铃木吉米在欧洲被淘汰

2020年1月23日美国东部时间下午7:35 通过卡尔弗隆 /5个评论

更环保的Jimny正在筹备中，但我们可能永远不会看到它。

铃木退出美国汽车市场已经快十年了，这意味着我们错过了该品牌最受欢迎的车型之一:无装饰的，高价值的Jimny 4x4 SUV．在最近推出的第四代车型之后，仍然很新鲜印度汽车令人惊讶的是，Jimny在欧洲立即停产。

此前，欧洲对二氧化碳排放的更严格规定将于2021年生效，每家汽车制造商允许车队的平均二氧化碳排放量最高为每公里95克，而Jimny不再遵守这一标准。

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Jimny的1.5升汽油发动机与现有的自动变速器配合使用时，二氧化碳水平高达170克/公里，几乎是今年将逐步实施的车队最高平均限制的两倍。在该品牌能够为这款小型SUV配备更高效的动力系统之前，它需要销售更多的高效车型，如Ignis和Swift，以避免受到处罚。

铃木更大的计划是销售所有混合动力车型，比如较大的Vitara SUV已经使用48V系统，而较小的Swift使用12V系统。本田(Honda)等其他汽车制造商也在追随类似的趋势新健康(遗憾的是这里没有)只提供混合动力。

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抛开排放法规不谈，如果铃木决定回归，Jimny仍然可以填补当地市场的真正空白。它朴实的设计、真正的越野能力和低廉的价格吸引了那些不能把车开到极致的冒险爱好者路虎卫士-甚至是吉普牧马人．铃木传奇般的可靠性也是你在购买一辆可以应对崎岖地形的汽车时想要的。

它的梯架结构和低传动装置赋予了它几乎无与伦比的土路技能，而它的成本相当于大约2万美元。

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像所有经久不衰的经典一样，这并不是铃木吉米的终结。它将于明年以没有后座的N1商用车的身份重返欧洲市场，这些车辆不需要符合最新的排放标准。在那之后，该公司计划为Jimny配备更高效的动力总成，使其能够再次作为该品牌乘用车系列的一部分销售。

虽然没有迹象表明铃木会在美国本土卷土重来——因此我们几乎没有机会在这里体验到更高效的Jimny——但我们将继续保持大拇指。

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