2018年劳斯莱斯黎明

很少有什么东西能比得上劳斯莱斯的豪华，劳斯莱斯黎明敞篷车更是如此。承载着“狂喜之魂”(Spirit of Ecstasy)的四座敞篷车很大程度上是基于“幽灵”(Wraith)双门跑车，后者本身与上一代宝马7系(BMW 7 Series)共享一个平台。但这不仅仅是改装版的Bimmer轿车;这就是阶级，富裕，以及奢侈的定义。根据劳斯莱斯的说法，这是有史以来最性感的劳斯莱斯——我们也同意这一点。然而，优雅的缩影几乎可以在一个班级里找到;这不是你开的那种车，你会随波逐流。

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在劳斯莱斯的“黎明”里，除了华丽的皮革和真正的森林装饰外，你很难找到任何东西。模拟仪表，铬中心按钮，公然挑战数字趋势，许多制造商正在跟随。信息娱乐系统就不是这样了，除了修改了字体和配色方案，它只不过是一个重新穿上衣服的宝马iDrive系统。该系统工作异常，可以隐藏在木饰面后，当极简主义是终极复杂。

随着车顶的升起，黎明提供了更多的空间在客舱比双门兄弟幽灵。软顶抬高，机舱隔热无懈可击，几乎没有引擎或风的噪音。四个住户都有自己的气候控制区，但只要按下按钮，气候就完全取决于大自然。

不是开劳斯莱斯，就是被人开车。黎明是没有不同的-建立司机驾驶在最高的舒适。阿拉丁有一张魔毯，但在黎明你有一朵云。空气悬架似乎消除了任何和所有的颠簸从道路上，定义舒适性的车辆的这种大小。但是，这种舒适的乘坐并不是没有妥协的——在这种情况下，身体滚动是难以置信的明显。严重的刹车让它的车头也会向下俯冲——但驾驶“黎明”号时要小心，她也会做出同样的反应。它移动的轻盈也体现在方向盘上——大直径的车轮没有感觉，但能对最轻的触摸做出反应，对单手指的输入做出反应。前端灵活地跟随输入，但没有尖锐的渴望。这不是司机的机器——这只是舒适而已。

在劳斯莱斯Dawn的长引擎盖下，是Wraith的6.6升双涡轮V12发动机，但其功率被调大，产生563马力和575磅英尺的扭矩。动力通过GPS定位的8速ZF自动变速箱传递到后轮，没有手动换挡功能，使用GPS根据地形检测最佳换挡点。转换被调整成泥泞的、难以察觉的，引擎的反应迟钝，以不扰乱“黎明”号的轻柔飘动——然而，当动力到来时，速度的波动是残酷的。

尽管有无数的方法来定制和选择你的黎明，也有大量的标准套件在船上。你可以得到动力关闭后铰链的客车门，自我调节悬挂，自适应LED大灯，巡航控制曲线检测，和一个环绕摄像头。标准安全功能包括稳定控制和ABS刹车。有两个额外的安全套件-驾驶员辅助系统1和3。其中包括车道偏离警告、自动远光灯和抬头显示器。驾驶辅助系统3包含了One的所有功能，并增加了红外夜视显示和自适应巡航控制。

有史以来最性感的劳斯莱斯也是你能梦想到的最豪华的劳斯莱斯之一。豪华而独特，驾驶或被司机驾驶在劳斯莱斯的黎明是最舒适的体验之一，你可以有四个轮子-你自己的个人云等待。