预计从新的设置超过690马力和884磅-英尺的扭矩。
下一代梅赛德斯amg E63将放弃V8引擎，转而支持更现代的插电式混合动力直列六缸，一份新的报告说。
根据汽车这款定于2024年推出的新车将从该品牌M256发动机的改装版中获得动力。这是一款涡轮增压3.0升直列六缸发动机，目前在现有的AMG '53'系列、S500，甚至是S500中都有使用中国市场的阿斯顿马丁DBX．
然而，在新的E63中，六缸发动机将受益于后置电动机。虽然细节尚不清楚，但该出版物指出，阿法特尔巴赫的目标是超过690马力和884磅-英尺的扭矩。提醒一下，目前的型号使用双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生603马力和627磅英尺。
改装后的M256发动机预计将与C63和GT 63分别使用的M139L和M177发动机共享组件。AMG内部人士表示汽车该E63的异步电机是非常相似的一个发现在其他电气化63模型。
电动机是这款新车型非凡性能的关键。得益于新的插电式混合动力系统，来自电动机的动力通过双速变速箱和电子控制的限滑差速器发送到后轮。
在前部，涡轮增压直列六缸发动机将通过AMG的九速自动变速器将其动力传递给前轮和后轮。不要指望一个高的全电动范围，因为较小的C63管理只有8英里。我们不会感到惊讶，如果新的E63提供了一个类似的范围数字，当它到达明年。
与全新的S63 AMG E-Performance一样，梅赛德斯-AMG预计将为E63提供几种恢复模式，以及几种不同的AMG动态选择驾驶模式。这包括电池保持，舒适，电动，个人，滑，运动和运动Plus。
似乎下一代E63将超过一个匹配的宝马M5。AMG的巴伐利亚竞争对手将会据报道，他们借用了其700马力的V8混合动力发动机从XM SUV。新的E63几乎肯定会比它的前任更快，但它是否与它的历史对手相匹配还有待观察。
中型梅赛德斯- amg应该证明有趣的角落，由于双叉骨前和多链接后悬挂。这款车将以汽车制造商模块化后架构平台的更新迭代为基础，该平台目前用于最新的c级和s级车型。
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