2024奥迪SQ8 Sportback e-tron

我们还没有奥迪SQ8 Sportback e-tron的发布日期。我们知道SQ8 e-tron SUV将于2023年4月底在美国上市，大约在欧洲上市两个月后，但奥迪没有说Sportback是否会在同一时间上市。我们猜测不会超过年中。

由于奥迪尚未提供定价，我们只能对2024年奥迪SQ8 Sportback e-tron的价格做出一些有根据的猜测。SQ8 e-tron SUV预计将以92,000美元左右的建议零售价推出，尽管有人估计会超过这个数字，但这听起来不太可能。Sportback预计将至少收取3,000至3,500美元的溢价，因此，当它最终登陆美国时，基本premium Plus装饰的价格可能在95,000至96,000美元左右。这使得它比516马力的宝马iX xDrive50贵了大约1万美元。它可能比最新款500马力的双引擎凯迪拉克Lyriq还要贵，而且基础装饰的起价为60,695美元，要便宜得多。特斯拉Model X是另一个性价比级别的车型，起价接近11万美元。

新的SQ8名称带来了焕然一新的外观，SQ8 Sportback e-tron紧跟常规SQ8 e-tron的变化，安装了数字矩阵LED大灯，奥迪的二维新标志位于重新设计的倒置三维奥迪单框架格栅上，在Sportback上呈现铝质外观，新的光条穿过它，从上方照亮标志。与其他新款奥迪一样，b柱上也采用了品牌和车型标识。改进将延伸到后方，这不会改变太多，但看到修订后方扩散器，而一个标准的全景天窗，以及借给一个通风的感觉，以内部。在空气动力学改进方面做了大量工作，将Sportback车身的阻力系数从0.26提高到0.24。这是由新的格栅百叶窗和更大的扰流板前面的车轮，测量尺寸为20英寸的帮助。然而，当汽车到达美国时，更大的车轮可能是可选的。

我们对奥迪SQ8 Sportback e-tron的颜色也不太了解，所以我们在这方面的猜测必须考虑到目前在e-tron S上提供的颜色以及我们在奥迪SQ8 e-tron车型的官方照片上看到的颜色。到目前为止，SQ8 e-tron包括克罗诺斯灰色金属，马德拉棕色金属，神话黑色金属和生动的超蓝色金属。SQ8 Sportback e-tron的官方照片都是超蓝色金属，你可以在我们提供的照片中看到这种颜色的欧洲模型。所有这些颜色将更有可能在Sportback上看到，但有多少调色板的2023 e-tron S Sportback将幸存下来，以优雅的新车还有待观察。

奥迪SQ8 Sportback e-tron的外形尺寸包括长193.5英寸，宽77.8英寸(不包括后视镜)，高63.7英寸，轴距115.3英寸。不出所料，这些数字非常类似于那些目前的e-tron S，但美国的规格可能会看到一些小的差异。总体而言，SQ8 Sportback e-tron在尺寸上与宝马iX xDrive50非常相似，尽管宝马的车身略长、略高。

在欧洲，奥迪给出的驾驶员重量为6,007磅。这比目前的e-tron S Sportback的6085磅整备重量要小，但由于整备重量包括一箱汽油，这两款车在这方面不太可能有太大的不同，尽管SQ8 Sportback e-tron配备了更大的电池。

就像它的SUV兄弟SQ8 e-tron一样，奥迪SQ8 Sportback e-tron有三个电动机，它们可以产生496马力和718磅-英尺的扭矩。发动机的单独输出功率(驱动前轮的单个电机为166马力，驱动后轮的两个电机各为131马力)总计为428马力，但在Boost模式下，总输出功率高达496马力。除了轻微的重量损失外，性能指标与之前相同，欧洲车型的0-62英里冲刺保持在4.5秒不变。因此，可以肯定的是，从0到60英里每小时4.3秒的时间也将保持不变。加速数据与宝马iX的4.4秒相当，仅比特斯拉Model X的3.8秒相差半秒。最高时速限制在130英里。电机使扭矩矢量，是即时调整在飞行。

空气悬架是标准安装到所有SQ8 e-tron，它已被调整，以提供类型的处理动态和转弯稳定性预期的s标志奥迪。与普通的Q8 e-tron相比，S的所有方面都进行了锐化，以提供更运动的操控性，运动调整延伸到转向系统，它的传动比更快，以及其他底盘控制系统。

SQ8 Sportback的电池容量增加了106千瓦时(总容量为114千瓦时)。不同的化学成分确保了更高的能量密度，使奥迪能够在与上一代电池相同的空间内安装容量更大的电池，后者的容量为86.5千瓦时(总容量为95千瓦时)。它可以以高达170千瓦的速度充电(之前的最大功率为150千瓦)，这意味着只需要31分钟就可以从10%充电到80%。车载11千瓦交流充电器或可选的22千瓦充电器需要整夜充电才能充满电池，11千瓦的充电器需要10多个小时才能将电池从完全空到100%。

新电池解决了之前的e-tron S只能行驶212英里的问题。目前还没有epa评级的数据，但SQ8 Sportback e-tron据称在欧洲WLTP测试周期中可以行驶318英里。将其转化为EPA的数据并不总是那么简单，但EPA规定的275-280英里的行驶里程是可能的。这是一个非常健康的30%的提升-这正是奥迪所声称的。在电池容量增加23%的基础上实现30%的续航里程提升，还得益于其他一些改进，比如车身的阻力更低，以及更高效的后置电动机(现在有了更多的绕组)，因此产生相同输出所需的电流更少，节省了宝贵的电子。续航里程现在几乎在iX的324英里之内，虽然它绝不是同类领先的，但这是一个巨大的进步。

当美国环保署的评级公布时，奥迪也将希望提高效率。e-tron S Sportback的城市/公路/综合每加仑73/78/75英里，而BMW iX xDrive50的每加仑86/87/86英里。

奥迪SQ8 Sportback e-tron的内饰和座椅舒适度得到了进一步的改善，而且在旧的e-tron S Sportback内部几乎没有什么错误。三级通风座椅与高细节穿孔皮革将提供，虽然你可以选择人造革代替。可持续发展是奥迪的重要议程，为此，SQ8的内饰使用了许多可回收材料。其中包括由回收的PET瓶制成的合成织物内饰和由45%聚酯纤维制成的Dinamica仿麂皮。碳纤维、多孔木饰面和铝饰面都可能在美国提供，在高档内饰中有大量柔软的表面。这一切看起来都很未来主义，一堆屏幕正对着司机;它有一个12.3英寸的数字仪表盘，一个10.1英寸的信息娱乐触摸屏，以及一个8.6英寸的屏幕。

奥迪SQ8 Sportback e-tron的后备箱空间不错，但不是一流的，第二排后面有27.2立方英尺的货物空间。通过折叠后排座椅，可以增加到54.5个立方体。引擎盖下的后备箱有额外的存储空间，但它只有2.2个立方体。