杰伊·雷诺驾驶凯迪拉克的v16动力布加迪凯龙

凯迪拉克曾经是一个高端豪华品牌，但在过去几十年里，它的衰落已经让它滑入了高档车的行列。这一切都将随着Celestiq这是一款全电动豪华轿车与劳斯莱斯和宾利竞争。许多人怀疑凯迪拉克是否能成功，但请记住，这是一个曾经被称为“世界标准”的品牌。

当然，当该公司生产1930年凯迪拉克V-16等汽车时，这句古老的格言是正确的。“这是为银行家，有声望的华尔街家伙，那类人准备的，”杰·雷诺解释说。“这是一款真正让凯迪拉克成名的车。”坦率地说，这并不令人意外。当竞争对手推出8缸和12缸发动机时，美国的顶级品牌推出了巨大的7.4升V16发动机，震惊了世界。

尽管V-16是在大萧条初期推出的，但它一直是一款理想的汽车。“我想这相当于今天的一个布加迪凯龙星雷诺补充道。很适合，真的，作为现代超级跑车拥有16个汽缸——而且花费也很大。

1930年，凯迪拉克V-16的售价为6500美元。这在今天听起来并不贵，但要记住，在同一时期，一辆福特T型车的价格约为240美元。这辆特殊的V-16是内瑟卡特收藏的珍贵藏品，副总统卡梅伦·理查兹(Cameron Richards)指出，这辆黄黑相间的样车特别特别。

这里看到的车身实际上来自1928/1929年的车型。但正如理查兹解释的那样，这是有原因的。“这是一个28或29年的车身放在1930年的底盘上。一个叫吉尔伯特·迈耶(Gilbert Meyer)的人曾经在通用汽车(GM)有一些影响力。他听说了即将推出的V-16，他想马上得到它。”这使得这是一个相当独特的变种已经特殊车辆。

提起引擎盖，这位前脱口秀主持人对巨大动力装置的纯粹美丽感到惊讶。“看看这个发动机舱，”雷诺惊叫道。“很漂亮。”尽管发动机体积巨大，但V-16从未被设计成一种高性能车辆。同级别的科德发动机的引擎盖下有265马力，而凯迪拉克只有180马力。