2017年三菱兰康格轿车

曾几何时，三菱Lancer是一个很好的全圆形紧凑型轿车。肯定的是，它不是一个完美的车辆，但是，这足以让这个谦虚的四门相当好，被认为是这个特定市场上更好的紧凑型汽车之一。然而，多年来没有善待三菱骑士。正如预期的那样，考虑到它作为2007年型号年份推出的新车，Mitsubishi Lancer现在感觉令人难以置信的日期，从留下更多的高档牧场以来的市场中的速度令人难以置信和不合适。这并不是说三菱兰思珀没有任何主要属性。但是，无论我们多么努力，都不是诚实地宣布三菱枪手成为一辆汽车，最紧凑的轿车买家竭诚考虑。

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也许三菱兰康珀是一辆旧车的最明显的指标是内部的整体构建质量。虽然我们允许没有关于整体健康和完成的投诉太多，但艰难的塑料质量确实背叛了三菱兰康格的年龄 - 特别是当您将这些材料与软触摸装饰件上的类似价格上的车辆进行比较时像雪佛兰克鲁泽一样，现代Elantra.和mazda3轿车。同样，控制器不是100％易于操作。肯定的是，传统按钮可以使用简单，但6.1英寸触摸屏接口通过令人难以置信的速度来响应输入来朝下。与内部一般一样，触摸屏是三菱兰思珀不再在市场的前沿的主要指示器。也就是说，Mitusbishi Lancer在整体实用性方面做得更好。虽然不完全是阶级领先的（如果您想要一个紧凑型轿车的空间，但本田思域将更多地达到您的喜好），三菱Lancer在全面地提供最大的头部和守护处。这方面唯一真正的异常涉及后排中的中间座椅：最重要的是，还有一个大型传动隧道，进入后脚的空间。

总的来说，如果没有特别特别的话，中继容量是合理的。在12.3立方英尺的容量中，它是由紧凑型轿车标准的平均水平，并粗略地涉及丰田花冠轿车（13立方英尺）和福特焦点轿车（13.2立方英尺）的车辆（13.2立方英尺）。甚至可以延长装载舱进一步通过折叠在60:40分折叠后座上。比例很好：禁用侵入式轮拱，树干空间本身具有不错的形状，并且宽度足以容纳几个小型手提箱并排。然而，尽管浅旁轿车标准的行李箱装载唇，但开口并不是特别广泛的，并且 - 如果你需要经常携带较大的物品 - a日产送礼将更加适合满足您的需求。基于机舱的存储功能大致与行李箱相当，因为如果不是课程标准，他们就可以了。手套箱是一个有用的深度，并且前中心扶手下的小屋的尺寸同样方便，但我们将首选门箱有一点更广泛，而不是目前的比较长。

作为现已停产的兰康珀进化性能模型的汽车，三菱LANCHER可能是不挑剔的车辆，这倾向于紧凑型轿车光谱的运动侧。虽然我们不会说它是乐趣或乐于开车的乐趣或作为马自达3，但福特焦点或雪佛兰克鲁泽，这里有足够的人来保持更加热情的司机对大多数情况下满足。例如，骑行有一个轻微的坚定，这确实转化为令人钦佩的身体倾斜，在转弯时，这种日期汽车的抓地力令人惊讶地掌握。拥有2.4升发动机（2.0升模型的Mitsubishi Lancers上的标准装配全轮驱动器（只有前轮驱动器）也意味着在滑道的道路表面和雪条件下有很多牵引力 - 在存在之上这个价格点的相对新奇（唯一的全轮驱动替代品，斯巴鲁Imprecza）比类似于类似的三菱Lancer的价格近2,000美元。可见性也是良好的全轮，这与精确的转向响应结合在一起意味着您可以自信地将三菱Lancer放在路上的地方。

但是，我们不会谨慎地说三菱骑士特别精致。我们之前提到的坚实的骑行也意味着汽车并不像粗糙的道路表面组成，而不是其基本上更新的竞争对手，而且整体风和道路噪声相当大的课程标准。这种细化问题在安装有自动变速器的三菱脉冲器上进一步放大，这将明显的凹陷声传输到舱室里。

通常，我们推荐较小的发动机，如紧凑型轿车，纯粹是因为电力输出和性能的任何轻微缺陷都被燃料消耗的增益抵消。然而，这不是与三菱兰康格联系起来的趋势：在这种情况下，较大的2.4升发动机是我们更倾向于推荐的。这不是因为2.0升和2.4升汽油单位之间的燃油经济性尤为近。相反，较大的发动机在城市中的23MPg的声称数据和30mpg在高速公路上都短缺了24MPG城市/ 33MPG高速公路，即2.0升可以在其最低效率的幌子中管理 - 这可以改善到27MPG市/34MPG高速公路如果换取2.0升的标准适合五速手动传输，自动。

持有较小的发动机回来的是它不是一个特别强大的单位。148-HP和145 LB-FT的扭矩输出并不特别令人印象深刻，而且它们只能在更高版本上访问的事实意味着您需要努力工作，以便在优惠中使用所有OOMPH。它也值得突出，与2.4升，2.0升听起来相当粗糙，紧张在硬加速下。当涉及到输出抽奖活动时，较大的发动机有点好，其更加舒适 - If-Not-Briply-Billlight 168-HP和167 LB-FT。同样，这些产出仅在更高的REV上提供，因此如果您处于特定匆忙的情况下，您需要将脚踏在天然气踏板上，但它们有助于使这款发动机比较小的2.0升更灵活。因此，我们觉得如果您能负担得起2,500美元的替代品，我们觉得您肯定应该考虑更大的选择。尽管如此，也许是较大的发动机的巨大缺点是它仅适用于连续变速器或CVT。虽然它在自动变速器时做了足够的作用，但CVT没有特别精炼。同样地，在2.0升发动机上标准的五速手动传输并不是真正写回家的任何东西，值得指出，短顶齿轮意味着发动机在尤其是低速度下不操作公路巡航速度，所以如果您最终与手动传输结束，请为此做好准备。

虽然三菱多年来已经更新了Lancer Sedan的规范水平，但有些区域清楚地展示它是一辆相当旧的汽车。现代便利功能如Apple Carplay和Android自动兼容性不存在，停车传感器仅作为430美元的可选额外提供，并且可手动可调节的方向盘进行任何覆盖范围。尽管如此，还有一些方便的设施，即使是最基本的17,795 / 20,295（取决于您是否参加2.0升或2.4升发动机），您可以购买三菱Lancer。无论您参加哪个版本，您都可以使用气候控制，逆床摄像机，巡航控制，无钥匙镜和合金轮，并从入门级的ES'规范升级到中档'SE'修剪加热前排座椅，18英寸合金轮和HD收音机到混合物。但是，如果您认真地购买一个三菱Lancer，我们不会建议您超越SE规范。MITSUBISHI LANCER的基本价格为21,095美元，位于更高涨的替代品（如MAZDA 3，HONDA CIVIC和SUBARU IMPEZA SEDANS零售等优质感觉竞争对手）的尖端上现代Elantra和Chevrolet Cruze。此外，一些选项仅通过相当数量的资金增加价格：例如，勾选内置卫星导航的框，而且您的MSRP将以1,800美元的价格向上火箭。

那么，没有奖品，正确猜测范围 - 顶部SEL修剪不值得。肯定的是，像皮革座椅和自动挡风玻璃刮水器一样的奢侈品很好，但22,095美元在上面的课堂上放置了三菱Lancer在上面的课堂上，实际上是几乎每种有意义的方式的客观上优越。如果你去了一个三菱骑士，你将无法获得不安全的车辆。肯定的是，它不会像较新的紧凑型轿车一样拥有相同的保护水平，并且甚至完全装载的型号可以使用自动紧急制动和盲点监测等物品，但三菱LANCHER确实具有良好的补充稳定性系统和前部，侧面和窗帘安全气囊阵列。此外，三菱Lancer能够在其最近的NHSTA碰撞试验中得分四星，考虑到车辆的年龄，这不太糟糕。值得指出的是，三菱兰康格队的可靠性记录具有相当良好的可靠性记录，这 - 最重要的是大多数技术在众多三菱型号中得到了特色 - 理论上应该减少在您所有权期间发生的主要发生的机会时期。但是，如果最坏的情况确实发生了，逐级标准五年/ 60,000英里的新车辆保险杠和10年/ 100,000英里的动力总成保证重新开始。

如果你五年前来到我们，如果三菱兰思珀值得购买，我们可能是一个值得至少尝试的人。肯定的是，它开始感觉到有点回报，但三菱兰康格仍然是一个紧凑的轿车，总体上做得足以证明在一些买家的缺失的人身上。但是，尽管如此，我们甚至不会考虑在这一令人难以置信的拥挤的细分市场中推荐一个大多数汽车的大多数汽车。在过去的几年里，游戏已经完全搬到了，所以已经突出了三菱兰康格已经过时了。当然，它提供了一些上诉它的产品。然而，在一个紧凑的轿车类中，包括广泛的车辆（其中一些是非常可爱和圆满的家庭为导向的汽车），我们不能建议您在绝大多数主席上考虑三菱枪手竞争对手。