2021年福特F-250超级Duty

福特F-250让我们想起了一群变形金刚——是的，我们谈论的是玩具、电影和视频游戏的虚构世界，但请允许我们解释一下。在《变形金刚》中，霸天虎是主要的坏蛋。在一些故事中，他们组成了一个叫做“毁灭主义者”的组织，顾名思义，他们以破坏事物而闻名。在其他时候，他们组成了一个叫做“建造者”的组织，为他们的邪恶目的建造东西。2021款福特F-250的感觉就像这样——一个伟大但邪恶的东西的建造者，特别是带有一个提升的前端，独特调整的悬挂，35英寸的固特异最大牵引力轮胎，18英寸的黑色车轮，Trail Control，和可选择的驾驶模式与岩石爬行模式。为了一个周末的项目(不是坏事)，我们用极其昂贵的木材把它堆了起来。我们唯一的抱怨是，这辆卡车上的床放不下一张胶合板。如果你买的是一辆重型卡车，那就用一张八英尺高的床。

福特超级职责对抗其他成熟的重型拾音器，主要来自雪佛兰和公羊 - 三个主宰市场 - 但也来自大日产泰坦XD它的容量介于半吨到0.75吨之间。这款车还配备了疯狂的7.3升“哥斯拉”V8发动机，可产生430马力和475磅英尺的扭矩，以及一个12,000磅的Warn绞车。我们没有用它做任何邪恶的事，但我们当然可以。

入门级XL Workhorse和顶端有限公司之间存在巨大差异，但所有型号都共享一些设计元素。福特目前的前灯和尾灯设计现在是相当闻名的。“超级职责”模型名称在围绕格栅的黑色塑料中加盖。基础型号配有17英寸涂装的钢轮，以及在黑色涂料中完成的格栅和保险杠。高端型号配有添加的Chrome，缎面饰面格栅和20英寸抛光铝轮。您需要至少将标准雾灯的Lariat达到标准雾灯，并达到LED箱照明的King Ranch。铂金和有限的毛柱LED前灯，LED雾灯，并带领尾灯。在船员驾驶室配置中的上部装饰上有电力Moolroof。

2021 F-250以各种配置提供。还提供两种货箱选项：较长的八英尺床和标准六个和四分之三盒。总长度为231.8英寸，常规驾驶室是最短的。最长的型号是长轴距船员266.2英寸。常规驾驶室有一个141.6英寸的轴距，而超级驾驶室有148磅和164.2英寸格式。SWB船员驾驶室轮位为159.8英寸，而LWB有176英寸的轴距。所有型号宽105.9英寸，镜子包括镜子，而整体高度在78.9和81.5英寸之间，具体取决于衍生物。地面间隙范围在8.5和8.7英寸之间。

最轻的车型是搭载6.2升V8发动机的“Regular Cab 4x2”。它重5677磅。最重的车型是长轴距4x4乘员驾驶室，配备6.7升康明斯柴油，重7538磅。

最大进近角/突破角/离去角分别为17.9/24.4/21.6度，但同样，这些单独的数字是特定于配平的。

即使是基本XL规格，福特也为您提供了多种颜色可供选择，让您为您的工作马增添一点华丽。在XL常规出租车上，免费选项包括比赛红、石灰色、玛瑙黑、标志性银、反物质蓝、碳化灰和牛津白。Velocity Blue也在这里提供，但您必须将其与$1825 STX外观套装一起指定。

XLT内饰增加了锂灰色和快速红色，红色的售价为395美元。在这个级别，速度蓝色不需要任何额外的成本/包。上一层Lariat增加了一个595美元的Star White选项;从这个修剪，一个双色调的油漆工作与石灰或碳灰作为二级颜色的选择。国王牧场也可以与双色调方案，但只有与斯通格雷。然而，双色颜料只能与主调色板中的某些颜色搭配。

高端的铂金和有限的装饰有稍微更有限的颜色选择。例如，牛津白色和红色就不提供这个级别的课程。像国王牧场，有限是唯一的其他修剪失去了速度蓝色。

2021款福特F-250超级Duty有三种发动机可供选择，您的选择取决于应用程序。标准的6.2升自然吸气V8发动机是一款可靠的主马力发动机，而可选的7.3升430马力V8发动机提供了令人印象深刻的直线性能。

最终的动力系统选择是6.7升涡轮柴油发动机，可提供475马力和1050磅-英尺的扭矩。所有车型的标准配置都是后轮驱动，但也有兼职四轮驱动系统。

F-250的最大第五轮/鹅颈拖曳容量为22,800磅，一个数字，在配有柴油发动机时适用于4x2常规驾驶室。在20,000磅的常规牵引峰，再次适用于与柴油发动机的某些变体。如果您参加7.3升的燃气发动机，则传统的牵引力最多可达15,000磅。

这三种可用的引擎迎合了广泛的受众。作为标准配置，F-250 Super Duty配备了福特著名的6.2升弹性燃料气体V8发动机，可产生385马力和430磅英尺的扭矩，配以重型六速自动变速器。这款更小的动力总成对于普通工作来说是完美的，但对于艰苦的工作，负载和拖曳，我们推荐更强大的7.3升V8引擎，430马力和475磅英尺的tap。

最终发动机选项是6.7升电力行程涡轮机产生475 HP。虽然这一数字令人印象深刻，但它的扭矩是1,050 LB-FT。所有这些扭矩都是仅在1,600转/分钟内产生的，只需几百次旋转。7.3升V8和电力行程柴油使用福特的十速自动变速箱，尽管柴油几乎不需要多种齿轮来充分利用它。它基本上与那么多扭矩基本上任何职责的工作。

当与v8交配时，它也有一个显着的工作。它允许快速轻松地访问V8的电源，并且它还可以快速运行齿轮箱以获得效率。低于2,000 rpm，它毫不费力地闲置，但是当你按下加速器更加努力时，V8咆哮着生命，吓到了路边的小孩。

F-250在后部有一定的老学校设置。它由坚固的后轴和叶子弹簧组成。虽然这使得它具有良好的关节和携带大负载所需的力量，但这种设置是舒适的。像大多数重型卡车一样，如果你没有任何沉重的东西，它会在正常的道路上感受到健康。我们的意思是沉重的。我们的背部有大约300磅的木头，加上几百磅的金属棚，福特的悬架甚至没有注意到。

显然，这件事是怪异的，你必须把它重新换掉它在你的车道上直接把它直接得到它，如果那个车道通常是两辆车宽，你真的必须把它固定在一边，让其他人拉向上。它不是停车场中的桃子;退出空间时习惯七分转。

这辆大卡车的转向很吃力。这让那些多点转弯变得更糟，但它似乎完全坐在高速公路上。把轮胎放在你想要的地方需要一点练习，但这款皮卡远比以前的福特卡车更精确。我们已经拥有了一些。我们惊讶于高速公路上的噪音如此之小，即使是那些35英寸的泥轮胎。我们要感谢大量的绝缘材料。

我们在测试中使用的7.3 V8引擎的动力从来都不是问题。F-250的下线速度惊人，不过如果你想在下一个红绿灯前抢在别人前面，你可能会想把它装到四轮驱动。当你踩刹车时，你能真正感受到汽车的重量;就像停车一样，这需要一些练习。这款卡车听起来棒极了，尽管我们不确定自己是否喜欢用哥斯拉这个名字来形容引擎，因为在汽车世界里，这意味着一件事:日产GT-R。不幸的是，这个名字恰如其分。十速变速箱在我们这一周的驾驶中完美无缺。

美国环保署不提供F-250这样的大型卡车的官方评级。根据记录，我们驾驶一辆7.3升的F-250一周平均每加仑跑11英里。在高速公路上，油耗增加到每加仑14.6英里。关于柴油车的数据，我们从网上论坛上搜罗了一些。车主声称他们的油耗高达每加仑17英里，更普遍的数字是每加仑14英里。考虑到这一点，它应该能够获得一个特殊的672英里之间的48加仑油箱补充。然而，只有更长轴距的乘员驾驶室得到这个48加仑的油箱。较小的车型配备了29加仑或34加仑的油箱。

F-250的内部更加关于功能而不是其他任何东西。所有占用者都获得了不错的空间，特别是在船员驾驶室。在基础XL模型上，您可以获得手动空调，2.3英寸的生产力屏幕等必需品，而是关于它的后视镜。这不是很好，但它比90年代早些时候来自挡风玻璃和内部空气的初期更好。我们也喜欢气候控制变得巨大的旋钮，在使用手套时很棒。高端型号可获得更大的信息娱乐屏幕运行SYNC 3.更高的修剪型号还可以获得皮革装饰和更多功能。我们不能错到基础模型的质量，因为期望低，但高端模型开始在构建质量方面展示他们的年龄。RAM这些日子做得更好，但好消息是即将到来的2022 F-250将在接收结束时进行更广泛的内部升级。

使用我们的擒抱钩和空气疾病医学进入驾驶室（这款卡车功能的震颤套餐很大程度上升高了骑行高度，但谢天谢地拥有踏板），我们的座位宽大地迎接以适应塔夫夫斯总统的背后和扶手可能适合平均大小的地球的存储。

它的前部净空比雪佛兰Silverado 2500稍小，空间为40.8英寸，与Ram重型车差不多。它有比美国同行更多的肩膀空间，并落到臀部的中间。正如你所看到的，三者之间的距离都在几英寸之内。

F-250的超级驾驶室和乘员驾驶室配置可容纳5名乘客，但前座可容纳6名乘客。在Crew Cab的后部，乘客的头部空间为40.4英寸，腿部空间为43.6英寸——这对于一般体型的人来说已经足够了——肩膀空间为65.9英寸，臀部空间为64.7英寸。每一个尺寸都比Silverado乘员驾驶室和Ram的Mega驾驶室版本大。

底版XL和顶级铂金款的售价分别约为5万美元，在内饰质量方面将会有很大的不同。由于耐用性是机队规格的首要考虑因素，XL采用了结实的中土灰色乙烯基，尽管它可以以最低的成本升级为相同颜色的布料。XLT装饰升级到布座椅中无论是土灰色或中轻焦糖。从套索向上，真皮内饰是标准的座椅和方向盘。套索修剪，您可以选择中轻焦糖或黑色。

在那之后，F-250变得相当豪华。国王牧场规格包括特定型号的黑色/Java混合的Kingsville仿古影响皮革，而门装饰得到更高质量的面板皮革装饰和木纹插入。铂金装饰与优质皮革黑色或深色马萨拉。有限修剪只有一个选择:高地棕褐色的双色高级皮革。它还拥有暗灰漩涡木装饰，一个Miko绒面革头条，和皮革包裹的仪表板。

六间四分之三的脚床有65.4立方英尺的货物容量，而八页患者可达78.5立方体。雪佛兰Silverado的最长盒子有点较大，但在决定方面不够有所不同。最大负载容量取决于模型，但即使是船员4x4额定额定电量高达3,470磅。常规驾驶室4x2可携带高达4,260磅。

室内存储空间也取决于车身风格。五座车型的中控台较大，而六座车型的隔间较小。超级驾驶室和乘员驾驶室模型有座位下存储(一些装饰可选)隐藏在后排座位下。6座XLT车型的前座也可折叠为40/20/40配置，提供更多的座位下存储。有很多杯托可供选择，2021年系列的每一款车型都可以订购带有床踏板的产品，以便更容易接近后部。

同样，如此巨大的价格差异导致了规格上的巨大差异。基本型XL配备了手动空调、一个后视镜、仪表盘内一个2.3英寸的小显示屏、自动开/关大灯和一个可倾斜和可伸缩的转向柱。XLT车型配备了更适合家庭使用的功能，如盲点监控、预碰撞辅助和常规巡航控制，此外，它还配备了一个更大的4.2英寸液晶显示屏。当你的工作你的修剪水平，这勤劳的卡车得到更多的快乐生活的每一天。更高规格的车型增加了一些功能，如功率可调的前座椅、后停车传感器、双区自动气候控制、室内环境照明、与记忆系统相连的功率可调踏板、带有按钮点火的智能门禁和加热/通风的前座椅。自适应巡航控制、自适应转向和车道保持警报是一些有用的驾驶员辅助技术，包括或可用在上部装饰。

福特的信息娱乐系统最棒的地方在于它有两个大旋钮，分别用来调节音量和调谐。这些都很容易抓取，无需查看，最重要的功能易于控制。在XL基础版上，SYNC接口由一个4.2英寸的LCD屏幕组成，在中心堆栈中，允许访问App-Link、语音识别、蓝牙和911 Assist。Wi-Fi热点也是标准配置。这个基本设置让你只有4个扬声器的普通驾驶室模型和6个扬声器的超级和乘员驾驶室。XLT上的SYNC 3系统要全面得多，包括一个8英寸触摸屏、苹果CarPlay、Android Auto、SiriusXM卫星广播和两个USB-C接口。在这个级别，普通驾驶室的扬声器数量上升到5个，超级/乘员驾驶室的7个。

Lariat采取了一个受欢迎的步骤，通过引入一个10扬声器的B&O优质音响系统与SiriusXM Traffic Plus和旅游链接。在国王牧场和上面，声控导航和高清无线电被添加。

SYNC 3继续在底部的功能栏，允许司机在导航、收音机和电话之间进行切换。它还提供了新的更自然的语音指令。它也有新的兴趣点，并记住你以前的条目，以了解更多关于你的习惯。

该系统工作正常，但感觉不像一些德国或韩国制造的那样令人兴奋或新奇。但是它没有任何故障，并且很快就启动了Apple CarPlay，这是最重要的事情之一，因为这是我们开车时最常使用的。

根据J.D. Power的评级，在过去的十年中，F-250的得分一直在80分以上(满分100分)。在2021年，它获得了令人印象深刻的86分，与雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silverado)不相上下，比GMC塞拉(Sierra)多得1分。据NHTSA称，某些2021款f -250已经受到两次召回的影响。其中一个原因是挡风玻璃粘结不充分，可能会导致挡风玻璃从车辆上脱落。另一次召回仅影响4x4车型，是由于转向装置可能会锁住装有Icon汽车动力公司(Icon Vehicle Dynamics)可选中线稳定器套件的车辆。

2020型号有几个召回，有问题包括减少的座椅靠背强度，有缺陷的后视镜摄像头，突如其来的轮胎空气损失，以及可能破裂的变矩器阻尼板。

如果出现任何问题，2021年的F-250将提供3年/ 3.6万英里的基本保修，5年/6万英里的动力系统保修(柴油发动机10万英里)，5年的腐蚀穿孔覆盖，以及5年或6万英里的路边援助。

2021年的普通出租车获得了国家公路交通安全管理局(NHTSA)的总体四星评级，而超级出租车4x2获得了更好的五星评级。有趣的是，4x4乘员驾驶室有较低的四星评级。超级驾驶室尚未进行全面测试，但4x4变型管理了四颗星的正面碰撞和三颗星的翻滚测试。IIHS尚未公布F-250耐撞性评估报告。

尽管每辆F-250皮卡车都配备了基本的安全系统，但最先进的驾驶员辅助技术仅适用于更高规格的车型。base XL配备拖车摇摆控制、坡道起步辅助、轮胎压力监控、后视摄像头、六个安全气囊、ABS制动器、牵引力控制和稳定性控制。

装备更精良的XLT配备了盲点监控、后交叉交通预警、拖车牵引、自动刹车的碰撞前辅助和前方碰撞预警。所有这些都是福特360副驾驶套件的一部分。Lariat型号配备了后置停车传感器，而King Ranch增加了雨感雨刷和带有拖车反向引导的终极拖车牵引摄像头系统。当拖着一辆拖车时，四个摄像头使操纵大型卡车变得容易得多。顶级规格的车型配备了自适应巡航控制，而有限公司是唯一的车型得到车道保持警报和自适应转向作为标准。

目前的福特超级任务皮卡在2017年还是新款，但在2020年的芝加哥车展上有了很大的更新，同时增加了哥斯拉引擎选项。它已经进入了生命周期，这意味着任何奇怪的小怪物都应该被发现，在我们为期一周的测试中，它表现得完美无缺。

新的FORD F-250卡车以34,230美元的基础为基础型号，虽然铂金，震颤，船员，我们测试的绞车装备的版本超过75,000美元。RAM 2500从35,425美元开始，设有驾驶室和舒适的骑行，吹走了福特。RAM背面有螺旋弹簧，而不是福特上的叶片弹簧，这使得装载和卸载的骑行软化，这是福特斗争的地方。在其顶部装饰中，RAM 2500 Limited将使您返回62,840美元。

在卡车行业，忠诚是关键，而福特似乎拥有这一点。去年，该公司各类皮卡的销量超过78.7万辆，雪佛兰的销量略高于59.4万辆，公羊的销量超过56.3万辆。这辆卡车能做的工作量是惊人的——除了一个简单的户外厕所和一个供孩子玩的攀爬架，我们什么都没做，这让我们很生气。下次，我们要建立一个完整的通信阵列来联系F-250邪恶的外星兄弟。

福特F-250的XL起价为34230美元。紧随其后的是XLT，售价为39095美元，Lariat为47210美元。在这之后，大卡车变得更贵了。King Ranch的最低零售价为59595美元，铂金为65515美元，有限公司的最高零售价为84190美元。这些价格都代表了最便宜的装饰形式、车身风格和动力系统。在美国，你还需要考虑1695美元的目的地费用。

有如此多的配置提供，每一个修剪可以得到明显比上面反映的数字更贵。例如，如果你从普通驾驶室升级到乘员驾驶室，基本XL的价格就要贵3590美元。同样，从4x2升级到4x4需要2790美元，配备强大的柴油发动机需要10495美元。在更远的范围内，国王牧场(King Ranch)的4x4衍生车型将比这里的柴油车型贵1690美元。

这完全取决于你需要的卡车类型，但在配置了你的F-250后，预计最终账单会大幅波动。

福特F-250卡车有六种不同的口味：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited。有三个发动机选择。较小的燃气发动机是6.2升V8，385 HP，它配合到六速自动变速箱。具有430 HP的较大7.3升V8耦合到10速自动变速箱。最大的最坏的发动机选择是6.7升涡轮机，具有1,050磅的扭矩。大多数型号具有4x2动力传动系统作为标准，但所有福特F-250型号都可以访问4x4。这两个顶级模型标配4WD。

XL是该系列的主力。它配备手动空调、重型乙烯基内饰、6个安全气囊、一个后视镜和17英寸钢车轮。它配备了基本的信息娱乐系统和一个小小的4.2英寸LCD屏幕。

XLT增加了布制座椅、盲点监控、预碰撞辅助和自动紧急制动功能。它还推出了8英寸LCD触摸屏的SYNC 3信息娱乐系统、苹果CarPlay和Android Auto。

从套索修剪和向上，常规Cab选项下降。真皮内饰是标准配备，配有后方停车传感器，双区气候控制和10扬声器B&O音响系统。

King Ranch有几个车型特有的功能，比如独特的格栅、可选的双色外漆、Kingsville King Ranch真皮座椅、加热方向盘、无线充电，以及一个更安全、更方便拖车牵引的环视摄像头系统。

铂金装饰增加了标准的4x4动力传动系统，20英寸抛光铝车轮，自适应巡航控制，动力可展开的跑步板，LED雾灯，和四束LED大灯。

顶级规格的有限装饰配备了强大的6.7升涡轮柴油发动机作为标准，自适应转向，动力天窗，车道保持警报，和深色灰漩涡木装饰。

所有福特F-250皮卡车都有许多包装和附件。即使是最便宜的XL普通驾驶室，也可以订购拖车牵引高容量套件，配备终极拖车牵引摄像头系统和专业拖车倒车辅助套件。它的价格为2785美元，但还需要柴油发动机和同步3信息娱乐系统，将基本价格大幅提高了16690美元。该套件包括车道保持警戒、升级后桥、增加的GCWR（30300磅）、全方位视野摄像头、拖车倒车指南和后部CHMSL摄像头。

FX4越野套装售价400美元，包括山坡下降控制，越野减震器，转移箱和油箱的防滑板，以及FX4贴纸。然而，你也需要规格的4x4传动系统和其他额外的费用，这将增加到3745美元的总价格。

在更高的范围内，国王牧场可以配备3350美元的国王牧场终极套餐。这包括LED雾灯、双面板天窗和多轮廓座椅。更受欢迎的选择之一可能是Tremor越野套装。这款车售价3975美元，包括35英寸越野轮胎、岩石爬行模式、增加行驶高度、高性能减震器等。然而，您需要更大的V8发动机和4x4动力传动系统来配合它，实现7710美元的净价增长。在已经有4x4的铂金上，定制震颤套装只会增加更大的V8，因此价格增长较低，为6020美元。

正如您所看到的，在定制F-250时，没有缺乏选择，上面的选项只是您在订购卡车时可以期望的快照。

这个问题的答案取决于你打算用你的福特F-250皮卡做什么。我们想要一个混合的实用性和豪华，这就是为什么我们选择中等规格的套索在乘员驾驶室配置。它仍然可以相对舒适地承载一个负担和一个家庭。

大问题是我们是否拥有6.7升电力行程涡轮机。当然，1,050 LB-FT听起来像很多乐趣，但它是一个非常专业的发动机。除非你将拖着大量的东西，否则它只是浪费。这就是为什么我们有7.3升V8，具有十速自动变速箱。只需2,045美元，它比10,495美元的6.7升发动机便宜得多。添加710美元的lariat值包，您有一个赢家。该封装包括盒子的LED照明，可动力可调节的踏板，可调节的前排座椅，具有加热和通风，牵引镜和远程启动。

就像福特一样，GMC也以Sierra迎合不同的受众。GMC不再提供两个汽油发动机和一个柴油发动机，而是两者都提供。6.6升V8和福特的6.2升V8一样，表现不错。然而，6.6升Duramax涡轮柴油V8发动机却是个庞然大物。尽管其910磅-英尺的扭矩无法与福特的四位数扭矩输出相媲美，但其18510磅的最大拖曳能力并不逊色。Sierra更像是一辆豪华卡车。它带有一些令人印象深刻的套件，如15英寸对角线彩色平视显示器。除此之外，顶级的Sierra比高端的福特更便宜。在主力端，Sierra更贵。两者之间的选择取决于你想对卡车做什么。 To our eyes, the Ford is the better buy. The Ford's interior more than makes up for the price difference, not to mention the better towing capacity and more potent diesel engine.

作为表兄弟，Silverado有和GMC一样的问题。它有现代化的内饰，强大的引擎，几乎可以和福特媲美。两辆卡车的拖曳性能都很好，但福特仍将凭借1050磅英尺的扭矩胜出。然而，Silverado有一张更大、更实用的床。它还可以管理更多的货物。福特的F-250拥有更好、更人性化的内饰，但这款比上面那款更接近。尽管如此，福特还是凭借更强劲的柴油发动机和卓越的拖曳性能略胜福特一筹，这两点在这个细分市场中都占有重要地位。