基于野马的Steeda Q850街霸是一个825 HP的蛮力

斯蒂达认为空气动力学是其机械升级之上的关键一层。新的前筋膜最大限度地减少阻力，同时提高下压力，而后方扰流板平衡阻力和下压力。最后一块空气动力学来自于降低悬挂，这一切加起来，减少野马的倾向转向不足，同时提高全面的牵引力，横向抓地力和整体动力。

从那里，Steeda的G-Trac悬挂系统是完全可调的微调目的和条件。我们的目标是让Q850街头霸王成为周末赛道或拖带战士的终极车型，可以在一周内舒适地驾驶。

Steeda的悬挂升级深入，包括新的摇摆杆和坐骑，一个子框架衬套和对准套件的子框架，一个凹凸转向套件，弧度对准板，和专门调整对准。包裹Velgen VF5光泽黑色流成型车轮是一组交错的日东NT555 G2超高性能轮胎。

在引擎盖下，斯蒂达已经走上了5.0升的城镇福特V8引擎，3.0升起步惠普尔增压器．这得益于高流量冷风进气系统、钢坯油分离器和Steeda/Ford重型IRS半轴升级。对于手动版本的Q850街头霸王，股票离合器支持Steeda离合器弹簧辅助和弹簧鲈鱼套件升级。

Q850街头霸王的售价为34,995美元，加上用作基础的福特野马的价格。然后，客户可以根据汽车的使用方式添加选项，从升级刹车到删除后排座椅的防滚架。