你应该为10款未来电动汽车感到兴奋

日产很早就凭借Leaf进入了仍在蓬勃发展的电动汽车市场，但在取得成功后没有继续发展。现在，日产终于找回了它的魔力;阿里亚号已经在路上了。Ariya承诺价格适中，异常安全的有300英里的航程，而且独特时尚。不过，最重要的是，这将是日产向前迈出的重要一步。不幸的是，由于汽车行业正在与持续且现已耗尽的供应和生产限制作斗争，其2022年秋季在美国发布的时间被推迟了。当它最终上市时，它应该是对跨界车型痴迷的现代版Leaf的接管，但它的动力更大(最高389马力)，续航里程更大(304英里)，同时还配备了驾驶员辅助功能。

北极星2是目前市场上我们最喜欢的电动汽车之一。它速度快，操控性好，很舒服，而且它的技术很到位。Polestar 3将是一款高端电动性能SUV，进入业内最大的细分市场是Polestar增长的关键。未来的北极星模型，我们最兴奋的，不过，是北极星5。我们在今年早些时候展示这款概念车时进行了检验，但现在已经有了原型车在古德伍德速度节上的感人首演．虽然这款原型车的运行功率约为全功率的75%，但我们知道Polestar的目标是872马力和663磅-英尺的扭矩，并计划在2024年推出。

大众汽车的计划是主导电池电动汽车市场，在此过程中与特斯拉抗衡。ID。航空's 2024 launch in the US is way out compared with Volkswagen's other electric offerings, but Volkswagen promises a 385-mile range from its 77-kWh lithium-ion battery - helped by a drag coefficient of just 0.23. The ID.Aero will be the replacement for the now-defunct Passat, and we hope like hell the ID.Aero is more engaging to sit in, let alone drive, than the last generation of Passat. According to Volkswagen, it will be, and the brand promises "dynamic driving behavior" and "a new level of digital networking."

关于全电动劳斯莱斯的细节很少，但它在很多层面上都是有意义的。劳斯莱斯应该是安静的，而劳斯莱斯可能需要解决的问题是Spectre在电力驱动下安静得令人不安。劳斯莱斯对重量和尺寸的要求很高，所以它可以根据需要配备尽可能大的电池组。到目前为止，我们所看到的表明轿跑和模糊的发布日期在2024年的某个时间。它会成为科技杰作不过，它还将保留万神殿格栅等经典设计线索。

与目前的福特F-150闪电不同，西尔维拉多EV不是西尔维拉多的电力改造。西尔维拉多电动汽车将采用纯电动平台，这打开引擎盖一些很酷的功能．它将配备四驱车系统，四轮转向，超过660马力和780磅英尺的扭转，以及一个可以从5英尺11英尺延伸到10英尺的床，这要归功于疯狂酷炫的雪佛兰Midgate。雪佛兰的目标是在2024年开始交付RST第一版车型，所有的铃声和哨子都将首先出现，价格为10.5万美元。随着产量的增加，一款39,900美元的WT车型将带着完整的400英里续航里程。

当道奇发布现代挑战者时，它又带回了肌肉车。当道奇释放挑战者悍妇它向我们展示了在经济上可以实现的大马力，以及一辆工厂生产的汽车可以在四分之一英里的比赛中表现出色。然而，807马力的道奇挑战者SRT Super Stock正在挑战汽车应该跨越的极限，使用电动传动系统可以提供的即时和充足的扭矩。我们所知道的是，电动挑战者将在Stellantis的大型电动汽车平台上运行，据称该平台的续航里程可达500英里。然而，我们预计挑战者eMuscle会在功率超过射程方面犯错。否则，还有什么意义呢?然而，在接下来的几个月里，我们会知道更多，至少是一个概念会发生在道奇速度周8月。

玛莎拉蒂推出Grecale SUV时，推出了两款初始车型。但随后，这家意大利品牌展示了一款全电动车型。Folgore在意大利语中的意思是闪电，标志着玛莎拉蒂电动汽车阵容的开始。玛莎拉蒂已经轻的细节，除了我们应该期待590磅-英尺的扭矩，Folgore特定的格栅，以及Rame Folgore油漆将是独家的模型。Grecale Folgore计划在2024年推出，比燃气动力Grecale晚一年，玛莎拉蒂表示将在2025年之前提供所有车型的全电动版本。这只是个开始，这就是为什么我们如此渴望看到它。它需要成为未来汽车品牌的标志。

电动化应该适合奔驰G-Wagen。每个轮子上的电动马达只会让它作为越野车更有能力，它应该有和目前AMG固定版本一样多的动力，而且它的价格将使它成为财富的象征。据梅塞德斯称，在其生产后期，电动G-Wagen将使用电池采用硅阳极化学技术与现代电池相比，其能量密度增加了20-40%。以目前的电池技术，梅赛德斯-奔驰EQG应该会在2023年底问世。

我们正试着耐心等待大众对经典微型巴士ID.Buzz的现代诠释。大众汽车最近将其描述为“数字客厅”由于舒适程度和连通性。不过，我们想把它作为一个数字旅行办公室来测试。第一辆量产车已经出厂，但ID。嗡嗡声isn't due to land in America until 2024, which is disappointing. However, the American version will arrive longer and with a third row of seating. Based on the MEB platform as used in the VW ID.4, it'll have single and dual-motor configurations, a minimum of 201 hp on tap, and oodles of style.