2017年别克昂科雷

别克昂科雷的内部宽敞，从前排座椅一直到第三排，总共相当于七个座位。如果指定了中间的长凳行，它可以变成8。内饰也是由高品质的材料，并变得更加高档与可选的皮革内饰。前排座椅是电动的，中间一排可以向前或向后滑动。仪表盘有一个繁忙的中控台，上面有很多按钮和拨号盘，还有一个大触摸屏。

后备箱空间很大，有23立方英尺，如果中间和后排的座位都折叠起来，后备箱空间将达到惊人的115立方英尺。仅后排就有69立方英尺的空间，足够一个四口之家放足球、高尔夫球袋、滑雪板、滑雪板等。别克昂科雷使这一切成为可能，同时仍然提供最佳的舒适性。别克昂科雷(Enclave)在配备类似功能的昂贵竞争对手英菲尼迪(Infinity) QX60和讴歌(Acura) MDX中占据了最大的空间。

满载时，别克昂科雷(Buick Enclave)难以加速。别克昂科雷的尺寸也意味着这款SUV在狭小的空间里不太容易操控。也就是说，别克昂科雷的响应式转向系统在城市速度下很轻，但在高速公路上行驶时重量更重。不过别搞错了，别克昂科雷是一辆舒适的车，尽管相当迟钝。与讴歌MDX等车型相比，别克昂科雷的驾驶性能受到了影响。

讴歌MDX也更容易在较紧的地方行驶，而且能够以比别克昂科雷更快的速度加速。别克昂科雷标配前轮驱动，但也可以配备全轮驱动。虽然它是昂贵的，全轮驱动系统是值得考虑的，如果你经常需要牵引力的好处。能见度是别克昂科雷(Buick Enclave)的另一个缺点，但它标配了后视摄像头和后泊车辅助系统。

别克昂科雷只有一款发动机:一台3.6升的六缸汽油发动机，输出288马力和270磅-英尺的扭矩，介于265马力的Infinity QX60和290马力的讴歌MDX之间。不过，别克昂科雷(Buick Enclave)的燃油效率就没那么好了。别克昂科雷声称在城市行驶时每加仑15英里，在高速公路行驶时每加仑22英里，远低于讴歌MDX所能达到的水平(城市行驶时每加仑19英里，公路行驶时每加仑27英里)。

别克昂科雷也只有六速自动变速器，这使得换档工作平稳而快速。拥有2,000磅的牵引能力，六缸发动机应该足以满足大多数买家的需求。

别克昂科雷开始收复失地的地方在于安全方面。最便宜的昂科雷起售价约为3.5万美元，别克昂科雷的标配配备了许多安全功能，包括牵引力和稳定控制系统。别克昂科雷获得了NHTSA的五星评级。别克昂科雷自2008年上市以来，只被召回过两次。别克昂科雷(Buick Enclave)也与竞争对手不相上下，提供四年/5万英里的全程保修，以及7万英里的动力系统保修。

我们推荐价格在3.9万美元左右的别克昂科雷(Enclave)基本款，它配备了便利套件。别克昂科雷(Buick Enclave)配备了如此多的功能，唯一真正值得添加的是全轮驱动选项，这并不是绝对必要的。作为一款以舒适和最小的道路噪音为目标的汽车，一年中只有几个月的雪季，很难证明额外的6-7,000美元购买全轮驱动选项是合理的。别克昂科雷的起价比英菲尼迪QX60和讴歌MDX都要低。英菲尼迪QX60的起价约为4.2万美元，讴歌MDX的起价约为4.3万美元。这三款车的操控方式有些相似，动力输送方式相同，提供类似的保修和马力额定值，而且都足够舒适。买哪一种基本上取决于价格。

总的来说，我们喜欢别克昂科雷。它可能很大，耗油量大得可怕，即使是中型SUV，它也可能没有最强大的发动机。它不能很好地处理所有这些，而且它受到能见度障碍的影响。然而，它做到了中型SUV的预期，而且做得很好。这辆车很舒服，很漂亮，虽然价格比竞争对手的价格低，但感觉并不便宜。