皇家拥有的法拉利250 GT特别乞求修复

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它是由Pinin Farina制造的仅有的四辆250 GT special之一。

一辆1956年法拉利250 GT特别轿跑车,底盘编号0469 GT即将拍卖通过RM苏富比拍卖行。这款罕见的车型在过去的50年里一直坐着,它的形状相当粗糙,到处都是锈迹,玻璃缺失/破裂,内部四分五裂,动力系统需要彻底检修。大多数这种情况下的车都能卖到几百美元和一个有力的握手,但这不是大多数车。这是现存的四座中的一座,一位国王曾经拥有它。

如果你不知道,250 GT轿跑车是一个著名的车辆,其中的例子被认为是一些最好的汽车.这使得精心设计的作品以惊人的价格出售,比如250 GT SWB加利福尼亚蜘蛛它最近在拍卖会上以1800万美元的价格售出。

RM苏富比
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在1956年的日内瓦汽车沙龙上,法拉利推出了两款车型。第一辆是410 Superamerica,另一辆是与最新的250 GT外观相似的新车型。这款车的底盘略大,采用了新版的科伦坡V12在引擎盖下面。它们都是由Pinin Farina设计的,不久之后,它们都投入了生产。

在Pinin Farina制造了一些250 GT的原型车后,生产在它和Boano之间分配,Pinin Farina被委托制作敞篷车模型的任务,尽管该模型实际上是Boano设计的。博亚诺在其运行期间生产了80辆这样的轿跑车,但在某个时候,皮宁法里纳也被命令生产四辆轿跑车。这家客车制造商用其原始的Superamerica设计生产了四个连续的奇数250 GT底盘。在法拉利命名法中称为Tipo 513,三个是没有挡泥板通风口的,这使得它们非常罕见。

RM苏富比
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底盘号0469 GT是三个建造没有通风口之一,最初完成在两种色调的外观与nero油漆屋顶和Celeste的身体在自然皮革由康诺利的内部。一旦完成,它就被交付给了它的第一任主人穆罕默德·哈米斯·本·优素福·本·哈桑·阿拉维,也就是众所周知的摩洛哥国王穆罕默德五世。是的,你没看错,这个铁锈桶曾经属于真正的皇室。

据推测,他是这辆车在摩洛哥的唯一车主,这辆车的后牌照仍然是阿拉伯语的,而且记录在案的摩洛哥注册也与那个时代相符。上世纪60年代初,它被卖给了美国佛罗里达州巴拿马城的本·佩斯,12年后又被卖给了沃尔特·麦德林。然后,梅德林把它藏在了过去50年的地方,显然没有考虑到它的状况。

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据推测,模型仍然穿着它原来的油漆涂层,它没有生锈,这是相当酷的。广告上说,这款车“完好无损”,这让我们觉得有点难以置信,即使它的所有原始部件都是正确的。

我们知道没有人会听我们的,但无论哪个收藏家买了它,我们都建议他们修复它,但尽可能多地保留铜绿。油漆易逝;铜绿是永恒的。

一辆“普通”的250 GT轿跑车对他们有一种特殊的吸引力,能说服超级富豪们拿出大量的血汗钱在某些方面,其他任何东西都做不到.这一件要罕见得多,考虑到它的来源,尽管它的状况很好,但肯定会卖出高得离谱的价格。一个296 GTB这可能是现代工程的奇迹,但它无法与生锈的前辈相比。

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