2019 Mini John Cooper Works Convertible

2019年小约翰·库珀作品敞篷车是最好的处理紧凑型四座目前市场上下拉式上衣之一。结合复古风格的卡丁车般的操控和渴望引擎，迷你JCW敞篷范围的顶部饰件，使驾驶体验都与屋顶下来更多的乐趣。甲TwinPower 2.0升涡轮增压四锅发送228马力和235经由所选任一个六速手动或相等成比例汽车的扭矩磅 - 英尺到前轮。由于其动态的平衡和爱玩的天性，在JCW是发烧友的车，但有些人可能不欣赏的硬平顺性和溢价。幸运的是，一个较软的悬挂设置可以免费进行选配，但其他选项都存在从阿巴特与500C，和Mini自己，用较少的铁杆库珀年代。

JCW敞篷车的特点是一个可折叠的软顶而不是硬顶，以节省重量，但除此之外，看起来几乎相同的常规舱口兄弟。在车头灯周围有LED运行灯形成一个环，在前面添加进气口的雕花保险杠，而后面的特征是假通风口和双出口排气。17英寸的轮子是标准的，18英寸的可选。

迷你JCW敞篷车是一款紧凑型的小敞篷，尺寸只有152.5英寸长。随着68英寸的宽度，可以很容易地挤入狭窄的车位，太。的98.2英寸有助于其操控乐趣的轴距，虽然在整备质量一个200磅的增幅比硬顶意味着它使天平在3035磅，这要归功于它的折叠车顶的机制。身高是55.7英寸。

JCW上有一个引擎选项，它是一个很火的小数目。这款JCW敞篷车的2.0升TwinPower四缸涡轮增压发动机比Cooper S多39马力，总马力228马力，重235磅英尺。Mini声称，无论是六速手动档还是可选自动档，从0到60英里每小时的时间几乎相同，排档版本为6.3秒，拨档版本为6.4秒。这款汽车在最高速度上有优势，时速可达150英里，而手动的速度要慢1英里。由于重量轻，发动机不需要特别努力地工作就会让你陷入麻烦，在任何速度下都能充满热情地加速。在一辆拥有这样一种随随而去的风度和一点态度的车里，我们更喜欢手动箱，让司机在最纯粹的水平上参与驾驶的基本要素。

这是JCW敞篷车的强项。在这里，砍掉车顶所固有的结构刚性损失不是特别明显，特别是由于它的轴距较短。JCW对弯道的攻击充满热情，而且由于电子限制滑移差速，它只会让前胎放弃前抓地力，并在最白痴的驾驶中屈服于转向不足。轻巧灵活，方向变化迅速，但这是在一个僵硬的悬挂设置的帮助下实现的，这是一个比低聚焦的mini更严酷的设置。在高速公路上行驶并不是特别烦人，但那些不欣赏赛道周围最大努力的细节的人，会因为几乎所有道路缺陷都传递到座位上而感到沮丧。然而，对于热情的司机来说，这款车的转向很锋利，而且很轻，升级后的刹车能让车平稳而快速地停下来。刹车感觉也很棒。

在高速公路上，JCW敞篷车比它的硬顶同行更经济，但仍然令人印象深刻。根据美国环境保护署(EPA)的估计，这款汽车在城市/公路/混合循环中每加仑行驶里程分别为25/33/28，换算成每加满一箱油的平均行驶里程为324.8英里。标准手册管理22/31/25英里每加仑在相同的周期，应该返回约290英里从它的11.6加仑油箱。Abarth 500的表现稍好一些，但普通的Cooper S敞篷车几乎是一样的。

所述JCW转换的舱是在前面出奇宽敞，与封闭屋顶仍允许高的个体是良好适应。然而，后方是多一点装饰，两个座椅甚至还会感到局促了一些孩子。然而，上下车很容易，全方位的能见度极好，除了向后每一个方向，即使有自上而下。一个点与调整提供一个居高临下的驾驶位置的良好范围的席位拉回。

如果牵引任何超过偶尔杂货用品是必要的，这车不适合你。7.6后备箱空间收缩立方英尺更进一步5.7与屋顶下来，只有一些小的购物袋将很容易地安放。在前面，东西也不遑多让，采用超窄门套和微小空间手套箱和中央扶手。你得到在前面的两个杯座，另一个在后面，但这些也都很小。硬顶的仪表盘上杂物很少超过这里的造型元素，不会打开。

JCW敞篷车采用电动折叠软顶，不使用天窗，但它允许你在任何速度下部分打开光圈，这创造了一个类似的空间。后视镜是一个很有价值的辅助设备，标准的后停车场传感器也是。在中间和顶部的副翼上可以看到平视显示器，而加热座椅在基础车型上是可选的，在其他两款车型上是标准的。无钥匙进入，自适应巡航控制，停车助手，双区气候控制和Mini的远程服务也可用。前方碰撞警告与自动紧急制动和动态阻尼器也可以规格，而LED大灯与转弯是所有变种的标准。

2019款车型的升级包括一个改进的信息娱乐系统，现在提供了苹果CarPlay功能。与宝马目前的所有产品一样，Android Auto也不存在。该系统包括蓝牙转向控制，可选卫星收音机，无线充电和高清收音机。更新的信息娱乐还具有各种数字服务和顶级标志性的风格，导航作为标准。基本经典没有访问，但它是可选的中档签名版本。其他可用的功能包括12音箱的哈曼卡登音响系统升级和媒体存储硬盘。宝马司机将熟悉基本系统，使用他们的iDrive控制器的变化。

2019款Mini JCW Convertible在J.D. Power指数上获得了80/100的总体评级，2019款车型没有遭遇任何召回——然而，其机械类似的硬顶车型在2018年年中因曲轴传感器固件更新而被召回。4年/5万英里的有限保修和4年的路边保险包括在购买。此外，Mini还提供免费的全面定期维修服务，有效期为3年或3.6万英里(以先到者为准)。

NHTSA和IIHS都还没有对敞篷车进行评级，但硬顶双门Cooper确实从后者获得了最佳总体评价。不同寻常的是，对于一辆从IIHS得到良好整体反馈的汽车来说，这款硬顶车在NHTSA的评分只有四星(满分五星)。关键的安全功能包括前向碰撞警告、自动紧急制动、自适应巡航控制和停车助手。标准配备了带有后方泊位传感器的后视镜。

实际上，没有理由让任何人想买这辆车。树干的空间是最小的，当屋顶下降时进一步减少。对于标准型号，功能列表并不全面，而且选项成本很高。也几乎没有空间在后面,和JCW -作为一个特别版成本大量超过常规库珀美国骑也坚定,即使有可选自适应阻尼器,和信息娱乐系统不完全配备智能手机集成为Android用户。买这辆车不理性;这是用心做出的选择。就敞篷汽车而言，没有太多的马力，加速必须仔细计算，很少有汽车能提供这款车的乐趣，有选择放下顶篷增加了轻松和好玩的体验，这款小车提供。如果你的心是在一个小的敞篷车有足够的增强，以给更大的车在轨道上为他们的钱，这是一个伟大的车。对其他几乎所有人来说，这都是毫无意义且昂贵的累赘。

JCW敞篷车起价36,900美元，不包括850美元的目的地费、税费和其他费用。这样你就能买到经典的小装饰。Signature版本提供了更多的选择，在标价上再加3000美元，建议零售价达到39900美元，而最贵的版本被称为Iconic，售价为44900美元。该变体作为标准包含了几乎所有的签名选项。不过，需要注意的是，由于可定制的部件和性能附加组件，价格可能会进一步上升。

如果你必须有一个小的英国下降顶性能车，签名副装饰可能是最好的选择。我们为它指定了触摸屏导航包，它显然增加了导航功能，但也增加了苹果CarPlay、无线充电和Mini Connected Services。避免高级包，即使哈曼卡登的声音系统似乎吸引人-这个包增加了18英寸的车轮，这进一步加剧了已经不和谐的乘坐。如果你必须有皮革，一个装潢包在你选择的颜色。自动变速箱的成本更高，对驾驶体验略有影响，因此，为了获得最大的乐趣，请坚持使用手动变速箱。总之，价格将接近顶级的标志性变体，但至少它将是最舒适的选择。

Abarth 500C同样是一款没有车顶的复古跑车，从技术上讲，它并不是一款敞篷车，因为它的织物车顶折叠掉了，而周围的柱子结构仍在原地。然而，它值得考虑，尽管它也没有很多标准特性。正如不切实际的Mini，也许更如此，阿巴斯不是一个人的载体。它的仪表板控制和布局也非常落后于最新的产品。但它有一张王牌:价格。Abarth 500C起价低于3万美元，即使你为可选的附加功能疯狂，你也可以拥有苹果CarPlay、升级的音频系统、皮革内饰、导航系统、SiriusXM、加热座椅，当然，还有一个带有户外轻松氛围的袖珍火箭，而这比Mini的起价还低。这是显而易见的，阿巴斯一直都是。

这种对比背后的理由很简单:为什么要花更多的钱在一辆不那么舒适的车，尽管它有更大的动力，但这不是一种巨大的飞跃?购买一辆敞篷车意味着严重的轨道攻击是最有可能的问题。便宜的库珀S提供了许多与JCW相同的功能，但没有把自己看得那么重要。它的驾乘更加顺应，尽管动力不足，但库柏S仍然是一款令人愉悦的车，可以随意摆弄，玩得很开心。我们根本无法证明，花至少6000美元在一辆动力几乎不明显的碰撞和更严酷的驾乘上是合理的，因为它的敞篷下降无论如何都会损害它的能力。请替我们找库珀。