2018本田思域Si Coupe

思域Si Coupe是去年推出的新款思域系列中更具运动性的一款。它可能失去了其前身的自然吸气发动机，但最新的迭代保证了通常的涡轮增压优势，提高了性能，降低了油耗。

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尽管外观风格激进，但内饰却低调得多，并提供了令人愉快的优质材料组合，Si的运动特性突出了一些独特的设计细节和支持Si品牌的前排座椅。短的手动变速杆很容易落到手上，通常本田的坚固性和建设质量是显而易见的。

头部和腿部的空间应该适合前排的大多数乘客，尽管后排是一个更紧的挤压和最好的平均身高的人，座位可以折叠平，这有助于扩大相对微薄的后备箱空间。

思域Si拥有最先进的前轮驱动底盘之一，当它配备夏季轮胎时，抓地力水平是一流的，而全赛季的设置丝毫不影响其良好的操控平衡。

Si在标准思域的基础上进行了一些悬架升级，尽管设置更硬，但它仍然提供了出色的乘坐质量。转向和制动感觉也很好，思域Si是一个级别中最令人愉快的运动轿跑车之一，其中包括像福克斯ST和高尔夫GTI这样有成就的对手。

1.5升涡轮增压直列四缸发动机在思域的其他车型中发挥了作用，升级后可提供205马力和192磅-英尺的扭矩。一个限滑差速器安装到前轮驱动系统和一个6速手动变速器是标准的。

较小的发动机容量意味着输出在竞争中略有下降，尽管更轻的抑制重量，思域Si仍然落后于同级最好的60英里每小时6.3秒的时间。它并不是远远落后，虽然和极有能力的底盘会看到你弥补失去的时间周围的弯道，只是记住要保持发动机的沸腾，因为它可以在较低的转速陷入困境，而涡轮卷轴起来。

你不会得到的是一个有特色的发动机或排气记录，这是一个与大多数竞争对手相似的特点，但在思域Si中更加明显，因为转向涡轮增压对该品牌来说相对较新，而对一些发烧友来说，高转速V-Tec发动机的记忆仍然是新鲜的。

城市驾驶应该看到你的平均28英里每加仑，而高速公路巡航声称是38英里每加仑。这结合了一个出色的32英里/加仑的整体。

思域Si有一个装饰级别，有一系列令人眼花缭乱的外观颜色可供选择。

标准配置包括18英寸合金、自适应阻尼器、LED日间行车灯、雾灯、本田LaneWatch车道辅助系统、自动前大灯、加热后视镜、无钥匙进入和巡航控制系统。

7英寸触摸屏信息娱乐系统，集成了智能手机和蓝牙，还有10个扬声器的音频系统，具有高清广播功能和USB接口。

选择有限，最值得注意的是高性能夏季轮胎，18英寸机切合金，自动调光内镜，内部照明和无线手机充电器。

最新款本田思域Si将其标志性的自然吸气发动机换成了容量较小的涡轮增压发动机，在经济性大大提高的同时，仍然提供了不错的性能。

思域Si可能不是同级车中最快的，但它的操控性和任何竞争对手一样好，再加上出色的乘坐质量和低于主要竞争对手的价格，这款运动型轿跑车绝对应该在你的候选名单上。不过，侵略性风格的外观可能不会吸引所有人。