大众确认热销途观和阿特拉斯车型将在美国上市

Schafer无法确定性能衍生产品可能具有多大的功率。“它是否会像R一样，比标准衍生车型多出100-150马力，还有待观察，但我们正在为途观研发一些更有动力的东西。”

我们已经看到这种理念在美国得到了应用，因为大众带来了一个更新2.0升涡轮增压动力系统的Arteon2022年推出的300马力和295磅-英尺扭矩系列，与Arteon R的316马力和310磅-英尺扭矩相差不远。

至于什么时候这个衍生品可能到达，途观的改版才刚刚在美国推出，这表明下一代途观至少还有两年的时间。

的大众阿特拉斯也将在一个运动版本的接收端。谢弗告诉我们:“Atlas还将在市场上推出一款后继车型，而这款车的动力总成主题也仍未确定。”“所以我们正在努力，也许，有某种引擎衍生产品，阿特拉斯也会比我们今天推出的更多一些。”

然而，这不会是一个完整的Atlas R。谢弗表示:“我可能不会说这将是一款全性能版本，但它将给这款车带来更大的马力，使其在中型SUV市场上比标准的V6或四缸车型更突出。”

用地图集在2021年车型年进行了改版在美国，我们预计这款高性能版本最早将于2024年作为新一代的一部分到来，除非大众在年度重组中设法给我们提供动力总成更新。

最近推出的Taos是一款“极不可能”获得这种性能待遇的SUV。谢弗强调，Taos的目的是“达到一个价格点，为你提供良好的功能、技术和低油耗，同时仍有一个充满活力的动力系统。”他特别强调了Taos技术先进的1.5升涡轮增压四缸发动机令人印象深刻的油耗(28/36/31英里/城市/高速公路/综合)，这也是为什么这个单位现在在捷达阵容中使用。

有趣的是，大众并不认为性能suv会蚕食高尔夫GTI和R的销量。他说:“我并不是说不会有人从高尔夫转向途观，但我认为，如果你看看高尔夫R和GTI爱好者的历史，他们的买家特征往往会让你大吃一惊。”“实际上，这些高尔夫R车主的车库里(已经)有一辆阿特拉斯或途观。”相反，他觉得这个品牌正准备从其他品牌那里抢走销量，“希望能吸引一些正在关注福特ST产品的客户。”