根据IIHS。
垂顶的，如可敬的马自达Miata和福特野马敞篷车都是广受喜爱的机器，它们能提供那种微风吹拂的驾驶体验，这种体验只有骑摩托车才能真正复制。这两种交通方式有什么共同之处?人们普遍认为它们不安全，但美国公路安全保险协会(IIHS)最新发布的一份报告却证明了这一点。事实上，敞篷车实际上是一样安全的硬顶兄弟姐妹，和汽车，如梅赛德斯-奔驰c - class车型它是道路上最安全的车型之一，它的敞篷版在安全测试中表现良好，也分享了这种情绪。
这也是在IIHS报告自动驾驶汽车之后不久不那么安全就像我们认为的那样。
该报告指出，尽管敞篷车的外观很脆弱，但它的驾驶风险并不比硬顶车高。事实上，报告还显示，敞篷车的撞车率和死亡率低于非敞篷车。然而，IIHS确实表示，司机死亡率的差异在统计上并不显著。
IIHS统计服务主任Eric Teoh说，这些发现证明，没有统计依据来担心这些汽车提供的安全水平。他说:“这些发现并不是说敞篷车比其他车能更好地保护乘客，但它们确实表明，没有统计依据表明没有固定车顶会让他们更危险。”
IIHS比较了2014-18年期间，1-5年车龄的敞篷车和非敞篷车每英里的司机死亡率和警方报告的车祸率。它还研究了驾驶员的行为，如撞击点，驾驶员是否被弹出车辆或系安全带。IIHS发现，每行驶一英里，警方报告的敞篷车撞车事故比普通敞篷车少6%。
然而，研究发现，21%的敞篷车司机在撞车事故中被弹出汽车，而传统汽车的这一比例为17%，但敞篷车司机更有可能系安全带，更不可能超速行驶。“根据这项研究，敞篷车似乎没有特别的安全风险，”Teoh说。“如果你要买一辆敞篷车，你应该考虑碰撞测试评级和安全功能，就像你买其他车一样，”Teoh总结道。
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