福特、现代和宝马想要一块红牛F1

美国东部时间2022年10月7日上午10:51 通过格哈德角谣言 /1评论

根据赫尔穆特·马尔科的说法，有几支车队有兴趣与红牛的f1车队合作。

通常情况下，当红牛公司声名狼藉的顾问赫尔穆特·马科博士发言时，我们会把电视音量关小。但最近，他发表了一个声明，引起了我们的注意。

显然，保时捷并不是唯一一家想要与顶级车队同床共枕的制造商。不幸的是，那笔交易在这两个实体之后夭折了未能达成协议．目前还不清楚保时捷会发生什么，但值得指出的是，它有一个商标设计，准备好了．

据马尔科所说汽车与运动在美国，有几家制造商有意达成协议。马尔科没有说出这些品牌的名字，但该杂志利用其联系将这些线索联系起来。

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据报道，现代、宝马和福特正在寻找合作伙伴。现代汽车方面甚至与f1首席执行官斯蒂芬诺•多梅尼卡利进行了会谈。

为什么突然对F1感兴趣?一个通用的解释是F1在赛车运动中的受欢迎程度。周日比赛，周一销售是一种真正的现象，2023年将是F1的丰收年。2023年，还将举办三场比赛，总数达到破纪录的24个．其中三场比赛将在美国奥斯汀，迈阿密和拉斯维加斯．

美国人的眼球将紧紧盯着电视屏幕，谁不想分一杯羹呢?不要忘记F1马戏团在常规赛期间访问其他国家的所有曝光。

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第二个显而易见的原因是电力既有趣又可靠。目前的发动机规定将一直执行到2025年，这是保时捷和红牛无法达成协议的主要原因。红牛正在建设红牛动力系统的过程中，它已经有一个工作的原型。本田将支持该项目至2025年这里没有保时捷的位置。

新规定将于2026年生效，要求动力装置必须是50%的冰和50%的电．一些组件也将标准化，并由更持久的材料制成。没有实际应用价值的最昂贵的引擎组件也被移除。

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因此，F1现在的入门价格比以往任何时候都要低。说到便宜，我们的意思是更实惠，就像法拉利296 GTB比代托纳SP3便宜一样。

这三个品牌都在赛车运动领域有着悠久的历史。福特(Ford)在勒芒(Le Mans)击败了法拉利(Ferrari)，宝马(BMW)曾经参加F1，但现在更喜欢耐力赛，现代(Hyundai)在世界拉力锦标赛(World Rally Championship)上大出风头。

这三个品牌也有电动汽车销售，F1将是证明电动汽车电池组可靠性的完美平台。简而言之，如果一个电池组可以持续八场大奖赛，它肯定足以为一辆汽车提供动力野马Mach-E去瑜伽馆再回来。

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源学分: 汽车与运动