多快。”他解释道。“如果你是纯电动的，你就会失去这一点，因为你只有一个档位，而且你没有任何声学反馈。”

当宝马设法解决这个问题时，它将对公路电动M型汽车产生重大影响。“我们需要解决这个问题。当然，如果我们解决了这个问题，我们也将在更多高性能汽车上使用。”

目前宝马M的两个攻角之间有一个奇怪的二分法。一方面，宝马XM代表了M所不具备的一切——笨重、复杂、为外观而造——而范·米尔关于电动超级跑车、赛车运动和汽车的陈述手动变速箱的保留M车型的六缸发动机则体现了M品牌创立之初的热情。

我们希望后者在未来的发展中超过前者，因为M超跑的梦想是我们不想放弃的，并且迫切希望看到它实现。