福特CEO解释ICE/EV拆分对对抗特斯拉至关重要

与福特等传统汽车制造商相比，特斯拉的一个关键商业优势是，它从一开始就是一家电动汽车制造商，而汽车行业正逐渐转向纯电动。对于更传统的汽车制造商来说，在实现电动汽车产品线多样化的同时，仍要投资内燃机汽车，这是一个微妙的平衡。

但它不仅仅局限于我们驾驶的汽车，还延伸到了必须重新调整的过时商业模式和必须升级的工厂。例如，保时捷是花费数百万美元改造其主要生产工厂能在那里生产电动718和燃油911。电动汽车也给福特带来了巨大的变化，本周，蓝色椭圆形宣布了一款关键业务重组将把ICE部门从电动汽车部门中分离出来，现在首席执行官吉姆·法利详细阐述了这一决定。

虽然一些分析师和投资者认为，像福特这样的传统汽车制造商应该像新兴的电动汽车初创公司那样，分拆电动汽车业务，以获得更高的估值，但福特并没有走这条路，这两个业务部门仍将隶属于福特一家公司。

“今天，我们的公司结构阻碍了我们的发展，”法利说CNBC．“这让我们无法集中注意力。我们需要ICE业务产生现金，并服务于(福特的)标志性品牌。我们需要我们的电子业务，数字业务，以创新为中心。我们不能要求团队同时做这两件事。”

Farley详细阐述了EV和ICE组织不是为了相互竞争;相反，福特说他们可以相互借鉴对方的优势。法利认为，拥有一支专注于电动汽车的团队，公司才能真正与特斯拉竞争。