观看吉普牧马人再次在灾难性的碰撞测试

崩溃 /14日的评论

吉普不会对这个结果感到满意。

吉普牧马人可能是最好的越野车之一,但它在安全方面的声誉并不好。2019年,这款粗犷的野马(Bronco)竞争对手获得了100万美元的奖金欧洲NCAP一星评级。这对美国规格的车型来说并不是一个好兆头,但没有什么能让我们为灾难性的IIHS评估做好准备。令人担忧的是,在2019年车型展期在驾驶员侧小重叠碰撞试验中。

尽管进行了结构修改,2022年的牧马人还是做了同样的事情。如下图所示,吉普以每小时40英里的速度撞上了障碍物,把它撞到了一边。正如该组织所指出的那样,侧翻会增加受伤的风险,因为乘员可能会被弹出车辆。更令人担忧的事实是,牧马人有一个可移动的车顶和门-并没有窗帘安全气囊。

公路安全/ YouTube
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尽管如此,IIHS仍然给Jeep打了一个“边际”分数,并指出这款爱冒险的牧马人“在测试中表现良好,通常用于评估性能。”其他积极因素包括坚固的安全笼和有效的乘员约束。

然而,测试也显示驾驶员的左腿和脚有很大的受伤风险。更重要的是,头部/躯干侧的安全气囊在评估中没有展开。说话汽车新闻IIHS发言人杨(Joe Young)说,“边际”评级是展期的结果。“很明显,侧滚可能会给坐在车辆远侧的人带来额外的风险,所以我们最终决定将车辆降级为‘边缘’。”

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斯特兰提斯尚未就这一令人不安的评估发表官方声明,但该公司的一名代表告诉《纽约时报》,他们不知道有任何现实世界的事件反映了IIHS的结果。一位不愿透露姓名的发言人表示:“实际数据和持续的需求表明,四门牧马人达到或超过了购买公众的预期。”

尽管整体评级,它仍然非常担心看到这样一个受欢迎的车辆表现如此之差。翻车的危险大大增加了受重伤的机会。牧马人并不是近年来唯一表现不佳的吉普。2018年,上一代大切诺基评价差在乘客侧小重叠碰撞试验中。

IIHS的最新评估是众多对“牧马人”安全问题进行调查的报告之一。澳大利亚的ANCAP也是如此这款SUV只获得了1分满分五颗星。

2018-2022吉普牧马人无限后角度视图 吉普车
2018-2022吉普牧马人无限后角度视图 吉普车
2018-2022吉普牧马人无限侧视图驾驶 吉普车
2018-2022吉普牧马人无限方向盘控制 吉普车
2018-2022吉普牧马人无限门把手 吉普车
源学分: 汽车新闻

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