日产发送Z赛车与宽体Z GT500

美国东部时间2021年12月6日上午9:59 通过格哈德角赛车运动 /评论

像个Z，但后面有个熨衣板。

尼桑最近凭借这款新车登上了很多头条尼桑Z但这家日本汽车制造商现在正在参加比赛。上周末，Nismo为日本超级GT系列赛揭开了全新Z GT500赛车的面纱。日产的新Z车取代了老化的GT-R赛车，并将成为日产赛车运动的新面孔。

这是一个激进的举动，从GT-R到新的Z，日产放弃了大多数形式的赛车运动一段时间前。它试着参加耐力赛DeltaWing项目但这是一次彻底的失败。现在主要是在汽车制造行业庆祝以往的胜利．

然而，Z确实有赛车遗产。在20世纪70年代，日产凭借S30 240Z在SCCA C生产系列中取得了几次本地胜利。Z32 300ZX在20世纪90年代的IMSA系列赛中获得了几次胜利，而Z33在2000年代的JGTC/Super GT系列赛中获得了系列赛冠军。

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“日产Z GT500象征着日产接受挑战并为生活带来兴奋的精神。通过我们在赛车方面的努力，我们将继续创新我们的汽车，我们将以多年来多次展示的同样的勇气赢得比赛，”日产首席运营官Ashwani Gupta表示。

超级GT系列赛本质上是日本的大型巡回系列赛。它在“旭日之国”大受欢迎，在疫情爆发前经常吸引超过10万名现场观众。专家认为这项运动受到新老球迷的喜爱。老一代喜欢接近技术的赛车，而年轻一代喜欢在他们的预算范围内的汽车。正如你在照片中看到的，Z GT500并没有被修改到无法辨认的程度。

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超级GT系列还采用了滑动秤的重量障碍，以确保单一制造商不主导系列。这并不妨碍工程方面，因为制造商不断受到挑战。据传闻，比赛组织者将在每场比赛中增加大约40英里，以迫使参赛者使发动机更省油。

虽然球迷可能会看到什么看起来像一个Z，只有基本的钢底盘被转移到实际的汽车。真正的赛车外包给第三方赛车制造商。

在很大程度上，日产赛车在美国已经死了。最接近的是a电动赛车概念以及日产继续参与公式E．

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