尽管通用汽车正在放弃这两种系统,转而支持内部开发的新系统。
出人意料的是,通用汽车宣布它将搬走取代苹果CarPlay和安卓Auto的是由汽车制造商和谷歌共同开发的系统。这些功能已成为大多数新车车主的必备功能,但通用汽车对此深信不疑买家将从中受益。但此举将如何影响通用汽车制造的电动汽车,如即将推出的本田Prologue?
据这家日本制造商称,通用汽车的决定不会影响丰田汽车的销售序言或者讴歌ZDX——这两款车型都将继续使用苹果CarPlay和安卓Auto。一位公司发言人告诉记者驱动器本田/讴歌车主仍然更喜欢传统的车内应用程序。我们的用户从我们对CarPlay、Android Auto和Google内置的支持中发现了价值,我们现在在我们的产品线中提供这些互联解决方案。”
他们补充说:“我们将继续提供一系列高品质、互动的解决方案,为我们的客户提供符合他们自己技术选择的价值。”
Prologue和ZDX都将使用Ultium平台和电池技术。这些车型与新款雪佛兰Blazer EV密切相关,后者是通用汽车第一款不搭载苹果CarPlay/Android Auto的车型。这三款车型预计将在同一条生产线上下线,并共享大量组件。
因此,可以肯定的是,如果谷歌开发的系统无法打动消费者,通用汽车仍然可以依靠流行的屏幕镜像应用程序。也许通用汽车的新系统会取得巨大成功,但消费者的强烈反对表明,人们不想改变他们习惯的做法。
今年4月,通用汽车发言人凯利•库西纳托(Kelly Cusinato)为此举进行了辩护,称:“我们相信,随着消费者对这一集成系统的熟悉,他们会看到它的功能、易用性和好处。”
通用汽车(General Motors)计划通过语音命令、实时导航和Google Play商店中的一系列应用程序等功能给消费者留下深刻印象。
这家汽车制造商表示,新系统将使电动汽车司机受益,强调充电和电池保存要容易得多。当然,它也会让制造商收集驾驶和充电数据,这些数据可以用来改善未来的驾驶体验。
库西纳托补充说,通用汽车“希望在未来让电动汽车客户体验成为一个差异化因素,目标是在苹果CarPlay和安卓汽车的优势基础上继续发展,而不是后退。”该公司还指出,2024款Blazer EV将在八年内免费提供谷歌地图和谷歌辅助。
这一切对通用汽车是否奏效还有待观察,但这家美国巨头并不是唯一一家处于这种境地的公司。最近,Rivian首席执行官RJ Scaringe也为公司的决定进行了辩护不包括Apple CarPlay在itsvehicles。
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