2023年沃尔沃V60越野

虽然2023 V60的造型更新很轻，但它是有效的，主要是在新的车轮和重做的前后保险杠。我们喜欢这种额外的道路存在感，同时保留了沃尔沃系列中常见的复杂低调。即使添加塑料车身覆层也不会破坏V60低调的存在感和风格。它没有炫耀，因为它不需要炫耀，这让你对沃尔沃的关键人群有了很大的了解——那些有钱的人不需要炫耀它。没有巨大的格栅，没有超大的车轮，只有完美的比例和优雅的线条。

关于沃尔沃V60的内饰，有一件事表明它是一个切口，当你夹安全带到位时，你的手刷上了地毯。这是一件小事，但许多汽车制造商都忽视了这一点，他们对汽车和跨界车收取溢价。你可以在仪表盘上铺满昂贵的木头，到处贴满华丽的徽章，但当你的手背碰到塑料时，在你大脑深处的某个地方，它会记录下你刚刚在昂贵的汽车里碰过廉价的材料。是的，座椅和中控台之间的地毯上有一整段，而不是Orrefors的水晶换挡器。这就是小动作对于汽车优质体验的重要性。再加上出色的空气净化系统、真皮和浮木镶嵌，你的内饰感觉比实际更昂贵。内部作为一个整体，最好的描述是在一个朴实而优雅的咖啡店。

尽管是较小的沃尔沃旅行车，每个人都有足够的空间，包括后排的空间足够一个六英尺高的成年人不抱怨。那么，如果你认为跨界车会有更多的载货空间，那就大错特错了;后排乘客35.2英寸的腿部空间并不是以60.5立方英尺的货舱空间为代价的。

2.0升涡轮增压四缸B5发动机产生250马力和258磅英尺的扭矩，这对汽车来说已经足够了。减少会造成伤害，而增加则是浪费。然而，就像沃尔沃所有的四缸发动机一样，它在噪音方面比我们预期的要粗糙一些——即使是它的48V轻度混合动力系统。我们知道沃尔沃已经倾向于缩小其汽油发动机，宁愿使用增压和涡轮增压的四缸发动机，而不是V6发动机，但该品牌应该在引擎盖下考虑一些隔音措施，并在防火墙上额外增加一些隔音措施。

不过，这是一个小问题，因为驾驶体验很顺畅，而且V60越野感觉驾驶起来毫不费力。即使在越野时，四轮驱动系统也能保持一切平衡。经过一些沙漠大雨和公路轮胎，我们有机会测试下山控制。我们没有从山上滑下来，所以我们称之为成功的工程。

沃尔沃的信息娱乐系统位于垂直方向的9英寸触摸屏后面，使用它需要一个学习曲线，这主要取决于通过屏幕访问HVAC控制。其余的都不是什么大问题，基于谷歌的新系统比旧系统更上一层楼。你可以添加应用程序，但最重要的谷歌Maps是内置的，无论你是否链接谷歌账户，它都能出色地工作。您还可以将地图和导航放到数字测量集群中，所有这些都作为一个光滑的用户界面结合在一起。Apple CarPlay和Android是标准配置，但不像以前那么必要了。更重要的是使用4G LTE数据连接的机载Wi-Fi热点。

如果你喜欢音乐，选择鲍尔斯和威尔金斯系统，因为它是令人印象深刻的沉浸式。说真的，你得花宾利(Bentley)或劳斯莱斯(Rolls-Royce)的钱才能找到更好的工厂音响系统。

尽管它的轻微升力，V60越野驾驶就像一辆轿车-一个有针对性的轿车，符合悬挂和缺乏身体在角落滚。转向是轻和容易，但不够轻，以鼓励颠簸的输入。这款发动机在进入高速公路和超车时具有强大的拉力，还可以从发动机的进气噪声中获得听觉上的补充。巡航时，发动机的噪音消失了，沃尔沃变成了一个没有压力的环境，只有其他行为不稳定的司机才能侵入。

越野版的驾驶性能和其他V60一样好，但它有额外的行驶高度，四轮驱动，以及有助于优化牵引力和抓地力的软件。我们把V60越野车开到尘土飞扬、湿滑的地面上，发现它的可控性接近我们的基准，也就是软路马自达CX-50在它的上层装饰水平。马自达的调校越野更好，但V60越野感觉只是完成，除非你开始推动它周围。

沃尔沃V60越野越野车起价为50,095美元，价格合理，但我们要加上Bowers & Wilkinson音响系统。说真的，这是你想要的樱桃蛋糕上的V60的内部。有一种批评是，V60应该配备更完善的动力系统，无论是混合动力还是不需要加速就能达到巡航速度的更大发动机。除此之外，在一款游戏中投入超过5万美元是我们能想到的更愉快的方式之一，它可以做到跨界游戏所能做到的一切。对于那些对驾驶乐趣更感兴趣的人来说，同样的钱可以让你买到马自达CX-50的顶级车型，这是我们对软路车型的衡量标准。然而，尽管马自达的内饰很漂亮，但它的座椅和中控台之间并没有地毯。记住这一点。