这款量产超级跑车将于12月1日在迈阿密巴塞尔艺术展(Art Basel)上首次亮相,但要实现这一目标还有很长的路要走。
的兰博基尼Huracan Sterrato将是兰博基尼多年来最出位的产品之一,但虽然越野超级跑车的概念现在已经在我们的脑海中根深蒂固,但它是一个漫长的过程来达到这一点。在正式公布量产车之前,兰博基尼正在通过与创造它的人交谈来回顾这一开始的概念。
的最近半公开的汽车将于12月1日在迈阿密海滩举行的巴塞尔艺术展上亮相,这是兰博基尼首款超级运动“全地形”车。这将是决赛为自然吸气的兰博基尼送行这似乎是一个合适的选择。公司想要讲述这个有趣的东西是如何产生的故事是有道理的保时捷911达喀尔抢走了一些风头兰博基尼很可能想把它偷回来。
兰博基尼赛车运动副总裁Maurizio Reggiani表示:“这一切都始于第一批Huracan原型车,第53号底盘。“我的团队在这辆车上创建了一个轮子上的实验室,安装了具有更高离地净空的越野解决方案。当我第一次有机会驾驶它的时候,我立刻意识到这个意想不到的超级运动概念可以是多么有趣。
他继续说:“在我们制造和开发出完整的原型车后,由于这辆车所唤起的情感,我们的管理委员会也被这个想法说服了。”这辆车诞生在纳尔多的斯特拉达比安卡,Reggiani说这是为兰博的越野发展,纽博格林是为赛车发展。
2019年的概念车是越野能力和原始V10动力的完美结合。它看起来部分,也有大量的挡泥板,车底防滑板,额外的间隙,和几个尾灯。它坐落在巨大的轮孔中更宽的橡胶上。这是一幅值得观赏的景象,而且我们当然很喜欢.
兰博基尼首席技术官鲁文•莫尔评论道:“Sterrato是最贴近我内心的项目之一。”“这要追溯到我在兰博基尼(Lamborghini)担任汽车研发主管的第一次职业经历。我们在纳尔多的'Strada Bianca'上进行测试,我们中的一些人有了在这条土路上驾驶一辆经过改装的老式Huracan的想法。”他说,接下来的讨论是在Urus和Huracan之间创造一种交通工具。
他继续说道:“我们的目标并不是创造一款越野汽车,而是一款能够适应所有地表条件的前所未有的超级跑车。”
“设计Huracan Sterrato概念车的第一刻就很有趣:它给了我们一个独特的机会,以一种新的方式打破界限,以意想不到的比例转化我们的设计DNA,”兰博基尼设计主管米特娅·博克特(Mitja Borkert)说。Borkert说,创造这个概念不仅证明了它有多酷,而且证明了生产变体实际上是可行的。
“最终的Sterrato绝对是兰博基尼,就像第一眼看到的概念一样,同时推动兰博基尼进入一个独特的新领域。”
有了这样的故事,难怪超级跑车会被制造出来,我们迫不及待地想在12月1日看到最终版本的所有荣耀。
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