到目前为止,它们比汽油车贵得多。
一个关键领域应该会有所帮助,那就是推出更小、更便宜的机型,比如新的跨界车,插在下面沃尔沃XC40充电和C40充电该产品将于明年晚些时候在美国上市。质疑罗文的预测是合理的,尤其是考虑到汽车行业正面临电池和原材料价格上涨,这可能会导致汽车价格上涨。不过,沃尔沃是第二家这样做的汽车制造商承诺更便宜的电动汽车尽管如此。
罗文持乐观态度的一个可能原因来自该汽车制造商的电池供应商——中国CATL。宁德时代最近以每千瓦时131美元的价格成为电池价格的全球领导者。沃尔沃希望最迟在2026年将这一数字降至100美元。罗文明确表示,沃尔沃将与奥迪(Audi)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-EQ)和特斯拉(Tesla)等竞争对手抗衡。
此外,作为《减少通货膨胀法》的一部分,拜登政府减少通货膨胀法在美国约7.5万英里的高速公路上增加更多的电动汽车充电器。在接下来的五年里,总共将有50亿美元的资金用于帮助各州扩展充电器。“这是一大笔钱,”罗文补充道。“这是一件很棒的事情,我认为这将推动纯电动汽车的普及。”
已经有了EX90,这是在南卡罗来纳州建造的美国有资格缴纳7500美元的联邦电动汽车税。这不会让8万美元的SUV变得负担得起,但它无疑会有所帮助。
罗文说:“当我们推出小型suv时,我们将受益于(通货膨胀减少法案)。”但罗文认为,由于政府的计划,他的公司将受益最大的是规模较小的电动SUV市场。
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