2020捷豹XF运动制动

如今，旅行车并不常见，在过去的几十年里，大多数制造商都停止了他们的产品，转而生产跨界车，这就是捷豹XF Sportbrake如此有趣的原因。无论是拥有296马力和295磅-英尺扭矩的涡轮增压四缸发动机，还是380马力和332磅-英尺扭矩的增压V6发动机，捷豹的动力永不匮乏。与这些动力系统配套的是8速自动变速箱、全轮传动系统和性能调整后的悬架，尽管有足够的空间容纳一个家庭和他们所有的东西，但这款旅行车仍能提供令人惊讶的迷人驾驶体验。XF还提供了相当多的货物空间，但这一切都是在一个相当高的起价65150美元。以同样的价格，你可以买到更豪华的奔驰e级旅行车或者你可以省一大笔钱，去找同样有能力的人沃尔沃V90．

笨重旅行车的日子一去不复返了。时尚的运动风格是当今的风尚，捷豹的XF Sportbrake将其源源不断地传递给大众。捷豹采用19英寸的合金轮毂，或20英寸的高端车型S轮毂，具有一些较为保守的竞争对手不愿匹敌的运动风格。格栅是不起眼的，虽然，并在标准威望氙气大灯的边界，与可自适应的LED变体和LED j叶片日间行车灯。S看起来更具侵略性与它的S风格前后保险杠，光泽黑色延长侧窗台，和后挡板。这两款车型都标配全景天窗和免提电动升降门。

旅行车通常是长而宽的车辆，捷豹XF Sportbrake在尺寸方面并没有打破传统。它的长度为195.1英寸，轴距为116.5英寸，而折叠后视镜只将其宽度减小到78英寸。不过，这款旅行车的高度和普通轿车差不多，为58.9英寸。但它的重量要大得多，整备重量从3885磅到4036磅不等。这是相当平均的细分市场，不过，无论是奔驰e级和沃尔沃V90运动相当的重量。

XF Sportbrake的每个型号都有自己的发动机。低档版Prestige采用2.0升涡轮增压四缸发动机，四个车轮的输出功率为296马力，输出扭矩为295磅英尺。配上八速自动变速箱，这款动力总成丝毫不费力地移动笨重的旅行车，从0加速到60英里每小时只需5.7秒。S装饰的引擎盖下有更多的动力，3.0升增压V6发动机可输出380马力和332磅英尺。搭配相同的动力传动系统和变速器，这款动力传动系统可以在5.3秒内将旅行车加速到每小时60英里，与梅赛德斯e级媲美，击败沃尔沃V90，同时也让许多热舱口相形见绌。与沃尔沃提供前轮驱动和全轮驱动不同，捷豹没有其他动力传动系统选择，但这对旅行车来说并不罕见。

旅行车往往是欺骗性的运动司机，和XF Sportbrake不会让人失望在这方面。不幸的是，这种改进的处理确实以舒适为代价，与坚定的悬架努力吸收一些更严酷的道路磨损。在越野驾驶时，你可能会喜欢在陡坡上绕着陡坡和弯道摆动XF的长车身，但一旦你进入开阔的路段，沿着保养得不那么好的停机坪行驶，持续的摩擦和振动会很快消磨掉你的好心情。

在有利的一面，转向是很好的调整。在市区低速行驶时，它轻巧而精确，使这辆笨重的货车更容易操纵。但一旦达到最高速度，它就会紧绷得很好。切换到动态模式，它会获得更多的重量。无论哪种模式，轮子都是非常交流的，所以你不应该纠结于弄清楚轮子在做什么，即使你有时很难看清马车的大车身。

就像舒适性一样，道路噪音可能是XF的一个问题，驾驶室在阻尼外部声音方面做得很差。至少引擎的声音听起来不错，尤其是V6引擎，所以当它侵入机舱时，你不会讨厌它。不过，你可能想要选择升级的音响包，以帮助淹没一些不必要的轮胎噪音。

正如你所期望的那样，涡轮增压直列四缸发动机在两种动力系统中提供了更好的燃油经济性，EPA估计其在城市/高速公路/联合循环中的行驶里程为21/28/24英里/加仑。增压V6发动机为了获得额外的动力而牺牲了一些效率，每加仑可跑18/25/21英里。这些数据并不令人印象深刻，但它们确实与梅赛德斯e级的V6里程数据相匹配。沃尔沃的四缸T5发动机在21/31/25英里/加仑时的表现略好一些。配备19.5加仑的油箱，捷豹四缸发动机的行驶里程为468英里，V6发动机的行驶里程为409英里。

Sportbrake的车厢内最多可容纳五名乘客，即使是后排座椅也为大多数成年人提供了足够的空间，可以相对舒适地滑进去。但如果你只运送成年人，你可能想要坚持四名乘客，因为后排中间的座位有点小。前座配备了加热和功率调节功能，但要找到最佳驾驶位置仍然有点棘手。为了舒适，方向盘挂得有点低，但动力倾斜和伸缩是标准配置，所以你应该能够轻松地重新定位它。穿孔的纹理皮革内饰是标准的，在任何装饰水平，但顶级S得到更精心的颜色选择。光泽黑色和胡桃木饰面是标配，S得到更多优质缎面灰色木材或碳纤维修剪。

说到运输货物，旅行车是无人能敌的。随着后排座椅直立，捷豹XF旅行车提供了一个令人印象深刻的31.7立方英尺的空间。这是介于e级35立方英尺和V90 25.5立方英尺之间的一个很好的中间地带，给买家足够的空间来装一个月的杂货，甚至装上周末外出露营的装备。然而，对于后者，您可能希望释放更多的空间。在这种情况下，后排座椅可以按40/20/40的比例折叠，从而释放出总共69.7立方英尺的空间，使XF领先于两个竞争对手。有这么大的空间，你可以轻松地为剩下的两名乘客打包整个假期。

小物品的存储是足够的，但不太令人印象深刻。两排座位都可以分别获得一对杯架，门口袋也很宽敞。有一个标准的手套箱和一个相对宽敞的中央扶手柜。不过，没有任何额外的储物箱或托盘。

XF Sportbrake配备了不少漂亮的功能，有助于证明其相当高的起价是合理的。基础模型得到皮革指定的座椅与功率可调加热前排座椅，提供四路腰椎支持。双区气候控制与标准全景屋顶协同工作，以调节客舱温度，同时仍让乘客享受自然采光。在模拟表盘之间放置了一个5英寸的彩色驾驶员信息显示器，而无钥匙进入和点火，巡航控制和自动调光后视镜是标准配置。舱内有两个12伏的电源插座为设备充电，前方防撞和前后声纳组成了安全套件。S进一步加强了安全提供后方交叉交通警报，盲点监控，车道保持辅助，变道警报和驾驶员注意系统。它还将前排座椅替换为18向动力运动座椅。可提供加热和通风前排座椅，以及加热后排座椅，软关闭门，自适应巡航控制，平视显示器，四区气候控制和12.3英寸交互式驾驶员信息显示器。

捷豹的设计师最终决定通过增加标准的智能手机集成来将XF Sportbrake拖进现代时代，但新的一年没有做更多的事情。然而，它提供了你需要的一切，让自己在长途旅行中娱乐。Touch Pro系统通过10英寸的触摸屏界面进行操作，该界面具有蓝牙功能，Apple CarPlay, Android Auto和导航功能。标准收听选项包括带有辅助输入插孔的AM/FM收音机和一个USB端口，通过11个扬声器的音响系统提供音频通道。S型号增加了SiriusXM，但可以选择一个CD/DVD播放器，以及升级的16扬声器子午线数字环绕声系统。

虽然J.D. Power没有提供2020款捷豹XF Sportbrake的可靠性评级，但也没有发布官方召回通知。捷豹为XF提供了全面的保修服务，包括保险杠到保险杠、动力总成和路边援助，保修时间为6万英里/60个月。在同一期限内，还提供免费维护计划。

NHTSA和IIHS都没有对捷豹XF Sportbrake进行碰撞测试安全性评估。然而，这款旅行车配备了大量的驾驶员辅助技术。机械安全功能包括ABS、稳定性和牵引力控制，以及六个安全气囊:双前、前侧和侧帘。基本型号配备了前后声纳，以及前方碰撞警告和紧急制动辅助。上层S配备了自动远光灯辅助、车道保持辅助、车道偏离警告、驾驶员注意系统、盲点警报和后方交叉交通警报。其他功能还包括环视摄像头、交通标志识别和停车辅助。

美国的旅行车市场不像以前那样繁荣，所以这些天每个进入者与竞争对手的区别更加明显。因此，很容易看出为什么捷豹XF Sportbrake是一个完全平均的竞争对手在细分市场。这当然不是一个糟糕的选择，但还有更好的选择。

它给人留下深刻印象的是它活泼的装卸动力和巨大的最大载货能力。如果把后排座椅折叠起来，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) e级轿车和沃尔沃(Volvo) V90等主要竞争对手就无法与之竞争了。但相比之下，梅赛德斯的内部要豪华得多，更倾向于舒适而不是性能。即便如此，德国旅行车提供了更多的权力，甚至在其基础水平，绝对击败捷豹，当你看AMG变体。

同样，沃尔沃也更倾向于现代的感觉和负担能力，为买家提供了一款设备齐全的旅行车，由于其节油发动机，它仍能保持较低的运行成本。如果你居住的地区不需要全轮驱动，它还提供了一款价格便宜得多的前轮驱动车型。

然而，这两个竞争对手都没有XF Sportbrake驾驶起来那么有趣，许多人会觉得这很有吸引力。如果你不介意它令人生疑的乘坐舒适性和高昂的价格，捷豹当然值得一看，但不要因为它的竞争对手不那么运动就贬低它们。

XF Sportbrake要求你付出相当大的投资，尤其是与更受欢迎的旅行车(比如便宜得多的沃尔沃V90)的基本价格相比。入门级的Prestige将花费你65,150美元，而获得高级S规格的V6则需要71,800美元的初始资本支出。然而，许多令人满意的功能，如额外的驾驶辅助技术，需要额外的费用，所以如果你的最终建议零售价接近8万美元，不要感到惊讶。捷豹XF Sportbrake的价格不包括税、牌照、注册费和捷豹995美元的标准手续费。

这两种配置都是相当有能力和胜任的家庭旅行车，但v6动力的S车型的额外动力是以牺牲舒适性为代价的，即使有自适应悬架。既然我们怀疑你想听到孩子们在越野旅行中抱怨他们的臀部疼痛，我们建议你坚持使用基础Prestige。它的加速速度可能比S慢一点，但它拥有同样的最大速度，并且配备了更小的19英寸车轮，这给了它更好的乘坐舒适性。它也得到皮革内饰，双区气候控制，和全景天窗作为标准。你可能会想要投入视觉辅助包自适应LED大灯，盲点监测，后方交叉交通警报，但这仍然不会提高价格到与标准S模型相同的水平。

虽然这两款旅行车在美国的价格可能相似，但梅赛德斯-奔驰e级在豪华和精致方面比捷豹XF要好得多。即使是基础发动机也击败了Sportbrake中最好的发动机，由梅赛德斯双涡轮增压V6开发的362马力和369磅英尺。一个更强大的AMG变体是可用的，和e级配备了一个更精致的九速自动变速箱。XF在整体载货能力方面确实胜出，但在标准后备箱空间和基本上其他地方都有所欠缺。梅赛德斯提供了豪华的内饰，更平稳的驾驶，更多的科技和安全功能，以及相当的燃油经济性。如果你打算花7万美元买一辆豪华旅行车，你也可以选择在豪华工程方面著书的品牌——梅赛德斯-奔驰。

沃尔沃V90虽然没有捷豹XF Sportbrake或梅赛德斯-奔驰e级车那么张扬，但在这一细分市场仍是一款受欢迎且有竞争力的竞争车型。它看起来很好，而且拥有比它的英国竞争对手更高的制造质量。加上这个V90的广泛的安全和技术功能列表，不难看出为什么它是家庭旅行车市场的领导者。V90可提供全轮驱动或更便宜的前轮驱动车型，配备一台涡轮增压四缸发动机，输出功率为250马力，输出功率为258磅英尺，也可提供双增压版，输出功率为316马力，输出功率为295磅英尺。这两款动力系统都比XF Sportbrake引擎盖下的同类产品更节省燃油，进一步增强了V90的价值主张，尽管它们缺乏增压V6发动机的兴奋感。不过，尽管沃尔沃可以容纳同样数量的乘客，而且舒适度更高，但它无法与捷豹令人印象深刻的载货能力相提并论，捷豹的最大载货能力为54立方英尺。不过，除非你迫切需要额外的空间，否则沃尔沃V90是这场竞争的赢家。