2018福特福克斯ST

蓝色椭圆形为美国市场制作了一些伟大的汽车，现在福特焦点St一直是最有趣的热门掀背车之一。与2.0升涡轮增压厂的252马力，前轮驱动焦点St再次与德国基准和班级领导者进行战斗 - 该大众高尔夫GTI．福特有一个很棒的，可能更好的底盘，但你在操纵中得到的，你通常还在乘坐舒适。ST也有另一个竞争对手，来自它自己的稳定:四轮驱动专注RS．那么ST和GTI一样出色吗?RS让ST过时了吗?让我们来看看。

福克斯本身拥有独特的造型，但ST把它提高了一两个等级。这是2018年福克斯ST缺少更新的一个小区域，它具有LED日间运行灯和卤素前灯。18英寸的车轮，以及更大的黑色格栅、不同的保险杠、侧槛和后扰流板，都指向了ST的性能焦点。在后面是现在的商标，中心安装的福克斯ST无限排气管设计。

ST重3223磅，是一款相当轻的车辆，最大宽度为80.5英寸，长度为171.7英寸，是一款适合成年人使用的可丢弃车辆。高度为57.9英寸，轴距为104.3英寸。总的来说，这使得它比德国的同行稍微大一点，但也仅仅如此。它的重量也要重几百磅，但由于其复杂而沉重的四轮驱动系统，福克斯RS要重一些。总的来说，它的尺寸和重量构成了一个全面的整体，应该会在角落和泵产生红利。

科纳蓝和赛车红，这两种颜色仍可在福特的其他产品线中找到，已从2018年的ST颜色表中删除。这些已经被更加端庄的蓝色金属和毫不隐晦的395美元的辣椒红所取代。如果你经常在停车场丢车，三层黄色三层大衣(Triple Yellow tricoat)肯定会有帮助，它的价格为595美元(约合人民币595元)。还有一种叫Magnetic的低调单调的灰色，让人想起兰博基尼(Lamborghini)和奥迪(Audi)等知名品牌的底漆颜色。我们选蓝色金属，终极睡眠状态。

Focus ST仍然只有三个踏板，而且至少在这一代人中还没有自动选项的计划。这应该适合那些喜欢自己决定什么时候发动机已经发出足够的呜呜声并且需要换档的热心车手。说到发动机，2.0升发动机的功率为252马力，扭矩为270磅英尺，可在6.4秒内将Focus ST从0-60英里/小时推进，尽管其功率更大，但速度略慢于GTI。最高时速为150英里每小时。这款Focus ST非常出色，但它肯定不是以直线速度打造的，即使没有DSG选项的帮助，高尔夫GTI仍然是一款加速更快的热舱口。如果你仍然想要一辆2.0升的四轮驱动汽车，但更喜欢四轮驱动的汽车，而且它具有赛车的优势，那么你就必须为这辆车掏钱高尔夫球场或者升级到Focus RS中的2.3 EcoBoost。不过为什么要麻烦呢？ST是你能买到的最令人兴奋的舱口之一，它的前轮驱动装置是它如此有趣的原因之一。

2.0升GTDI EcoBoost马达搭配六速手动变速箱作为唯一选择，可产生252马力和252磅英尺的扭矩。福特汽车在现代以卓越的操控性而闻名，因此发动机和变速箱必须跟上时代的步伐。短速比使加速更有趣，但也充分利用了涡轮增压直列四缸发动机的动力带。无论您处于哪个档位，或者转速表上的指针恰好位于转速范围内的哪个位置，精力充沛、热情的发动机都能充分利用您的输入，并对油门的刺痛做出良好的响应。在档位上，加速强劲，换档灵活精确，即使在攻克狭窄的顶点时降档，这里也不会出现档位挤压现象。

关于焦点ST的派对戏法-它的底盘。这款车能在弯道中快速行驶，对油门的响应也非常出色。放下大声的踏板?你必须转向过度。哎呀，转向过度了?平稳的油门输入通过电子LSD将再次平衡汽车。这是一辆鼓励全面攻击进入弯道的车，但只有当你知道你在做什么，并期待从一个精心安排的底盘-突然改变油门输入没有一个经验丰富的司机在后面的方向盘将抓住不知情的肯布洛克球迷糟糕的方式。如果你有一些经验和承诺，这是一辆远比德国能提供给你的更吸引人的车。它鼓励乐趣并奖励技能，同时对于那些不太依赖运气的新手来说仍然具有娱乐性。方向盘锐利而直观，刹车虽然有点软，但很容易判断，而且在几次剧烈刹车后也不会退步。 This, like the rest of the handling experience, encourages more spirited driving, rather than scaring you into taking it easy; the Focus ST feels like a bigger Fiesta rather than a mid-size hatchback.

和往常一样，EcoBoost系列发动机在动力性和经济性之间取得了良好的平衡。ST在城市/公路/混合自行车上的返回速度为每加仑22/30/25英里。这相当于从12.4加仑的油箱平均行驶310英里。尽管GTI在这方面表现得更好，但这些数字并不可怕，考虑到它们带来的乐趣因素，这些数字是可以接受的。不过，“超级miling”更适合GTI，因为GTI在加满油的情况下还能行驶370英里。

ST的内部开始显示出它的年代，和它的德国竞争对手提供的相比，一些塑料可能感觉相当俗气，但总的来说，建造质量是好的，一切工作。加热座椅和加热方向盘是一个选择，但Recaros有点太支持那些稍大的框架。在这方面，标准的布座椅更好;可选的皮革变种只与活泼的品牌和过度的支持，但spec顶部附加包和驾驶员的座位得到功率调整。后腿空间有点折中，但一般空间是体面的。

拥有五个普通成年人的空间，福特焦点St是运动型乐趣和实用性的良好平衡，特别是当后排座位上仍有一个可用的树干时。前乘客始终应舒适，充足的余压室和卢克劳，但后乘客遭受后一种分数。因此，如果只有四名成年人一次使用这辆汽车，就可以更令人愉快。整体舒适是合理的，后部进入和出口是好的。然而，进出前面可能是一个稍微烦人的运动，因为巨大的舷梯妨碍了访问。他们还妨碍了一个人的肘部有时，贬低经验并使扶手几乎无用。

只有一个修剪级别可用，但可以添加各种软件包以增加St的奢侈品。贵屏型号配有布炭黑的布装饰和常规座椅，尽管所有型号均配有铝踏板。ST2封装包括局部皮革recaro座椅，也是黑色的，而ST3座椅采用皮革完全修剪，并配有红色的“ST”刺绣以及recaro铭牌。还提供碳纤维内部口音封装，将碳饰板添加到Boost Gauge的装饰边框，手刹杆，门抓住手柄和换挡旋钮。

热掀背车，顾名思义，是热身，快速版本的普通车，首先是设计的实用性考虑。因此，ST的后排座椅与常规焦点车非常相似，以60/40的比例折叠成半平面，将货物体积扩大到43.9立方英尺。这足以在后面装上一辆经过仔细定位的自行车。随着座位的升高，行李箱中的容积为23.3立方英尺，这仍然足够装一个高尔夫球袋或四到五个堆叠良好的过夜袋。行李箱开口也很容易使用。

前面有四个杯座，而门上也有放瓶子和其他杂项物品的空间，比如钱包和钥匙。乘客手套箱足够大，可以放一本用户手册和一两张地图，中间扶手下还有一个垃圾箱。

Stock Standard ST配备无钥匙进入和远程启动，以及后视镜。手动气候控制伴随着电子制动辅助，山坡启动和巡航控制，所有这些都似乎相当基础。但是，当您开始滴答选项框中时，功能较少，即911Assist，可以选择在发生崩溃时提醒当局到您的位置。双域自动气候控制可用，加热方向盘和电源天窗。当勾选某些盒子时，也抛出加热的电源镜，以及全皮革加热座椅。驾驶员的座位也可以在这里有八路电源调整选项，而也可以添加碳纤维舷纤帽。

作为标准配置，ST配备了一个4.2英寸的屏幕，配有6个扬声器、蓝牙和福特SYNC，但通过ST2或ST3包，它可以升级到更现代的SYNC 3，后者集成了8英寸触摸屏，苹果CarPlay和Android Auto功能。扬声器数量也增加到10个，其中一个是索尼生产的低音炮，还有一个额外的USB接口。更多选项包括Sirius XM Traffic和Travel Link的声控导航。考虑到这个基本系统有多古老，花额外的钱确保你的ST中有SYNC 3是值得的。

J.D. Power授予2018款福特福克斯ST的可靠度评分为73分。在2012-2018年生产的一款车型的召回中，ST的发动机和它的柴油兄弟受到了影响，原因是一个故障的气罐清洗阀系统，导致过量的燃油烟雾，随着时间的推移，最终可能会使油箱变形。

福特在美国销售其所有具有新车有限保修的新款福克斯车型，提供三年或36000英里的保险杠到保险杠的保修，五年/60000英里的动力传动系统和安全约束系统的保修，以及五年不限里程的腐蚀保障。五年或60000英里的路边救援也包括在内。

IIHS目前还没有对Focus ST进行耐撞性审查。然而，NHTSA确实给了福特福克斯ST掀背车最高的五星。

安全功能包括标准后视镜摄像头，电子制动辅助，稳定性控制和集成的盲点镜。如果发生崩溃，911Arsist可以提醒护理人员和警察到您的位置。在他们到达那里之前，七个安全气囊 - 双前线，双面和窗帘安全气囊 - 应该有助于让您保持一件。司机也得到了膝盖安全气囊。

“我的钥匙”是一款标准的家庭安全装置，父母可以给孩子一把限制速度和音量的钥匙，这样一来，流氓行为就完全取决于买车的人了。

凭借出色的灵活性和驾驶动力，ST完全符合驾驶者的期望——尤其是当你的妻子因为它不实用而拒绝这辆跑车的时候。转弯是尖锐的，底盘是动态的，刹车是有能力的。尽管像ST这样的运动型车型配备了更坚固的悬挂系统，但这款车在很多方面都是舒适的，可以每天使用，尤其是考虑到它的多功能后备箱。

然而，如果你经常有高个子朋友坐在后排，那么腿部空间就会成为一个问题，而且如果你自己喜欢三份巧克力圣代和两份油炸玉米热狗，前排的座位可能会让你感觉更囚禁而不是振奋。基本的信息娱乐系统也有点落后，绝对需要升级。从本质上讲，福克斯总体上是一款很棒的赛车，虽然现在有点旧了，而ST突出了它的优点。

2018款福特福克斯ST不含税定价为2.5170万美元，目的地费用为875美元。可作为一个装饰，买家可以添加各种包到他们的ST's，以增加功能装备。第一个是ST2包，第二个是ST3。每个包增加了各种信息娱乐，美学和豪华项目的基础车。满载车型的特点是ST3包和可选的车轮和轮胎。总而言之，这个顶级规格将花费你总共32,845美元，包括目的地费用。不同的经销商有不同的激励措施，有时还取决于一年中的时间，所以在扣动扳机之前，在不同的经销商那里逛逛是值得的。

福特仅为新款福克斯ST打造了一款车型选项，为其配备了运动型设计线索和配件，并在操控性和性能方面比常规福克斯进行了升级。您可以获得18英寸的车轮、一个皮革包裹的方向盘、LED日间行车灯、巡航控制、福特同步信息娱乐系统（带有六个扬声器）、一个智能USB端口和运动型布制座椅，所有这些都是标准配置。如果你想在相同的车身风格中有更高级的车型，这里唯一的选择就是看看更昂贵的AWD Focus RS，它与ST的基本外壳相同，但是是一款完全不同的车，带有更大的发动机。

在这个蓝领英雄身上，你可以找到一些略微不同的配置。事实上，ST的所有者提到这些包时，几乎就像他们是修剪级别一样，会说“我刚得到一个新的ST3”。每个套件带来的变化都足够大，以保证这一点，ST2套件增加了双区气候控制，高清收音机，Recaro座椅，天窗，8英寸触摸屏，和升级的索尼音响系统。ST3包包括ST2的升级，然后增加了环境照明、动力驾驶座位调整、加热方向盘、加热后视镜、声控导航和碳纤维内饰。全皮革加热座椅也提高舒适性。

作为一款装备精良的标配车型，福克斯ST只缺少了一些生物舒适性和技术改进，成为一款出色的全能车。ST3软件包修复了这个问题，增加了一些功能来提高ST的可用性。苹果CarPlay和安卓Auto以及加热型真皮座椅都包含在该软件包中，虽然导航系统可能是此处添加的最重要功能，但当您需要时，您会后悔没有这两项功能。

高尔夫GTI仍然是级主席和更豪华和现代内饰，以及更快的加速和更好的燃油经济性。伴随这与一个可选的和优秀的双离合器DSG变速器，以及一些修剪水平，以满足几乎任何买家，不难看出为什么GTI是喜爱的世界各地。它是性能和现实世界可用性的完美结合，因此略有折中，以吸引所有人。这就是福特的切入点。ST直接迎合了热情的司机，而没有牺牲太多。它是迄今为止更有趣的车，当它吃了角落，而不是保护你太多的电子魔法，它让经验丰富的司机放松。这并不适合所有人，但你可以开着它兜风。它可能只是一辆你从不知道自己想要的车。

福特的工程师开始的优秀表现舱口从否则是一辆无聊的通勤车创造了乐趣。关键是从一开始就是一个辉煌的机箱，而且到位到位，总有空间有更多的力量。输入卢比。采用更大，更强大的发动机 - 一种可轻松的版本，可在Ecoboost Mustangs - 和全轮驱动器中找到，焦点从快速俏皮的热舱口转入带有漂移模式的全天候武器。卢比是兆孵化。这是一个余性的价格标签和燃料经济性更糟糕的价格。作为每日司机，它并没有真正的工作，因为它在道路上的嘈杂和柔软程度。因此，大多数爱好者将节省周末峡谷攻击的光环汽车。ST更加可用日常，并以较低的速度（和成本）提供尽可能多的乐趣。圣路斯赢了这个。