英国大奖赛有史诗般的赛车，可怕的撞车，抗议的嬉皮士，和卡洛斯·塞恩斯的处女胜利

我们明白，抗议是任何正常运转的民主制度的重要组成部分，但这是有时间和地点的。热门曲目不是那种地方。即使在安全车的情况下，F1赛车也能把人撕成两半。你会被装在三明治袋里送回家。在你不确定司机是否还活着的情况下抗议也是很没品位的，而且这个群体可以说对其原因造成了更大的损害。

第二个问题是嘘声。塞巴斯蒂安·维特尔、刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘都曾在重大赛事中被嘘过。即使你不喜欢司机，也要尊重他。这些人正冒着生命危险为你创造一场史诗般的表演。这一点在关羽的坠机和事故中得到了很好的说明罗曼·格罗斯让的车祸几年前。别忘了朱尔斯·比安奇七年前就去世了。

F1是一项危险的运动，所以放尊重点。

我们不经常关注比赛的这一部分，但观众决定了这一点。根据投票结果，塞尔吉奥·佩雷斯以20.7%的得票率名列前茅。刘易斯·汉密尔顿获得了20%的选票，而卡洛斯·塞恩斯获得了11.1%的选票。我们很高兴看到这三人中的任何一个获得金牌，但它却给了正确的人。

我们很快就会看到汉密尔顿和塞恩斯，但切科在那里绝对是一个怪物。他从后面开始，带着他的红牛一路跑到了第二名。维斯塔潘的车底被一块碎片损坏，这对文丘里效应产生了重大影响。这是F1赛车产生下压力的关键因素。考虑到这一点，他的第七名也是一个出色的驾驶。

但这一天属于切科，他一直在证明他毫无疑问世界冠军材料。

最后，梅赛德斯-奔驰又回到了战斗中。到目前为止，梅赛德斯一直保持稳定，但车手的成绩更接近中场，而不是顶级车手的成绩。现在情况已经不同了。到最后，汉密尔顿只落后获胜者6秒。

我们还看到了一个完美的例子来说明为什么汉密尔顿可能是史上最伟大的。就在佩雷斯和勒克莱尔厮杀的时候，汉密尔顿从内线溜了过去。毫无疑问，这是这场比赛中最好的一次超车。干得好，汉密尔顿爵士。

不幸的是，乔治·拉塞尔是在第一圈撞车的不幸车手之一。这结束了他迄今为止每场比赛都排在前五名的纪录。他仍然在车手积分榜上排名第五，领先汉密尔顿18分。

如果你经常阅读我们的F1报道，你会注意到我们没有包括他名字的初级部分。他们父母的成就往往使来自赛车家庭的车手黯然失色。如果你不知道卡洛斯的爸爸是谁，你需要读点书。

塞恩斯在赛季开始时努力控制他的法拉利，但在最后几场比赛中，两人终于找到了对方。塞恩斯在比赛中狠狠地训了维斯塔潘一顿加拿大大奖赛的最后几圈最终以不到一秒的差距落后卫冕世界冠军。

塞恩斯不得不等待150场比赛才赢得一场比赛，这是一个令人信服的胜利。他领先塞尔吉奥·佩雷斯大约四秒。

我们再也不用小班了，卡洛斯。你不再是拉力赛传奇卡洛斯·塞恩斯的儿子了。你是F1冠军，卡洛斯·塞恩斯。

米克·舒马赫也生活在他父亲的巨大阴影下七届世界冠军。

很明显米克很有天赋。总的来说，他保持了自己的清白，但他也犯了一些新手犯的错误。这只是游戏的一部分。有一段时间，似乎一切都对可怜的米克不利。他会努力拿到积分，但他的车却出了故障。还有与塞巴斯蒂安·维特尔的不幸碰撞，但这似乎被原谅了。塞巴是第一个祝贺德国人拿到四分的人。

现在只剩下一名车手没有得分了。尼古拉斯·拉蒂菲(Nicholas Latifi)在第三轮排位赛中震惊了所有人，他仍然需要获得第十名或更高的成绩。

在周末比赛开始之前，迈凯轮透露他们已经做到了耗尽了预算没有更多的改进了。这是个坏消息，考虑到这两辆车在加拿大大奖赛上都没有拿到积分。

这使得大门敞开的高山和阿尔法罗密欧轻松声称迈凯轮的第四名。第四名是其他车队所能期望的最好成绩，梅赛德斯和法拉利在2005年获得了328分，红牛获得了328分。其余的还没有达到100分。

迈凯轮目前以73分排名第四，但Alpine仅落后6分。阿尔法罗密欧以51分排名第六。

比赛开始时的撞车事故对迈凯轮有利，三名车手被迫退出比赛。博塔斯随后因变速箱问题退赛，而奥康和他的阿尔卑斯赛车也退赛。这让迈凯轮有机会获得一些有价值的积分来扩大差距。

兰多诺里斯像老板一样开车，以第六名结束比赛。费尔南多·阿隆索获得第五名，为阿尔派车队得分。迈凯轮的另一位车手丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)没能完成任务，最终获得了第13名。我们不知道丹尼·里克是怎么回事。迈凯轮命名了720年代继他之后的辉煌去年在蒙扎以1胜2负但从那以后就开始走下坡路了。

如果迈凯轮想要保持第四名的位置，里卡多需要带来它。阿尔法罗密欧和阿尔卑斯今年的表现格外强劲。只有奇迹才能让他们远离迈凯轮的尾巴。

尽管维斯塔潘在本周末遭遇了不幸，红牛仍然是F1的主导力量。它以328分领跑车队积分榜。法拉利是最接近的对手，得到265分。梅赛德斯-奔驰凭借稳定的表现获得了204分，但现在赛车很有竞争力，看看它能否在积分榜上造成一些破坏将会很有趣。

马克斯·维斯塔潘仍然高居榜首，领先查尔斯·勒克莱尔43分。第二名是塞尔吉奥·佩雷斯147分。这只比他的队友落后34分。

那些希望维斯塔潘和汉密尔顿之间再次摊牌的人几乎可以肯定地忘记它。汉密尔顿落后88分，这意味着他必须赢得三场比赛，而维斯塔潘没有积分，才能赶上来。即使赛车的动力不足，维斯塔潘仍然得到了宝贵的6分。

在银石赛道，拉塞尔、阿尔本、汉密尔顿和诺里斯占据了主队优势。

这个周末我们回到奥地利红牛的地盘。红牛赛道位于奥地利，是另一个赛道的杰作。虽然从技术上讲，这不是任何一位红牛车手的主场比赛，但它是车队的精神家园。

看看维斯塔潘的赛车是否只损坏了地板，以及这种损坏是否影响了动力系统，这将是一件有趣的事情。我们通过电台的讨论听说赛车的动力会下降，但这可能只是为了保护动力装置而采取的预防措施。

红牛本赛季早些时候遭遇了灾难性的引擎故障，所以我们知道发车处罚迫在眉睫。红牛会尽可能地坚持下去，还是会在车队状态良好的时候冒险一搏?

不到一周我们就知道了。