2024年宝马5系与梅赛德斯-奔驰e级:豪华轿车之战

在e级是有点复杂的设计，选择了一个eq启发的前格栅面板。侧翼这是头灯与缺口设计和独特的LED DRL签名。这是e级车最具辨识性的特点;当汽车从侧面的轮廓来看，它看起来像一个微妙的改造上一代的设计。

后面有一个更强的设计元素:一个全宽灯条-同样受到EQ设计语言的启发-和厚实的LED尾灯与3D梅赛德斯明星设计徽章。这方面似乎与其余的设计不一致，同样令人不快的是，宝马的5徽章在霍夫迈斯特扭结。

两者都有性能车身包，这适当地增加了外观，但最终他们仍然是优雅的行政轿车。E的进化比5的全新设计更引人注目，虽然它足以将自己定位为一辆新车，但它可能不会像我们期望的5系那样经受住时间的考验。十年后，5系将立刻被认出来，但e级将只是另一个梅赛德斯。

也许是时代的标志，但这两款轿车都没有v8发动机。M5很可能会采用BMW XM Label Red的插电式混合动力V8引擎，而梅赛德斯也有类似的动力系统，可供其使用的全脂AMG版本也将不可避免地到来。

取而代之的是，四缸和六缸动力系统是主要的，排量分别为2.0升和3.0升，都采用涡轮增压和轻度混合动力。

就宝马而言，新一代2.0升涡轮增压将排气歧管集成到发动机头部设计中，并利用米勒燃烧循环来提高效率。530i衍生产品的255马力输出和295磅-英尺的扭矩可以通过无处不在的八速自动变速箱输送到后轮或所有角落。0到60英里每小时需要5.8-5.9秒，取决于动力传动系统的选择。奔驰设法匹配这些输出相同的E350幌子，配对他们九速自动和全轮驱动只有。

由于4是如此均匀匹配，6提供了一些区别，如果只是一点点。排量3.0升，采用涡轮增压和48伏电气系统，这两个品牌都能产生375马力。但宝马产生的扭矩更大，它的扭矩为284磅-英尺，而梅赛德斯的扭矩为369磅-英尺，而且在短时间内还能提高到398磅-英尺。据称，宝马从0到60英里每小时的冲刺时间为4.5秒，而梅赛德斯没有提到基准加速时间。

我们也必须在这里提到i5，因为宝马坚持认为它是5系第一，它的动力系统选择是次要的-我们可以证明后一辆早期原型驱动。虽然它与奔驰EQE(完全独立的车型)直接竞争，但它为买家提供了他们想要的5系套件，M60外观高达590马力，0-60英里每小时用时3.7秒。较小的eDrive40产生335马力。要从EQE中获得类似的功能，您必须选择617马力的AMG EQE，这不是正式的e级。

也许有一天，高端品牌会意识到，机舱的高端感觉与屏幕面积的大小并不直接相关，但现在还不是那个时候。

宝马可能比其他公司更接近实现这一目标，宝马曲面显示器将数字仪表(12.3英寸)和14.9英寸的信息娱乐屏幕集成在仪表板顶部的一块曲面玻璃后面。顶部，是的，这意味着它有可能占据视线。

e级轿车拥有MBUX Superscreen它被集成到主仪表盘中，但横跨整个宽度，包括驾驶员和乘客的各种显示器。

两者都声称具有类似的功能，如语音控制、对主要功能的零层访问、各种连接功能和OTA更新。苹果CarPlay和Android Auto也配备了平视显示器。

宝马通过AirConsole平台包括车内游戏，这可能看起来有点噱头，但直到你了解了e级的游戏可选自拍相机以及Zoom、愤怒的小鸟、TikTok等车载应用集成。

在我们看来，淡化背景噪音的微妙技术集成是一个赢家，宝马在5系继承了7系的交互栏中做到了这一点。仪表板上的背光水晶条在不使用时提供环境照明，但会亮起各种动画，以指示来电，并具有触摸感应控制，以帮助操纵气候控制，危险警示灯等。这是解决现代社会发展所依赖的信息过载问题的一个很好的办法。

这两款车都变得足够大，几乎可以满足任何现代家庭的需要。这两款车都为前后乘客提供了更多的座位空间，后备箱也都比以前更大，不过e级车的19立方英尺空间超过了燃烧动力5系车型的18.4立方英尺。

类似的装饰和内饰可供选择的所有，但宝马大惊小怪的完全无皮革Veganza内饰的选择，虽然延长美利奴皮革仍然可以在各种颜色指定。

虽然e级轿车可以配备AMG的造型包，配备新的方向盘和更运动的内饰，但宝马的标准车轮和座椅在运动性方面似乎更匹配。春天的M运动包和车轮上的红色12点钟标记，红色的网格装饰，带有Veganza/Alcantara内饰的特殊座椅，红色和蓝色半透明的色调，以及M踏板，使5系看起来更加运动。

从理论上讲，这两款轿车在性能、效率、空间和总体规格方面几乎没有什么不同。这是件好事，因为这意味着个人偏好将决定他们的受欢迎程度，也意味着竞争将两个人都推向了全面卓越的高标准。

没有驾驶他们评估底盘和动力系统，我们退回到一个稍微客观的判断，这归结为风格和实施技术进步的印象。

考虑到这些特点，乍一看，5系似乎是一款高级中型豪华轿车。它的外观更容易辨认，看起来像一个永恒的设计。内部没有超载乘员与丰富的屏幕房地产像e级，这是我们强烈的感觉。

正如我们在体验7系和s级车时所说的那样，宝马能够以一种微妙的方式整合技术，而不诉诸大屏时尚，从长远来看，这将带来回报。我们坚持这一理念，新的5系设法汇集了最好的7系在一个更小，更时尚的包装，巩固自己作为宝马的缩影。相反，E-Class内部看起来很花哨，外观上没有足够的区别。

剩下的就是驾驶它们，但在第一印象中，宝马又打出了一个本垒打。