根据梅赛德斯的说法,这对新C63的四缸发动机来说都是积极的。
梅赛德斯已经站出来为杂化C63.说话因果这家德国汽车制造商称这款车的四缸动力装置是“游戏规则的改变者”。当这款车首次亮相时,该品牌的粉丝们对它进行了猛烈的抨击。为什么?多年来,梅赛德斯amg C63是他的脸V8-powered性能AMG的。和所有伟大的车型一样,C63以其响亮的V8动力系统而闻名,而这种动力系统现在已经过时了。
梅赛德斯- amg汽车研发总监斯蒂芬·杰斯特罗(Steffen Jastrow)表示因果“当然,可能会有人对它没有更多的V8引擎感到失望,但我们在新c63中拥有的不仅仅是另一个V8引擎。这是动力传动系统的一场革命——它将改变游戏规则。”
“革命”这个词当然是恰当的。梅赛德斯用这款新的动力装置颠覆了C63,这款2.0升涡轮增压四缸发动机配上一台电动机,可产生令人印象深刻的671马力和752磅英尺。电动马达本身增加201马力,留下400匹马的空闲为4锅。
“是的,这是一种非常新的方法,但其中有很多机会,情感不仅来自V8引擎的声音,还来自动力系统对驾驶员需求的反应,”杰斯特罗说。
他还明确表示,尽管缺少四个气缸,C63的吵闹性质仍然存在。贾斯特罗说:“驾驶这种混合动力传动系统很有趣,我认为另一个因素是你在静止状态下获得的推进力,对吧?”
他说:“所以,电动发动机的特点当然是从一开始就有全扭矩。”
还有很多性能方面的好处,包括更好的重量分配。电动马达被放置在汽车的后轴,这将有助于C63较少的鼻子沉重。但总的来说,对于一个每天都在推进电动汽车和混合动力汽车的品牌来说,这四款车的外观更好。
“整个驾驶,整个混合动力驱动系统给了我们很多机会,很多和一级方程式赛车相似我们也刚刚推出AMG ONE超级跑车。”杰斯特罗说。他还说,如果车迷们真的那么担心V8引擎的死亡,他们应该等到驾驶了最新的C63之后再做出判断。
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