看Stig驾驶他的汽车英雄:保时捷962赛车

“这是80年代工程技术的巅峰之作，”柯林斯在准备坐在962的方向盘后面时说。962是在956的基础上发展而来的，轴距更长，底盘上集成了钢制防滚架。“巨大的翅膀，巨大的力量和惊人的速度，”柯林斯说。他在多宁顿只有30分钟的时间来享受这辆车，他立刻被这台机器的威力所震撼。

962的重量约为1874磅，比一辆汽车还轻马自达MX-5 Miata然而，2.6升的拳击手引擎配备双涡轮增压器，功率约为630马力。柯林斯承认，作为一款较老的设计，涡轮增压系统有些滞后，但一旦启动，962的推力仍然是巨大的。

962的空气动力学车身使它牢牢地固定在地面和弯道上，在勒芒的穆尔桑纳弯道和印第安纳波利斯弯道上，它的时速能达到200英里以上。

“如果你坐在20世纪80年代911科林斯在谈到962的复古座舱时说:“当我往下看时，你基本上可以想象我能看到什么。”这一切都是原始和无耻的模拟，直到五速手动变速箱。

“这真是太神奇了，”柯林斯说，他称赞了涡轮增压器和独特的汽笛所产生的推力，以及这辆车的平衡、敏捷性，以及你能很快适应它的事实。“这真的是C组赛车的标志。真是荣幸，”他说。

如果你认为柯林斯与这辆962共处的半小时是一种特权，你会很高兴地知道，这辆车就是准备拍卖在RM苏富比下个月，这将是962 C首次被公开拍卖。

正如上市所述，它是有史以来最激烈的工厂962之一，但它是在由保时捷集团C专家特雷弗克里斯普的Katana有限公司修复后出售的全面运行状态。

这一史诗般的赛车历史-汽车已经出现在勒芒，银石，蒙扎，和更多-预计将出售€600万-€900万。按目前的汇率计算，这笔费用约为650万至970万美元。

它的赛车成就不言自明，但事实上，它是原来的斯蒂格的英雄车可能只是这962可以要求最酷的印章批准。