奔驰的EQ电动汽车存在问题

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对电池驱动的豪华汽车的需求超过了供应。

和几乎所有其他汽车制造商一样,梅赛德斯也在认真对待电动革命。凭借典型的德国效率,该公司在过去几年中推出了一系列电池驱动的汽车,其中以续航里程最高的汽车为先锋方程式豪华轿车。这个范围只会扩大;梅塞德斯最近推出了SUV版本它的光环模型和,虽然都不是我们所期望的美学杰作,但它们都是非常令人印象深刻的汽车。

毫不奇怪,富有环保意识的消费者对该品牌的电动汽车产品情有独锺。梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius表示,这应该是一个值得庆祝的理由路透这家汽车制造商似乎无法满足极高的需求。“(它)是如此巨大,以至于我们正在尽一切努力,尽可能快地将汽车送到客户手中。”

前视图 梅塞德斯-奔驰
后视图 梅塞德斯-奔驰
正面视图 梅塞德斯-奔驰
在末尾的愿景 梅塞德斯-奔驰

目前,EQS是三叉星在美国提供的唯一一款电动汽车,但随着上述SUV版本和较小的EQE轿车的到来,这种情况将发生变化。预计今年晚些时候到达)。然而,在欧洲,几款较小的电动汽车给了买家更多的选择。不算长的EQA紧凑型SUV在其他市场也很受欢迎,销量超过了捷豹E-Pace等搭载内燃机的竞争对手。

这种无法满足电动汽车需求的情况可能是由于持续的芯片危机和供应链问题,而新冠肺炎和乌克兰持续的危机只会加剧这些问题。Kallenius没有详细说明任何缓解这种情况的计划,但值得注意的是,梅赛德斯-奔驰和竞争对手宝马此前都是通过“零成本”来解决供应问题的优先考虑高价车由于营业利润的增加,他们获得了更大的经济回报。

尾灯 梅塞德斯-奔驰
司机区域 梅塞德斯-奔驰
方向盘设计 梅塞德斯-奔驰
后座 梅塞德斯-奔驰

希望芯片危机能够缓解,让制造商能够满足贪婪的豪华车买家的需求。否则,对梅赛德斯(Mercedes)等汽车制造商来说,情况只会变得更加艰难;该品牌计划在美国推出EQE和EQS AMG车型,这两款车将受到乡村俱乐部的欢迎。同时预计,虽然在2024年,是有史以来第一款电动g -旅行车。

被称为EQG的电池Gelandewagen它将成为比佛利山庄(以及世界上所有其他富裕社区)的宠儿,而且,由于这家德国公司已经在努力满足对ice驱动衍生品的需求,EQG将在供需方面挑战该公司。到那时,我们希望芯片危机消退——希望过高的汽车价格也能下跌。

驾驶前角 梅塞德斯-奔驰
后视镜驾驶 梅塞德斯-奔驰
梅塞德斯-奔驰
梅塞德斯-奔驰
2023奔驰AMG EQE驾驶前角 梅塞德斯-奔驰
2023奔驰AMG EQE驾驶后视图 梅塞德斯-奔驰
源学分: 路透

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