福特f系列卡车不会很快放弃燃烧

2022年4月21日美国东部时间上午6:04 通过格哈德角引擎 /4评论

福特可能会把F-150闪电加油，但燃烧不会去任何地方。

虽然福特似乎正在全力支持电气化，但内燃机发动机仍然是其长期计划的一部分。

福特负责美国制造的副总裁约翰·萨沃纳(John Savona)和负责劳工事务的副总裁凯文·莱格尔(Kevin Legel)最近会见了该协会工会驻加拿大代表。据Unifor Local 200总裁约翰•达格诺罗(John D’agnolo)称，福特要想在卡车领域走出内燃机领域还有很长的路要走。

达格诺洛坐下来接受了温莎之星在上周与福特会面之后。

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“他们要到2040年才能摆脱燃烧方面的问题。现在，我看到了他们未来三年的计划，这两个站点(Essex Engine和Annex Engine)的计划都很稳定。我对此很高兴，”他说。

达格诺罗承认，由于发布了全新的，他感到压力很大f - 150闪电．福特将其定位为工作和生活用车，而销售看起来非常强劲．

尽管如此，福特还没有准备好抛弃Essex或Annex发动机工厂生产的发动机。

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埃塞克斯发动机厂位于加拿大温莎。它目前构建5.0升Coyote V8就像福特野马和7.3升哥斯拉V8发动机一样。后者为两者提供动力福特f - 250和f - 350．

“现在，这些卡车发动机是他们的面包和黄油，他们不会做任何改变，当涉及到这一点，”D'Agnolo说。

他提到，政府的最后期限是2035年，所有汽车和轻型卡车都要实现全电动，但重型卡车不包括在禁令中。虽然5.0升可能会消失，但7.3升和即将推出的6.8升V8将不受干扰地继续前进。

“我不认为他们能够很快地摆脱重型卡车，”D'Agnolo说。

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