宝马328 Superleggera是一款79.5万美元的杰作

出售 /11日评论

宝马没有比这更稀有或更漂亮的了。

最近,宝马似乎有意地设计了一些市场上最糟糕的新车,无论如何,从造型的角度来看。但事情并不总是这样的。像宝马507这样的精致美女宝马Z8是其中之一我们最喜欢的跑车-证明巴伐利亚品牌并非没有能力生产令人惊叹的跑车。另一个很好的例子是328,宝马用它作为最新款垂直肾的理由M4可转换.虽然有一个微妙的联系,但毫无疑问,M4的直立格栅看起来很可笑,而328上的格栅则显得很优雅。DriverSource出售的例子证明了这一点。这是一个特别的,因为它是一个超级leggera极其罕见的版本。

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328是由Carrozzeria Touring Superleggera设计阿斯顿马丁和法拉利的名声,这个特别的例子是一个1940年的模型。作为一款Superleggera,车身由管状钢架上的薄铝制成,但它还有更多的理由让它配得上795,000美元的丑闻要价。这个例子据说是第一个特殊的旅游车身为宝马建造,只是七个曾经生产的干式油底壳发动机之一。更棒的是,它几乎是原创的。在20世纪50年代,当时的车主似乎努力为汽车采购零件,最终将其安装在Simca底盘上,但这一情况被逆转,到1990年,汽车被放置在原来的框架上。十年后,由著名的马车制造商弗兰·罗哈斯(Fran Roxas)进行了地面修复。

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动力来自一辆推杆驱动的双凸轮2.0升直六缸发动机,可产生80马力和93磅英尺的扭矩。这是不足的,但低路肩重量只有1720磅,更不用说缺乏适当的挡风玻璃,这款车有足够的火来保持兴奋。从0到60英里每小时需要10.5秒,最高速度达到93英里每小时,但你不宁愿看着它吗?不,你会想驾驶它,体验这款车的老派机械,特别是因为它已经轻微升级了三个Solex 30 JF下吸化油器。然而,第二次世界大战的爆发扼杀了宝马328的早期生产,只有六个原型车是用Touring Superleggera车身建造的。1966年,建造这座雕像的公司也破产了,不过最终于2006年在米兰重新开业。

所有这些因素都意味着这是有史以来最罕见、最漂亮、最纯粹的宝马之一。要是21世纪的宝马能做些笔记就好了。

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