2024年梅赛德斯-奔驰e级车型推出，采用eqs风格，电动发动机和尖端技术

梅赛德斯将精致的操控性和舒适性归功于修改后的多连杆独立后悬架，据说它提供了极好的稳定性和车轮控制。弹簧和减震器共用一个支柱，并与车轮引导分开，使悬架能够尽可能地处理颠簸和运动。

如果你需要更柔和的骑行，空气悬架是可用的。与自适应ADS+阻尼器一起，e级轿车可以在路面上滑行，因为当面对山脊或道路不平时，每个车轮的阻尼都是自动控制的。

中型的e级轿车是借来的后桥转向装置从更大的s级轿车。可选系统使后桥转向的角度高达4.5度时，停车。当车速超过每小时37英里时，后轮会与前轮朝同一方向移动2.5度。

自从W210在90年代中期问世以来，e级轿车就一直以其四大灯处理与c级和s级轿车区别开来。可悲的是，最新款看起来像是现有奔驰轿车的融合，s级，EQS和C级的暗示都适用于新的ed0.235的数值使梅赛德斯能够清洁高效地穿过空气。

灯泡头灯连接到显眼的散热器格栅与一个黑色面板，提醒我们的EQS和EQE电动轿车。格栅本身布满了细节;中间的三叉星由一条水平的铬条连接，表面的其余部分装饰着一系列的星星图案。

两条突出的字符线沿着车辆的侧面流动，再加上“驾驶室向后”的设计，使e级轿车具有目的性和精致的姿态。然而，路人很难一眼就把它与c级或s级区分开来。

两个微妙的力量凸起暗示了提供的力量，并为前端提供了更多的个性。我们认为它们只会越来越大AMG车型．

后方不是太多的狂欢，似乎已经解除了直接的s级与很少的变化。不过，这并不是坏事，因为Sonderklasse是目前销售的最好看的大型轿车之一。梅赛德斯三叉星图案在后方集群确实设置新的e级分开，不过。

客户可以选择有一个照明格栅环绕或替换标准的LED大灯与复杂的数字灯设置。自然，新的e级比即将离任的车更大。由于轴距增加了0.4英寸，乘客可以享受更大的内部空间。现在，前后履带的尺寸分别为64.1英寸和64.7英寸。梅赛德斯说，e级轿车可以容纳21英寸的车轮尺寸。

2024 e级的内饰类似于电动EQE和EQS轿车中的现代设计处理，MBUX超级屏幕横跨筋膜的宽度。玻璃盖一直延伸到乘客侧，在那里你会发现可选的乘客屏幕。有趣的是，数字仪表并没有被整合到更大的屏幕中，而是给人一种漂浮在方向盘后面的错觉。

中控台似乎从仪表板流出，包括一个带杯架、扶手和USB端口的隐蔽储物室。在其他地方，现代设计延伸到门板，在那里你会发现各种各样的控制。漂浮的主题继续在这里，与座位控制和门把手定位在一个升高的一块装饰。

梅赛德斯表示，这些座椅的灵感来自“贝壳的有机之美”。很容易看出他们在说什么，轮廓表面有几条垂直的线条，沿着座位的形状，在顶部变宽。

座椅设计根据所选的内饰而不同。选择皮革和长凳接收优雅的“纵向凹槽”从个别面板制作。春天为昂贵的纳帕皮革，和e级接收一个高级绗缝和穿孔钻石图案完成。

正如你所期望的梅赛德斯，有无数的装饰镶嵌和内饰配色方案可供选择。这包括太空灰搭配Tonka Brown或太空灰搭配奶油色米色。开孔木饰面将提供，包括新的暗灰饰面与背光梅赛德斯图案。这种装饰是目前独家的新e级。

那些希望模仿高级氛围的s级将很高兴知道制造商钢琴漆流动线条装饰将提供，大概在一个高昂的成本。那些追求更现代审美的人会喜欢银色混合金属内饰，梅赛德斯说，这为机舱提供了一种未来主义的外观。

2024年的e级车采用了最新、最伟大的MBUX迭代，梅赛德斯声称MBUX比以往任何时候都更智能，甚至能够学习。随着对软件的更多关注，单个处理器负责不同领域的计算功能。由于系统和屏幕共享一台中央车载计算机，性能得到了极大的提高。

分段优先以可选的3D驱动程序显示的形式出现。这是相当令人印象深刻的，使用自动立体(也被称为裸眼3D)来创造多维效果。LCD显示屏利用特殊的像素结构和LCD光圈格栅，使左右眼看到不同的像素。这创造了深度的错觉。

MBUX现在允许车主安装第三方应用程序，奔驰以Webex和Zoom为例。例如，当车辆静止不动时，可选的车载自拍和视频摄像头可用于在车内开会。

MBUX还可以充当某种管家，在您需要之前先发制人。所有者将能够从已建立的例程模板中进行选择或创建自己的例程。梅赛德斯-奔驰表示，未来，人工智能(AI)将能够根据最常用的舒适系统预测你的需求。目前，车辆可以以独特的方式支持驾驶员和乘客。

车辆可以通过编程在特定温度下开启座椅加热，或者在一天中的特定时间或场合使用特定的环境照明设置。例如，“约会之夜”设置可以将环境灯光调成红色，并通过蓝牙音频系统播放浪漫音乐。

在未来，车辆将能够预测到你的到来，摇下车窗，让你在安检亭签到。

“嘿，梅赛德斯”语音助手现在有一个“Just Talk”功能，只要车内没有其他人，司机就可以激活语音辅助系统。一个可选的内部助手使用红外摄像头为乘客提供支持。摄像头可以监控他们的肢体语言和动作，并预测他们的需求。的新的零层功能也是2024款e级轿车的标配。

娱乐包是新e级车的标准配置，包括一系列功能，包括导航系统的MBUX增强现实。如前所述，新的MBUX系统可以与第三方应用程序一起工作。不，我们不是在谈论通过Apple CarPlay或Android Auto进行的屏幕镜像。

Mercedes Me内专门的应用程序商店将让客户享受诸如愤怒的小鸟、抖音和维瓦尔第网络浏览器。为什么所有e级车主都想在车内使用TikTok是一个谜，但如果你需要，它就在那里。还包括ZYNC4，使乘客能够从30多个服务提供商处流式传输内容。

车载音频系统听起来非常出色，应该为车主提供身临其境的丰富聆听体验。标准的Burmester 4D环绕声系统包括杜比全景声(Dolby Atmos)和多达21个扬声器散落在机舱内。

两个扬声器集成到车顶衬里，与座位上的声音共鸣一起创造了令人难以置信的体验。前排座椅靠背上的一对触觉传感器提供各种声音按摩。声音在视觉上由主动环境闪电表示，它可以随着节拍同步显示闪烁和移动。

苹果音乐(Apple Music)是该服务的一部分，订阅了这款音乐应用的用户可以轻松地欣赏自己喜欢的所有歌曲。

被动和主动安全功能比比皆是，为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊，为驾驶员配备了膝盖安全气囊。车窗安全气囊包括，以及侧面安全气囊的前和可选的后座侧安全气囊。奔驰Pre-Safe也是标配。

奔驰e级配备了主动制动辅助、主动车道保持、停车包(带倒车摄像头)和限速辅助。注意力辅助已经更新，并且可以选择性地检测微睡眠的迹象，这要归功于3D驱动显示。如果司机对各种警告没有反应，车辆可以启动紧急停车。然后车门打开，车内助理可以联系紧急服务。

可选的驾驶辅助包包括主动转向辅助以及车道检测和其他一些不错的。值得一提的是规避转向辅助系统，它可以在面对静止物体和行人时采取回避行动。

梅赛德斯-奔驰没有提到什么时候新的e级将击中展厅地板，但新人应该在年底前到达美国。

定价尚未公布，但W214无疑将比即将离任的模型更昂贵。新技术、更高的精致和更高的奢华是要付出代价的，我们已经知道梅赛德斯完全打算这样做以高端产品瞄准富裕客户．目前的起价为56,750美元，所以如果看到基本款的售价超过60,000美元，我们不会感到惊讶。

这似乎是一个非常令人印象深刻的产品，但新的e级将不得不面对下一代宝马5系，预计也将于今年晚些时候首次亮相．