2018三菱Eclipse Cross

在进入月食十字之前戴上眼罩，新车的模糊气味将证实一件事:这一点不是你爱上的那台机器在你的速度与激情阶段。有些东西已经改变了，但你可以通过看它名字中的“十字架”来了解。拥有较高的地面净空和价格结构，几乎可以保证你最终会得到AWD，人们可以推断，三菱已将目光转向千禧一代，并决定推出另一款跨界车型。

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不过，三菱并没有很多这样的车。事实上，只有兰瑟，幻影，欧蓝德，和较小的欧蓝德运动，它不像三菱有太多的任何东西在其阵容。看起来，这家日本汽车制造商似乎准备像铃木(Suzuki)一样退出美国市场，但随后出现了Eclipse Cross。证明三菱回来了，想要一个留在机会之地的机会。纯粹主义者可能会嘲笑它与日本跑车图标同名，但历史关联会与客户建立牢固的联系，这家朝气蓬勃的小汽车制造商需要充分利用一切优势，以赢得新的市场。

因此，联想就变得有用了。盟友也是如此。随着日产-雷诺收购了这家陷入困境的汽车制造商，并在其资金过低时为其提供资金支持，三菱现在拥有了更大汽车制造商的主动性、经验、理解力和远见。然而，不要在这批硬件中寻找婚姻的果实。由一个粗糙的三菱建造的1.5升涡轮增压四缸引擎提供动力，Eclipse Cross馈给其CVT 152马力和184磅英尺的扭矩平涡轮扭矩曲线和一切。加速线下是在充足的阵营，但它是Eclipse Cross处理的方式，让一个人认为运动设计等于虚假广告。

舒适的悬挂和柔软的乘坐感觉对父母来说是正确的，不想吵醒在后面打盹的孩子，但这不是这款跨界车的目的。三菱的目标用户群与最初的Eclipse并没有太大的不同:年轻，没有孩子，以事业为中心，在通勤中寻找乐趣。它只是调整了这些需求，以适应如今似乎很畅销的做法:跨界。精打细算的人确保Eclipse划掉了所有的基本框:一个smartphone-age(友好一点,它苹果CarPlay和Android汽车)信息娱乐系统,提供多功能性尺寸比普通的轿车,现代室内,外表看起来,尽最大努力把脑袋。

而三菱在这方面所倚重的正是这份清单的后一部分。内部市场调查显示，大部分的Eclipse的买家被经销商所吸引，是因为这款跑车的造型。在这个行业竞争最激烈的细分市场，三菱知道自己无法通过提供功能丰富的跨界车来超越世界其他品牌，因此让它的设计部门来说话。或尝试。前灯的焦点侵略性和有棱角的前端迷失在双条铬格栅的混乱中，光滑的黑色口音，以及试图将其连接在一起的车身颜色塑料的暗示。

这场灾难逐渐变得更好当你移动后,身体线条加剧攻击性给尴尬运动比例之前存在的理由,一切都结束了混乱的开始与分裂在后窗的普锐斯,公民或庞蒂亚克阿兹特克如果你真的想要的意思。一言以蔽之，月食十字星座正在极化。但自从与众不同成为了一种常态之后，几乎所有在售的其他商品都是如此。这不是本田CR-V，设计师当然想让大众知道这一点。很遗憾团队的其他成员不能达成一致，因为Eclipse Cross似乎在所有地方都应用了通用的交叉感觉。

只要您选择SEL Touring饰件，就会有许多细节，如分裂全景天窗、加热座椅和充满按钮的方向盘，使驾驶与享受生活更加兼容。整体质量感觉不错，但没有什么特别的东西需要消化。三菱确实比雷克萨斯更好地完成了触控板信息娱乐，但这并不能说明什么。除了马自达风格的弹出式HUD显示器外，车内唯一突出的功能是后排座椅，它可以向前和向后滑动，也可以倾斜和支撑直，以提高载货能力或乘客舒适度。肯定还有更多，对吧?

别抱太大希望，尤其是开车的时候。三菱、充满讲话象运动员是如何进车里,让我们把Eclipse交叉沿着蜿蜒的山路位于洛杉矶北部和西南部的文图拉大火覆盖城市烟雾,慢慢地把角度的城市变成一个地狱。在这样的道路上，迈凯轮或凯迪拉克CTS-V就在家门口，而Eclipse Cross也在这里崩溃了。并不是所有人都期待一辆重达3600磅的车坐得高些会让人感觉像个运动健将，但车身的巨大滚动让我们想知道，为什么三菱选择峡谷道路作为试驾，而不是把我们留在Cross的自然栖息地:郊区。

在把Eclipse Cross扔到角落之前，使用踏板将CVT切换到8个预设的比例之一，以保持高转速，这在理论上听起来不错，但在实践中，这一过程感觉就像穿着橡胶靴参加5公里障碍赛一样自然。对于Eclipse Cross来说，外观、风格和他们所投射的生活方式形象是促成交叉的因素，而这些都是主观的。如果这些是最初吸引您进入经销店的原因，那么至少三菱通过将Eclipse Cross分解为包含所有可用选项的四个修饰使之变得容易。ES基本内饰起价为23295美元(不包括目的地)，是唯一一款前轮驱动的内饰(AWD也可以加600美元)。

升级到LE增加了视觉上的外部升级，以及7英寸屏幕与智能手机连接。三菱的超级全轮控制AWD也成为标准从LE修剪和向上。SE盒增加了真皮座椅、HUD、LED灯、360度摄像头系统，以及盲点监控和后交叉交通警报等驾驶辅助设备。那些想乘坐豪华车的人应该选择SEL的装饰，它增加了全景天窗、高级音频、四个加热座椅表面、一个加热方向盘，以及三菱的先进安全技术套件，如自适应巡航控制等。除非名字或独特的造型让你神魂颠倒，否则在这个部分有更好的组合选择。