2016克莱斯勒200轿车

克莱斯勒200多岁是一辆滋生一种病态好奇心的汽车。当你看到一个在路上的时候，你的思想立即开始想象它必须驾驶的糟糕。然后你想象自己开车并开始想知道你讨厌在车轮后面有多糟糕。不，你从来没有这样做过？嗯......它一定是我。无论如何，这是这个受虐狂的动力让我想开车200多人，一辆车悄悄地等待刽子手的斧头堕落并将其从克莱斯勒的产品线中移除。

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如果这听起来很夸张，对不起。说到200S很难激动起来。但买了一个星期的车后，我能支付的最好的补偿是，我不讨厌它。事实上，我有点为此感到遗憾。200S也不是一辆烂车。它只是一个过时的，无论是外观还是设计。这就好像克莱斯勒有意回避现代化的200，因为它认为它的客户害怕未来。对我来说，这是唯一合理的方案。新与旧的并置无处不在，但在小屋中最为明显。它有一个8.4英寸的彩色触摸屏，是1,495美元的导航和声音组I套装的一部分，但它下面的按钮很大，是用廉价的塑料制成的。

前面的运动座位舒适且均均加热和通风（995美元的选项）。但他们是巨大的，不要看一切运动。而且，方向盘很大。出于某种原因，我想象200年代设计团队的白板上写了“大”这个词。好的，我会停止殴打200多岁，因为有一些我喜欢它的东西。对于初学者来说，3.6升Pentastar v6令人惊讶的令人惊讶。无论您是否在光线中脱离线，您真的觉得完整的295马力和262 LB-FT的扭矩，或者你需要传递某人。我非常非常喜欢驾驶2016款马自达6不过，它的NA 2.5升四缸车并不能提供我有时想要和需要的那种让人眼花缭乱的感觉。

但是，200件好事总是妥协。虽然马自达的Skyactiv磨机可能缺乏它们至少是最前沿的力量。与此同时，克莱斯勒甚至没有直接注射200岁的任何发动机选项。有一个九速自动，承诺为18/29/22的MPG分裂;我录制的最好的里程在高速公路上是22英里/小时。尽管我确实发现了强大的MPG，但发现v6是200年代最强大的功能。汽车的另一件事是全轮驱动。这为克莱斯勒提供了大多数比赛的优势，既有日本和美国人。而且我讨厌超大席位的外观，他们肯定是舒适的。

而且，出于友善的精神，我承认我并不完全讨厌200磅的样子，尽管我发现它在3800磅的时候有点太臃肿了。这让人想起了逆戟鲸。但我和很多人一样，认为逆戟鲸很漂亮。车顶尾部的尖角严重地减少了后排乘客的头部空间，但它确实给了这款车急需的现代优势。杯子是半满的，对吧?后面的双排气装置是另一个不错的设计。我通常不太喜欢可选的轮子，但2016年的200S需要它能得到的所有帮助。所以去吧，选择19英寸的超黑铝车轮。这795美元是值得花的。

说到花钱，这辆车可以变得非常贵，很快。我的测试仪基于29,545美元，并选择它一直拍摄高达35,315美元。超过一些入门级日本中型轿车日食，这使得它不会如此令人发指。尽管如此，这是一辆让你想要更多的车的钱很多。看到200有点奇怪，因为克莱斯勒实际上在300和新的Pacifica制作了两辆体面的汽车。这些汽车吸引了实际消费者，而不仅仅是汽车租赁公司。显然，克莱斯勒想要用200来纠正自己的路线已经太晚了。对于一辆即将淘汰的车来说，这是一种冷冰冰的安慰，但不管怎么说，2016款200S并没有我们想象的那么糟糕。