2019年阿斯顿·马丁Rapide AMR内饰和货运

Rapide AMR不仅从外部看起来明显更加注重性能，而且这一主题继续到内部，现在拥有一些高级模型特定的装饰。例如，座椅包裹在华丽的Alcantara与石灰或银色对比缝合，以配合外观。真正的碳纤维的大量使用是值得赞赏的，而不是过度的。柔软的塑料触感很结实，仪表板上的旋钮和按钮也是如此。值得一提的是，Rapide AMR中的一些按钮是触敏的。内饰的整体感觉是高档的，但德国竞争对手做得更好，而且价格几乎只有一半。

从数据上看，Rapide AMR的后备箱空间应该与家庭两厢车差不多，为11.1立方英尺，然而，一旦你打开后备箱盖，你就会看到一个完全不同的故事。货物空间不仅浅，而且是阶梯式的，这打破了实用的，可用的空间。另一方面，保时捷Panamera Turbo在后座提供了充足的空间:17.6立方英尺的货物空间，当座椅向下折叠时，货物空间会增加到52.6立方英尺，这在同级别车型中是闻所未闻的。

个人物品存放空间有限，尤其是在后面，除了一个杯子托，乘客什么也拿不到。前排乘客得到一套杯架和一个大的手套柜和中央存储空间。

在这个价格点上，你会期望阿斯顿·马丁Rapide AMR是挤满了功能，就像它的德国同行一样，但不幸的是，阿斯顿·马丁似乎忽视了行业标准。这些功能包括自动气候控制、无钥匙进入、启动/停止、巡航控制、带停车辅助和防眩镜的停车传感器。Rapide AMR的座椅是可调节功率和加热的，并且周围都有全LED照明。一个不错的触感是平视显示器，使驾驶员在驾驶时更容易获取重要信息，特别是在赛道或快速公路上。鉴于后方能见度有限，目前必须安装后视摄像头。

阿斯顿·马丁Rapide AMR上的信息娱乐系统是一个痛点，它拖累了原本优雅的内饰，也拖累了整个汽车。尽管Rapide AMR被认为是一款专注于驾驶性能的性能车型，但事实是，这辆车将花费大部分时间在公共道路上，将人们从a地运送到B地;因此，它需要一个像样的信息娱乐系统。相反，你得到的是一块6.5英寸的小液晶显示屏，它藏在仪表盘里，离驾驶员很远，你不得不眯着眼睛看导航说明。该系统由一个安装在中央的旋钮控制，它应该像奥迪伟大的MMI信息娱乐导航工具一样工作，但事实并非如此。你有蓝牙，USB, aux连接，MP3播放，以及苹果CarPlay和Android Auto。该系统可以读取CD和DVD格式，与iPod兼容，并具有语音命令和安装在方向盘上的控制装置，便于使用。Bang & Olufsen高级音响系统提供的曲调，但你真的想听辉煌的V12代替。