2017年保时捷卡宴Turbo

卡宴的外观和整体材料质量都没有问题，它看起来也很不错，尽管某些设计功能现在看起来有些过时，而且需要一个物理钥匙槽，这确实暴露了它的年龄。

输电隧道周围的一排按钮也与现代极简主义设计不符，但最近更新的信息娱乐系统和开关设备的坚固性是最新的。

所以也是非常支持前排运动座椅，后排乘客仍然会发现它的挤压，特别是如果他们坐三个并排和货物区域低于平均水平。

Turbo S几乎是一款动感十足的大型SUV，它配备了大多数保时捷的电子和悬挂辅助设备，因此它既能在粗糙的停机坪上平稳巡航，又能以最小的车身倾度在拐角处疾驰，这一点一如既往地令人印象深刻。

锐利的转向和强大的碳陶瓷刹车让你有信心更努力地进入弯道，虽然很少有车主会把Turbo S推向极限，但它确实在任何驾驶条件下都是一辆非常称职和安全的车。不，拥有这样一辆车在逻辑上没有合理的理由，但它经营业务的方式有一种奇怪的吸引力。

最新的卡宴Turbo可能已经缩小到4.0升发动机，但这款卡宴Turbo S仍然使用4.8升双涡轮V8发动机，产生570马力和590磅-英尺的扭矩。这两项数据都略高于新款(550马力，567磅英尺)的Turbo，而且它也比新款加速到每小时60英里，耗时3.8秒，而新款则为3.9秒。不过，它的速度要慢一些，最高时速为176英里，而新款Turbo的时速为177英里。

所有这些动力都通过8速自动变速器发送到四个车轮，通过可选的性能排气的声音也完全令人陶醉，它在某种程度上证明了你可以期待的21英里/加仑的整体燃油经济性。

作为一款顶级车型，Turbo S已经具备了大多数你想要的功能，你必须在低端车型上添加这些功能，不同之处在于你需要提前支付所有的费用。

值得注意的标准豪华和便利功能包括18路自适应动力座椅，14扬声器Bose音响系统，自适应LED大灯和碳纤维内饰。性能水平通过安装主动防侧倾杆、扭矩矢量制动系统、电子锁定后差速器和21英寸车轮的碳陶瓷制动器得到提高。

仍然有各种各样的颜色和内饰细节可供选择，你绝对应该得到运动排气和高端伯梅斯特环绕声系统。

Premium Package Plus是Turbo S的唯一配置，包括全景车顶、舒适照明、无钥匙进入和驾驶、电动后遮阳帘、前座通风、变道辅助和环绕停车辅助。

中型卡宴SUV的发展仍在继续，虽然最新一代车型确实以尖端的安全和技术功能推动了游戏，但目前最强大，最快的车型仍然是第二代Turbo S。

除了较旧的设计，这双涡轮增压野兽仍然很好地完成任务爆破沿着曲折的山口和有很少的替代品，旧的或新的，可以接近匹配它。