马自达的新旋转发动机可变气门正时是奇怪的比Wankel本身

马自达可能已经这么做了确认为旋转发动机作为范围扩展器MX-30电动跨界车，但是CarBuzz现在已经通过与美国专利商标局(USPTO)的专利申请，发现了关于这种紧凑型旋转发动机的独特细节。

该专利不仅明确表示，它的预期用途是作为电动汽车的里程扩展器，而且还展示了一些非常不寻常的技术，马自达旨在提高嗡嗡作响的多力多的效率。具体来说，马自达已经重新发明了旋转范围扩展器的可变阀门正时的概念，尽管它所做的方式是最显著的，也是令人困惑的。

范围扩展器是一个相当常见的想法。它们适用于电池相对较小的电动汽车，如MX-30，可以更有效地利用内燃机在理想范围内运行，相对于消耗的燃料量永久产生峰值功率。马自达旋转发动机背后的理念是一种特别紧凑和轻便的单转子发动机。

根据该专利，优化新转子效率的第一步是采用双进气道安排。转子尖端首先通过主端口，然后在其旋转中稍微进一步通过次要端口。二次进气口延长了“进气行程”，允许更多的空气进入燃烧室在高功率需求的情况下。

然而，副端口也会干扰低速效率，因此马自达增加了一个节流阀，在低功率条件下关闭它。这与改变活塞发动机上的气门正时具有相同的效果，并在更宽的速度范围内提高旋转的呼吸效率。后吗?很好。接下来就是让人困惑的地方。