2019年奥迪RS5 Coupe

宝马M3长期以来一直是这一细分市场的基准，目前的型号是轿车，以及M4轿跑车和敞篷车。同样，奔驰也提供C63轿车、轿跑车和敞篷车三种车型。奇怪的是，奥迪在美国一直采取不同的做法。B7 RS4仅作为轿车或敞篷车(以及作为旅行车在欧洲)。对于B8一代，美国只收到了RS5双门轿跑车和敞篷车(RS4 Avant是专门为欧洲)。我们认为，缺乏选择总是使人们少接受RS4/5，到目前为止，B9 RS5只被宣布为轿跑车。我们只能祈求一辆RS5 Sportback型号或RS4 Avant。

一辆RS5 Sportback将在同类车型中具有竞争力，因为宝马(BMW)没有推出M4轿跑，奔驰(Mercedes)也没有推出c级四门轿跑。除了缺乏多样性，我们确实有一些其他抱怨与新的RS5，其中许多我们也新款S4和S5有什么不同．为B9一代在美国，RS5的4.2升V8发动机被2.9升双涡轮增压V6发动机取代。尽管这个引擎有相同的位移和布局作为新款保时捷Panamera，奥迪发誓它是为新款RS5而开发的。这款发动机可产生450马力和442磅-英尺的扭矩，与所有RS车型一样，它通过Quattro全轮驱动驱动四个车轮。

令人失望的是，新引擎并没有比旧的4.2升V8引擎产生更多的动力，尽管它确实产生了更多的扭矩(442磅-英尺比317磅-英尺)。即使增加了额外的扭矩，新款RS5仍然可以在3.9秒内达到每小时60英里(尽管新车在现实世界中测试时可能会更快)。新款V6发动机最大的改进是燃油经济性。B9 RS5的平均油耗为27英里/加仑，超过了老款车型的23英里/加仑公路油耗。虽然，这应该是一辆跑车，所以谁他妈的关心燃油经济性?我们希望奥迪更专注于让这款车在驾驶动力学上与宝马匹配，而不是试图在燃油经济性上与丰田匹配。

奥迪最终推出的是一款行驶速度非常快的舒适汽车。然而，我们认为有更好的选择爱好者，甚至在奥迪自己的范围。旧的RS5从来都不是发烧友的赛道日的选择，但我们认为这个新的是更不适合的人谁做了很多精神驾驶。快速换挡的双离合器和令人敬畏的手动变速箱都被8速自动变速箱取代，这应该会让它从发烧友的购物清单上消失。新RS5的内饰看起来仍然很棒，就像大多数RS车一样，但以一种更柔和和微妙的方式。我们宁愿开着RS5在高速公路上飞驰，也不愿在峡谷里开辟道路。

B9 RS5也缺乏一些旧型号所拥有的独特性。那辆老旧的V8可能有点口渴，但听起来很特别。我们不认为新的V6可以匹配V8的喉咙咆哮。即使是更小的2.5升五缸在RS3和TT RS听起来更好。

我们建议任何想要寻找一款真正有趣的运动轿跑车的人都可以选择TT RS而不是RS5，因为它在纸面上看起来更特别。需要四门车的人可以考虑RS3或CLA 45，如果需要更大的车，可以考虑M3和C63。我们总是试图反对抨击奥迪RS汽车不如他们的M和AMG同行动态的趋势。不幸的是，我们无法保护RS5免受这种批评。它可能是一辆可爱的车，但我们在市场上看到了许多更好的替代品，甚至是奥迪车型。RS5 Sportback会让我们动摇一点，但我们仍然渴望那可爱的V8在B7和B8。