2022年保时捷Macan

保时捷邀请我们花一些认真的时间与欧洲规格车型在南加州。这给了我们一个机会，让2022款保时捷Macan S在繁忙的交通中，在拥挤的城市街道上，在峡谷里，在高速公路上，通过它的步伐。更新包括一个新鲜的调调，对悬架，加强了Macan的一切，但更多的是在后方。由于S型的主动悬架，在城镇周围和高速公路上的差异基本上可以忽略不计。尽管如此，在峡谷道路上，Macan S比以往任何时候都更加锐利，并充分利用了保时捷的主动悬架管理。这款小型跨界车能唤起911的操控能力真是个奇迹，但它确实做到了。后轮偏置的全轮驱动系统给人的动力平淡无奇，但却让人兴奋不已，刹车反应灵敏，易于调节，当驶入狭窄的技术路段时，Macan S成为了一台可怕的小机器。

在乡间小路上，即使你忘了把它调到运动模式(Sport mode)， Macan也会给你带来十足的乐趣。变速器保持档位，油门响应急剧收紧，V6的声音比V6的方式更好。这不是我们在介绍热舱口时做的一个懒惰的比较，因为这本质上就是Macan。特别是在它的GTS伪装与悬挂降低了一个额外的英寸。无论哪种方式，Macan喜欢在硬转弯和保持紧线通过弯道，如果驾驶硬是你的事情。

Macan在粗糙的城市街道上表现更好的唯一方法是采用枕头状的GTS空气悬架设置。方向盘比跑车爱好者期望的要轻一些，但它并不不合时宜，在穿过拥挤的城市后街以避开交通时，它的回报最大。PDK变速箱在后街、交通和高速公路上的表现与在运动模式下的表现一样好。无论你以何种方式驾驶Macan，驾乘体验都不会让人感到难受，车内舒适而安静。再加上平稳而强劲的动力系统，Macan是一款精致的小型跨界车，在乡间小路上行驶和在高速公路上或穿越城市时一样快乐。

作为一个小的性能跨界，新的保时捷Macan保留其优势，以保持其竞争对手中最好的。然而，这是有代价的，因为你需要进入双涡轮增压V6以获得完整的爱好者体验。2022年的更新改进了整体配方，除了成本和保时捷对标准功能收取额外费用的恼人习惯之外，很难找到整体包装的缺点。制造质量非常好，舒适性和乘坐性也很好，Macan是一个伟大而实用的日常驾驶员。作为一辆家庭用车，空间成为一个问题，但有小孩的家庭不会有问题。

一辆保时捷卡宴的基本价格约为7万美元，与65,400美元的Macan S和79,900美元的Macan GTS大致相当。你可能会想升级到更有声望的SUV，但在基本级别，你只能得到老式的3.0升涡轮增压V6发动机，产生335马力和332磅-英尺的扭矩。375马力的S和434马力的GTS Macans都提供了更大的动力，更令人振奋的配乐和更激动人心的操纵动态。旧的发动机可能提供更多的低扭矩，但它只是不是一个高性能的汽车发动机。

然而，在其他方面，卡宴都更胜一筹。它的内部空间更大，22立方的后备箱也轻松击败了Macan 17.9立方的后备箱。卡宴还拥有更多的标准功能，包括带有自动制动功能的前方碰撞警告和12.3英寸的触摸屏界面。卡宴是一款更好的产品，但要远离入门级车型。你想要的是使用新款2.9升双涡轮增压V6发动机的中等规格S，但要想拥有这款卡宴，你必须在选择之前支付86,800美元以上的费用。

保时捷Macan SUV和奥迪Q5曾经有很多共同点，甚至连轴距都一样。全新Q5的轴距略长，为111英寸(保时捷为110.5英寸)，采用同样的七速双离合变速箱和涡轮增压直列四缸发动机。保时捷的gti衍生发动机输出261马力/295磅-英尺，而奥迪的261马力和273磅-英尺，这意味着它几乎无法与标准Macan竞争，更不用说需要升级到奥迪SQ5的更强大的发动机了。

在我们看来，奥迪以其简约、高品质的设计赢得了内饰部门的青睐。它也更实用，提供25.5立方英尺的货物容量，而保时捷的17.9立方英尺。即使是后排座位也更加舒适。保时捷的定价从奥迪的最低价开始，甚至SQ5也比大多数Macan车型便宜得多，尽管它使用的是与卡宴一样平淡无奇的3.0升涡轮增压V6发动机。

毫无疑问Macan是一个更好的驾驶工具。即使是最基本的四缸发动机，也比任何一款奥迪Q5(包括SQ5)都更吸引人、更有趣。如果这是你的主要考虑，那就继续选择Macan吧，但奥迪无疑是一款更好的全能型车型，价格也更实惠。