这辆令人惊叹的捷豹XK120是一辆价值50万美元的餐厅

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这还不包括捐赠车的费用。

像许多历史悠久的汽车品牌一样,捷豹今天的样子与50多年前大不相同。当然,你仍然可以在新车型上看到一些旧捷豹的痕迹。的捷豹f型它仍然是一款长鼻子的双门轿跑车,旨在让人联想到老款捷豹。但那些旧的捷豹已经一去不复返了,它们也并不完美。好吧,有人决定改变这一点,并建立一个捷豹XK你可以看没有玫瑰色的镜头。

这个人就是英国修复公司索恩利·凯勒姆和前迈凯轮设计师保罗·豪斯。豪斯负责设计迈凯伦P1和720年代.该模式是索恩利·凯莱姆学院(Thornley Kelham)欧洲项目的一部分重新诠释梅赛德斯300SL鸥翼等经典车型现在是捷豹XK。你所需要做的就是给他们提供一辆捐赠车。

Thornley Kelham
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豪斯略微重新设计了捷豹最初的XK120设计,降低了车顶线,并在汽车侧面增加了更多突出的曲线。XK的拱门也被拓宽,以适应新的,更宽的钢丝轮。这款车几乎所有的亮点都被去掉了,比如前灯的镀铬边框,在引擎盖上增加了一条微妙的折痕,以突出挡风玻璃的分界线。最后,汽车的后部被稍微扫起来,以创造一个更明确的泪滴形状。

在内部,Howe完全重新设计了车身颜色的铝制仪表盘,同时也采用了一些现代风格。这些包括空调、电动窗户和皮革包裹的电子仪表。还增加了动力转向,以及蓝牙头单元。座位位置也降低了,座位稍微重新设计,比原来更支持。门上甚至还有一个地方可以存放小件物品。不幸的是,没有提供内部的图像。

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至于动力装置,凯勒姆使用了捷豹的3.8升直列六缸发动机。当时,由于当时的技术限制,这台发动机的功率只有区区160-220马力。Thornley Kelham改变了这一点,根据规格,新电机现在可以产生300-340马力的功率捷豹XFP300的涡轮增压发动机输出296马力。如果客户想要更多的电力,他们可以提出要求。

为了达到这个目的,这栋修复房屋使用了一个升级版的带有油冷却器的铝制散热器,以及一个现代的直接喷射系统。全合金电机也得到了一个重新加工凸轮轴和镗孔汽缸。XK的引擎盖百叶是功能性的,有助于增加冷却能力。你甚至可以用一个重制的五速手动排自己的档位。

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XK显然表现得像一辆更现代的汽车,汽车的基础更新,以反映这一点。双叉骨悬挂使用在前面,帮助沿着比尔斯坦冲击和艾巴赫弹簧。后桥也完全重新设计,并配备了一个新的LSD。制动由每个车轮上的四罐卡钳处理。

总的来说,捐助者捷豹XK的大规模重建据说需要大约5000个小时,油漆工作需要800个小时。汽车已经开始生产,Thornley Kelham表示已经收到了一份预订,起价高达594,764美元+不管你捐的是哪辆车。

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