2020年梅赛德斯-奔驰gl级SUV

为了吸引年轻的观众，梅赛德斯-奔驰不得不做一些激烈的时候，它推出了三个FWD机器的形式a级，CLA-Class大约七年前，他获得了gla级。但是，虽然美国从未收到a级掀背车，而且cla级让许多人失望，但GLA实际上被证明是体面的东西。虽然在技术上被归类为紧凑型跨界车，但它驾驶起来就像一辆高级掀背车，并提供了低底盘兄弟车型所没有的悬挂舒适性。但随着2021年新的GLA即将推出，当前这一代已接近尾声。对抗像宝马X2，奥迪第三季不过，即便是一台2.0升涡轮增压发动机(208马力)也不足以让这款gla级车保持风头。

GLA携带三角星以及梅赛德斯最小的跨界提供其形状的外观造型。经典的双叶片格栅没有，而是采用了更坚固的方法，一组卤素大灯与日间行车灯环绕在前端。LED大灯是可选的，交叉休息在18英寸的车轮，可提供19英寸的选项。

GLA比奥迪Q3和宝马X1略小，长度为173.9英寸，但轴距比竞争对手长106.3英寸。如果不考虑镜子，GLA高60英寸，宽71英寸。控制重量取决于动力传动系统的选择，GLA 250的重量为3,164磅，4MATIC变体的重量增加到3,340磅。默克比奥迪和宝马都要轻一些，即使是在awd的幌子下。gla级的离地间隙为5.3英寸。

gla级SUV共有8种外观颜色可供选择，其中只有3种是免费选择。标准的油漆选项包括低调的夜黑和极地白，大胆的木星红也可提供冒险的阴影。有四种金属色调可供那些寻求额外闪耀的人选择，价格额外为720美元，包括宇宙黑、铱银、山灰和牛仔蓝。最高档的选择是GLA的山灰色马格诺(Mountain Grey Magno)设计，具有豪华和天鹅绒般的哑光饰面，价格高达2500美元。

GLA 250提供的动力并不像人们期望的那样多，但2.0升涡轮增压发动机提供了足够的动力，让这款轻型跨界车没有太多的挣扎。梅赛德斯-奔驰声称，配备前轮驱动的GLA在7.2秒内完成0-60英里/小时的奔跑，而配备4matic的GLA将在7.1秒内实现略快的奔跑。这些数字比X1的6.6秒的运行时间，但梅赛德斯奔驰的加速时间与奥迪Q3相似。值得注意的是，在现实世界中的测试表明，配备awd的GLA实际上可以在7秒内达到60英里/小时，这对于该细分市场来说是非常令人印象深刻的。AWD系统仍然偏爱前轮，但当需要牵引力时，它能够将动力输送到后轮。

这两款gla级SUV车型均采用相同的涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生208马力和258磅-英尺的扭矩。GLA的马力略低于奥迪Q3和宝马X1共享的228马力输出，但它们都提供相同的258磅-英尺。这款2.0升四缸发动机与七速双离合变速箱相结合，也可以通过安装在方向盘上的换挡拨片进行控制。发动机可能很小，但它可以在较长的距离上打出相当大的冲击力，超过其他人并合并到高速公路上应该是轻而易举的。然而，在这个城市里，这是一个小小的麻烦，你会发现自己需要把转速调得很高，才能让轮子急切地转动起来。在城市环境中，发动机的懒惰倾向的可取之处将是丝滑的变速箱。它不牺牲的权力和直观的变化是足够的效率没有边界上太多的干扰，和能力步枪通过齿轮使用换挡桨是一个很好的小雇佣兵。我们希望它有更多一点的力量，但它绝不是缓慢的，并为跨界段做得很好。

GLA的一个非常有利的方面是它的操控性，这款SUV的感觉更像一辆汽车，这要归功于它的专用发动机，更小的尺寸，与竞争对手相比，它的尺寸更小，这使它在进出交通和在城市狭窄的道路上行驶时具有优势。它与CLA共享的DNA并没有带来类似的坚固驾驶，而且GLA在很大程度上提供了舒适。它管理普通的波动与轻松，但更大的颠簸或砾石道路将使一天的不安默克最小的交叉。至于弯道，我们不会说它赢得了可抛的地位，但SUV的最小身体滚动，即使在更紧密的转弯来作为一个欢迎和惊喜，使它感觉更热的舱口而不是跨界。方向盘不像我们想要的那么灵敏，但它允许足够的反应来灵活地在交通中导航，而且它不会消除一个人与汽车的联系，从而导致坐在方向盘后面的无聊。尖锐的刹车能够阻止SUV相当有能力，GLA作为一个整体提供了一个愉快的驾驶最起码。

gla级SUV的另一个亮点是燃油经济性。GLA轻啜汽油，不急着去任何地方，前轮驱动的GLA拥有24/34/28英里/加仑的EPA估计，这比宝马X1 sDrive28i的24/33/27英里/加仑的数据略好。与FWD同级车型相比，选择4MATIC会显著降低燃油经济性，配备awd的GLA估计可达22/30/25英里/加仑。这些数据仍然超过了奥迪Q3的19/27/22英里/加仑的估计，但落后于配备awd的X1的23/31/26英里/加仑。

梅赛德斯-奔驰在提供乌托邦式内饰方面的无可否认的声誉并没有真正反映在GLA的内部。有更多的证据表明，一辆带有三角星的汽车的材料比预期的要便宜得多，基本功能也相当有限。有一个明确的重点是为SUV提供基础设施，我们希望2021年的车型能更好地改变这一点。空间也在后面的小一边，GLA的内部感觉特别过时，这要归功于它的旧方向盘和信息娱乐屏幕。这并不是一个消磨时间的可怕地方，但宝马和奥迪都以现代和高级的机舱胜过它。

从技术上讲，GLA最多可以容纳五个人，但我们有点怀疑。其33.9英寸的后部腿部空间使其后排环境比宝马和奥迪的竞争对手要小得多。即使是大众高尔夫也提供了更大的后排空间，考虑到GLA被归类为跨界SUV，这是令人担忧的——只有有小孩的家庭才应该考虑梅赛德斯，或者那些不需要后座的家庭。话虽如此，GLA为驾驶员提供了14向功率可调座椅，可提供最大的舒适性和可视性，前排座椅为长途旅行提供足够的舒适性。由于GLA的高度，进出也很容易。

梅塞德斯提供了一个庞大的内饰选择清单，共有六种内饰选择等待GLA的购买者。其中三款是免费的MB-Tex人造革，还有三款是真皮。MB-Tex内饰有黑色，撒哈拉米色或水晶灰色。三款真皮款售价1650美元，有黑色、坚果棕色或撒哈拉米色和黑色的组合。一个标准的装饰插入是可用的，这是帆图案和铝装饰插入将花费额外的150美元。在哑光黑灰木或缎面浅棕色白杨木之间的选择将花费325美元，而环境多色照明需要155美元。

你可能已经意识到，GLA并不是太空领域的先驱，尽管它似乎是一款专门建造的跨界车，但当谈到它的货运空间时，它并没有给人留下太多印象。17.2立方英尺的后备箱意味着它的实用性远远低于奥迪Q3的23.7立方英尺，宝马X1的27.1立方英尺的后备箱空间让奔驰的后备箱空间相形见绌。尽管如此，GLA提供了足够的空间来购物一天，但如果这家人计划去度假，你最好轻装上阵。

机舱内的储物柜也没有好到哪里去，四扇门上都有一个狭小的门袋，前面还有一个小小的中控台。在GLA中总共可以找到四个杯托。

GLA有相当数量的标准功能，但与竞争对手相比，它们并没有什么特别之处。动力升降门与外部的雨水感应雨刷是一种标准的享受。内部可以看到按钮启动，14路功率可调驾驶员座椅，双区气候控制。环境照明为车内奠定了基调，标准的标准安全功能套件提供了后视镜、主动制动辅助和驾驶员注意力辅助。这款车可能会有更好的功能，包括全景天窗、加热座椅和额外的安全功能，包括环视摄像头、车道保持辅助和盲点监控。

GLA提供的标准信息娱乐功能非常少，尤其是与竞争对手相比。这款SUV拥有8英寸的屏幕，而默克的其他产品拥有10.25英寸的屏幕。相对过时的中央信息娱乐屏幕允许蓝牙流媒体和高清广播。两个USB接口和六扬声器音响系统也是标配。如果你想要更多的功能，你必须为苹果CarPlay、Android Auto(售价350美元)和SiriusXM功能(1900美元的高级包)等功能支付更多费用。更高级的选择包括625美元的导航系统和850美元的哈曼卡登LOGIC7音响系统。多媒体包售价2300美元，并增加了command导航和SiriusXM流量。

到目前为止，2020年款GLA-Class还没有受到任何召回，但2019年款是三次召回的中心，原因包括天窗连接不当可能会导致水渗漏(在那些配备可选全景车顶的汽车上)，后部中间安全带的锚板松动，以及安装不正确的后排座椅靠背覆盖物。J.D. Power给出了GLA的80分(满分为100分)，梅赛德斯-奔驰提供了4年/5万英里的基本保修，动力传动系统保修适用于相同的时间和里程。它的4年防腐蚀保修远远超过奥迪和宝马的12年，路边援助是标准的4年/5万英里。

2020年GLA还没有得到IIHS或NHTSA的评级，但梅赛德斯-奔驰在其驾驶辅助包下提供了额外的安全功能，而梅赛德斯-奔驰在其产品的整体安全性方面享有良好的声誉。

在GLA上发现的标准安全功能套件包括后视摄像头、无钥匙启动、欢迎回家功能、自动紧急制动、驾驶员注意力辅助以及ABS稳定控制和自适应制动技术。8个安全气囊系统包括双座椅安装的安全气囊以及双前排、侧幕、驾驶员和乘客膝盖安全气囊。此外，可用的安全功能还包括车道保持辅助，停车辅助，盲点监控以及环视摄像头。

与当今市场上的任何汽车一样，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的gl级SUV也并非完美。它在相当多的类别中被竞争对手击败，在2020年的梅赛德斯车型中感觉过时了。不过，GLA也有自己的亮点，与其他同类车型相比，这款SUV提供了一种舱口式的驾驶体验。对于跨界车来说，它很好地处理了弯曲，尽管发动机可能略有动力不足，但快速的传动系统弥补了这一点。它的沉着通过弯道是令人钦佩的部分，太。它还提供了高于平均水平的燃油经济性，并在这方面优于大多数竞争对手，除了宝马X1。GLA最大的缺点将是它提供的有限而过时的技术产品和内部打折的材料。与竞争对手相比，它提供的空间也非常小，后备箱也更小。我们对2021年的GLA寄予厚望，希望它能把所有这些事情都变得更好，但我们建议现在看看X1或Q3。

GLA的基本价格略低于宝马和奥迪的竞争对手，GLA 250的建议零售价为34250美元，比奥迪Q3的34700美元和宝马X1的35200美元的建议零售价更实惠。配备4matic的GLA 250的要价略贵，为36,250美元，这里的所有价格都不包括995美元的目的地费，这适用于您购买GLA。

2020年梅赛德斯-奔驰GLA级SUV包括GLA 250和GLA 250 4MATIC两款车型。这两款内饰级别都使用相同的208马力涡轮增压2.0升四缸发动机，并搭配七速双离合变速箱。唯一的区别，这两个修剪水平将是GLA 250标准配备前轮驱动系统，而GLA 250 4MATIC拥有全轮驱动。

标准配置包括电动升降门、卤素照明和18英寸车轮。车内有14个可调节功率的驾驶员座椅，按钮启动，双区域气候控制，以及环境照明。信息娱乐功能包括一个8英寸的触摸屏，可以通过一个六扬声器的音响系统支持蓝牙和高清广播，但Android Auto、Apple CarPlay和SiriusXM是你必须付费的额外选项。标准的安全功能包括后视镜、驾驶员注意力辅助系统和自适应制动技术。

梅赛德斯为gla级提供了大量额外的选择，所以我们将首先从重要的开始。必备选项包括350美元的智能手机集成包，它增加了Apple CarPlay和Android Auto功能。多媒体包在SiriusXM的同时，还增加了导航系统和语音控制，额外费用为2300美元。我们建议增加1500美元的驾驶员辅助包，增加主动距离辅助和车道保持辅助。停车辅助包增加了环绕摄像头和主动停车辅助。盲点监控功能只需500美元。附加1900美元的高级包将增加盲点监控、无钥匙进入、加热前排座椅和SiriusXM功能。如果想要更具运动感的外观，AMG Line的外部套装售价为2,300美元。它增加了AMG车身造型，19英寸AMG车轮和升级的刹车。

只有当你想要一些额外的全天候功能时，4MATIC才真正是必要的，所以如果你可以没有它，最好还是买基本款，用额外的钱装备驾驶辅助包，增加车道保持辅助和主动距离辅助等功能。另外值得添加的还有智能手机集成包，它添加了Apple CarPlay和Android Auto。如果你有足够的预算，高级包增加了包括加热前排座椅和SiriusXM功能以及盲点监控。选择基础GLA和添加这三个包使SUV成为一个更好的全能型。

梅赛德斯的亲戚都采用了2.0升涡轮增压四缸发动机，不过glc级的发动机输出功率更高，为255马力和273磅英尺的扭矩。GLC 42,500美元的价格意味着它比GLA贵得多，但对于更大的尺寸和更豪华的GLC来说，额外的数千美元是值得的。必须指出的是，GLA与它的大亲戚相比已经大大过时了，并且缺乏GLC机舱的数字化感觉。由于其更大的尺寸，GLC提供了更多的内部空间，内部提供了比GLA更优质的材料。如果你有预算，我们推荐GLC。

X1和GLA的售价分别为1000美元左右，我们认为您应该为宝马支付额外的现金。X1可能会略微降低EPA估计的24/33/27英里/加仑，但通过提供额外的20匹马力来弥补这一点。宝马也更大，提供更好的道路礼仪。除了性能，X1还设法最好的默克的内饰，这要归功于更优质的材料和在数字仪表盘的方式中添加的数字元素。GLA提供了一个较小的后备箱，宝马有大约10个额外的空间，供家庭度假时使用。Apple CarPlay也是X1的标配，而在GLA中使用则需要额外付费。从几乎所有的衡量标准来看，X1都优于GLA，是更值得购买的产品。