2022年凯迪拉克CT4-V Blackwing在梅赛德斯- amg CLA 45上大出风头

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与大众的看法相反,CT4-V Blackwing是一款小型性能轿车。

自从凯迪拉克(Cadillac)发布其最新的轿车车型CT4和CT5以来,人们一直对它们各自在哪些细分市场竞争感到困惑。我们已经看过了新CT5-V黑翼这款车的竞争对手是宝马M3以及奥迪RS5 Sportback和梅赛德斯- amg C63等其他类似车型。这是ATS-V曾经竞争的领域,而不是CTS-V那样的M5领域。那么,这就把2022年凯迪拉克CT4-V Blackwing

凯迪拉克将CT4轿车定位为微型车型,这意味着它将与奥迪A3、宝马2系轿跑和梅赛德斯-奔驰CLA等入门级车型竞争。由于没有M2 Gran Coupe和新的RS3尚未公布,我们想看看CT4-V Blackwing如何与其最接近的性能竞争对手2021梅赛德斯- amg CLA 45

前视驾驶 卡迪拉克
侧视驾驶 卡迪拉克
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设计:不同的方法

凯迪拉克CT4是一个独特的风格轿车从前面和后面,由于它的前灯和尾灯,看起来不像任何其他汽车在市场上。凯迪拉克增加了更激进的元素,如前分离器,侧裙,和鸭尾扰流板上的躯干为黑翼模型。也许甚至比CT5-V Blackwing, CT4-V Blackwing带来了一个年轻的,运动的氛围,看起来准备解决一个赛道。

相比之下,CLA的AMG转型则更为微妙。买家可以选择一个更积极的扰流板和前鸭,但标准cla45是相当驯服除了大车轮和泛美格栅。这两款轿车的比例非常不同,凯迪拉克采用后驱的比例,而梅赛德斯采用前驱的平台,侧面轮廓类似于轿跑车。

前视驾驶 卡迪拉克
后视镜驾驶 卡迪拉克
前视图 CarBuzz
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内部:形式或功能

凯迪拉克CT4具有相当简朴的内饰,感觉就像在方向盘上有一个雪佛兰或别克的徽章。在Blackwing形式,客舱看起来更优质的性能升级,如可选的性能座椅与碳纤维背,性能方向盘,和一个新的数字仪表盘。凯迪拉克的信息娱乐系统依赖于一个8英寸的小信息娱乐系统,但无线Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。

梅赛德斯- amg CLA在内饰设计上明显胜过CT4。梅赛德斯知道如何设计一个令人惊叹的机舱,突出的是双12.3英寸屏幕和通风口上的环境灯。可选的是,梅赛德斯还提供AMG运动座椅,以保持驾驶员和乘客的位置。

指示板 卡迪拉克
前排座位上的徽章 卡迪拉克
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性能:全钻世界中的RWD

凯迪拉克CT4-V Blackwing与任何竞争对手相比都有很大的不同;它只向后轮输送动力。在某些方面,这可能被视为一种劣势,因为这款车在寒冷的气候下不那么实用,而且它不能像全轮驱动汽车那样快速离开生产线。然而,坚持后轮驱动可能会使凯迪拉克比其竞争对手更吸引人的驾驶体验。它也是唯一的汽车在这一竞争设置提供六速手动变速器选项。凯迪拉克引起了发烧友群体的注意。

在动力方面,CT4-V Blackwing的3.6升双涡轮增压V6发动机可以产生472马力和450磅-英尺的扭矩。CLA 45的2.0升四缸涡轮增压发动机只能输出382马力,即使是强大的奥迪RS3的五缸涡轮增压发动机也能输出394马力。只有双门宝马M2 CS与双涡轮增压直列六缸发动机接近,产生444马力。

凯迪拉克表示,CT4-V Blackwing只需3.8秒就能达到每小时60英里,只比CT5-V Blackwing慢十分之一。M2 CS将匹配这一次,但cla45将稍微落后,即使是AWD发射。

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2016-2019年凯迪拉克ATS-V双门轿跑车发动机舱 卡迪拉克
中控台盖 卡迪拉克

实用性:狭小的空间

看看CT4-V Blackwing的尺寸,它比它的竞争对手长几英寸(比CLA多2.4英寸),由于它的RWD平台,它的轴距略有扩大(大约长两英寸)。不幸的是,这些优越的外观尺寸并没有转化为实用性。CT4的后排腿部空间为33.4英寸,低于CLA的33.9英寸。由于CLA的轿跑车式车顶线,CT4的后头部空间要好得多。至于后备箱空间,CLA得分另一个胜利与11.6立方英尺的空间相比,只有10.7在CT4。

虽然CT4-V Blackwing比主要竞争对手更长,但内部尺寸证明了它的次紧凑型地位。与宝马3系和梅赛德斯c级等大型紧凑型轿车相比,这些测量结果是灾难性的。这两款车的轴距分别为112.2英寸和111.8英寸,与CT4的109.3英寸相比,轴距明显拉长。尽管凯迪拉克的总长度比宝马长,与梅赛德斯几乎相同。与宝马和奔驰相比,凯迪拉克的腿部空间超过35英寸,无法与这些汽车竞争。

后排乘客座椅 卡迪拉克
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第二排座位 CarBuzz
最大中继空间 CarBuzz

定价与判决

2022年CT4-V Blackwing的起价为59,990美元。这只比cla45略贵,cla45的起价为55,350美元。有了选项,cla45可以轻松超过7万美元,所以看看黑翼的顶部是什么会很有趣。凯迪拉克还没有透露完整的定价,但CT4-V Blackwing似乎是一个巨大的讨价还价的动力输出。

这款车的马力只比新款宝马M3少1马力,但价格却便宜了1万美元。它比奥迪RS5 Sportback的动力更大,价格却便宜1.5万美元。即使是功率小得多的宝马M2 Competition,也只比CT4-V Blackwing便宜1000美元。凯迪拉克对这款车的定价让德国汽车制造商感到担忧。有些人可能会说,CT4-V是一个操场欺凌寻找打败了一个强大得多的cla45,但也许,凯迪拉克只是做什么,它做得最好,以实惠的价格带给群众的力量。

驾驶前角 卡迪拉克
通风口 卡迪拉克
轮 CarBuzz
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