丰田无区牵引技术将科幻小说变成现实

丰田没有详细说明一辆车如何自动跟随另一辆车的技术细节，但得出一些结论并非不可能。自适应巡航控制系统已经存在，并且可以保持跟车与前车之间的一致距离车对基础设施(V2I)和车对车(V2V)通信允许两辆车无线交换信息。最后，部分自动驾驶已经成为现实。通过将所有这些技术结合起来，我们并不是不可能看到无搭车牵引是如何实现的。

目前尚不清楚的是无搭车牵引的用例。是的，我们可以看到，在长途旅行中，随行司机的负担会减轻，或者当他们出于某种原因不适合开车时，把配偶的车开回家。另一个奇怪的现实?你的小卡罗拉掀背车可以“拖”一个全尺寸苔原未来的卡车，因为牵引能力将不再是一个因素。但关键因素是两辆车都必须处于完全可操作的状态，所以你不能拖着这样一辆坏了的车。

理论上，拖车的无车牵引是可能的，但这需要拖车本身由发动机或某种类型的电机驱动，这无疑增加了复杂性。一个潜在的好处是电动汽车的无搭车牵引，因为这通常对续航里程有重大影响。如果一辆电动汽车可以用自己的电源牵引一辆自动驾驶拖车，它将把牵引的好处与体面的航程和电动汽车所有权结合起来。

有趣的是，丰田特别指出北美市场是一个可以从这项技术中受益的市场。销售执行副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)承认，虽然无车牵引听起来像科幻小说中的情节，但许多人在实际使用时对这项技术的反应更加积极。

在未来一年左右的时间里，丰田将在高速公路或轻轨城市交通状况下测试这项技术，看看它的表现如何。这是否仍然是一个令人兴奋的想法，还是一个切实的突破，仍有待观察。