2018宝马M4敞篷车

M4敞篷车为那些对动态能力的M系列感兴趣的人提供性能驾驶，但也想在那些精神振奋的周末驾驶之间享受一些敞篷巡航。

见所有装饰和规格

2018年的更新包括增加的基本规格级别和新可用的竞争包。

M4敞篷车的内饰与M3轿车和M4双门轿跑车相同，仪表盘和车门的材料都是你所期望的那种价格标签的汽车，前排座椅的形状完美，既适合紧急驾驶，也适合长途巡航。

敞篷车的后排座椅比轿车更紧一些，而矮一些的乘客可能有足够的腿部和头部空间，高个子的人会更喜欢折叠的车顶。新的iDrive系统现在提供了最新的现代技术功能，尽管它控制的大量设置可能需要一段时间的适应，如果你是新的系统。

后备箱空间不是太大，不得不与折叠车顶机构共享一些空间，尽管宽开口和深货物区使大部分可用空间。

较重的可转换车身外壳最有可能对硬顶变体的锋利处理特性产生不利影响，尽管您在路上很难注意到任何真正的差异。

强大的动力输送和准确的转向仍然非常明显，使一个令人满意的驾驶在具有挑战性的地形，车身控制是一流的，虽然它可以得到有点太坚定在颠簸的路面。宝马确实提供了一个标准的悬挂设置，为那些寻找一个少运动的骑行，这可能更适合敞篷车的变种。折叠金属车顶提供了额外的消声比等效的织物顶，客舱是安静的巡航速度。

这款3.0升双涡轮增压直列6缸发动机可输出425马力和406磅-英尺的扭矩，与轿跑车和轿车共享，动力被发送到后轮，你可以选择6速手动或7速双离合变速器。

敞篷M4的重量更重，使它落后于双门跑车十分之三，达到60英里每小时，双离合器装备的汽车需要4.2秒的基准，这对同级车来说仍然足够快了。竞争包提供了额外的19马力，这又减少了十分之一的时间。

声称的燃料消耗数字是一个令人印象深刻的25英里每加仑在城市/高速公路驾驶，这是相同的轻型轿跑车。

宝马M4敞篷车提供了一个装饰水平，这在很大程度上是相同的轿跑车稳定除了脖子温暖的选项，增加了加热通风口在前排座椅头枕下面。

标准配置是全面的，包括一个8.8英寸的iDrive系统，16扬声器音响系统，带有驾驶员记忆功能的10路电动加热前座椅，自适应悬架，主动后差速器，自适应大灯，无钥匙点火，巡航控制，双区气候控制，电动折叠镜和皮革内饰。Apple CarPlay是可用的，但不是标准配置。

行政包增加了平视显示器，限速信息，停车助理，自适应全LED大灯，自动远光灯和停车距离控制侧视和顶视摄像头。

M竞赛套件将功率从425马力提高到444马力，并增加了更直接的转向比，在所有3种模式下为自适应M悬架，DSC和主动M差速器以及20英寸合金轮毂提供了新的设置。

额外的安全系统包括停车距离控制，主动盲点检测和主动驾驶助理，具有前方碰撞和行人警告系统。

平视显示器，无线充电和Wi-Fi热点，皮革覆盖的仪表板，碳陶瓷制动器和M驱动包也可作为标准悬架校准，以增加舒适性。

M4敞篷车可能不是最新的产品在这一领域，但细节的变化和精湛的处理动态有助于保持它对新的竞争对手的竞争力。

全方位的豪华和安全选项和选择要么降低运动悬架设置或进一步增加活力，通过竞争包进一步增加M4敞篷车的吸引力。