法拉利在红牛的橙色军团面前获胜

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然而,连胜能持续多久?

奥地利大奖赛再一次证明了F1赛季中事情的变化有多快。上周我们有法拉利、红牛和梅赛德斯的车手站在领奖台上,本周也是同样的结果。除了刘易斯·汉密尔顿爵士,其他车手完全不同。

在周六的冲刺之后,红牛的胜利似乎是囊中之物。维斯塔潘在第一个弯道超越了勒克莱尔,然后拉开了距离,剩下的车手在争夺发车位。他每一圈都领先,这对他来说并不是第一次。

周日,查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯进行了猛烈回击。法拉利二人组太强大了,而红牛没有答案。不同寻常的是,维斯塔潘让勒克莱尔轻松地超过了他三次。比赛结束后,SuperMax承认他知道第三名是他在比赛中所能期望的最好成绩。

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维斯塔潘和勒克莱尔之间的战斗似乎比去年维斯塔潘和汉密尔顿之间的战斗更加友好。维斯塔潘已经成熟了,而汉密尔顿似乎因为赛车的糟糕表现而感到自卑。我们很高兴见到七届冠军连续两周登上领奖台即使他比查尔斯和麦克斯晚了40秒。

奥地利大奖赛是2022赛季的官方中点,尽管维斯塔潘遥遥领先,但我们仍然无法做出任何冠军预测。

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勒克莱尔回到第二名

乔治·拉塞尔在比赛初期与塞尔吉奥·佩雷斯的分流可能使切科失去了车手积分榜的第二名。但我们不处理假设,因为这是一个毫无意义的练习。

查尔斯在周日的冲刺赛中获得了急需的积分和一场胜利。他目前得到180分,紧随其后的是151分的塞尔吉奥·佩雷斯。马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)成为第一个积分超过200分的车手,以208分结束了周末的比赛。

然而,仍有一些担忧。卡洛斯·塞恩斯也失去了宝贵的积分,因为他的赛车引擎在接近终点时爆炸了。很明显,法拉利仍然存在可靠性问题,而且车队在一个赛季中允许使用的三个主要动力系统部件已经被烧毁了。任何一辆车的重大变化都将导致发车区处罚。

我们怀疑红牛也有同样的问题。在赛季初的可靠性问题之后,它也烧毁了许多部件。维斯塔潘的赛车在周日表现得不像往常那样轻快,所以他可能很快就会面临发车处罚。

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迈凯轮面临风险

正如我们在预告中提到的,迈凯轮有可能失去其在车队积分榜上的第四名。

兰多·诺里斯获得第七名,丹尼尔·里卡多获得第九名。这是本赛季两个迈凯轮车队第二次拿到积分,诺里斯承担了大部分的重任。诺里斯也被拍到穿着一辆全新的Artura这使他成为这个星球上第一批拥有手机的人之一。

由于奥康(第五名)和费尔南多·阿隆索(第十名)的出色表现,阿尔派恩和迈凯轮并列81分。鉴于丹尼里克本赛季的糟糕表现,这两家制造商之间的战斗开始看起来一边倒。

这可能会对迈凯轮产生巨大的影响。你完成得越低,得到的钱就越少。迈凯轮已经陷入了困境,我们不愿意看到有史以来最成功的F1车队之一陷入这样的境地。

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哈斯回击

哈斯度过了一个糟糕的2021赛季。这是电网的笑话,但现在不是了。目前它的积分是34分,排在阿尔法星座、阿斯顿马丁和威廉姆斯之前。下一季生存的动力冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)比平时更会说脏话,但这是出于高兴。

我们的亮点是米克·舒马赫以第六名的成绩完成比赛。他奋斗了几个月才拿到F1的第一个积分,现在他已经连续两次拿到了积分。米克目前得了12分,排在第15位。他只落后他的F1父亲、四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔3分。

哈斯F1车队/Facebook
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奔驰领跑

由于塞尔吉奥·佩雷斯和卡洛斯·塞恩斯退出了比赛,梅赛德斯获得第三名和第四名的大门敞开着。

梅赛德斯正经历一个奇怪的赛季。在中场方面竞争更激烈,但也有辉煌的时刻。至少它的车是可靠的,这就是为什么它一直得分。车队可能没有公牛或法拉利那么快,但当涉及到问题时,它比中场更接近顶级车队。

汉密尔顿落后勒克莱尔41秒,拉塞尔落后59秒。考虑到马克斯和查尔斯的圈速是1分07秒,拉塞尔离被超越还有5圈的距离。

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