这是否意味着它们已经停产了?
的法拉利F8 Tributo和F8蜘蛛是这是马克去年的畅销书但现在看来,两者都在朝着天堂的高速公路前进。欧洲汽车新闻法拉利跑车产品经理雅各布·马尔孔(Jacopo Marcon)告诉我,该公司不再接受这两款车的订单。在过去的几个月里,法拉利车主圈子里一直有传言称,F8双门轿跑车和敞篷跑车将在不久的将来退役,现在看来这是官方的。
法拉利在这个时候还没有发表声明,只是确认订单已经关闭。一个确切的原因没有提供,但它是相当公平的假设法拉利想转移注意力到其新型电气化车型特别是296 GTB双门轿跑车,它也恰好是中置发动机。
但与F8双胞胎不同,296没有V8引擎。相反,它由六缸插电式混合动力系统提供动力。F8订单关闭的另一个可能原因是,现有订单可能已经占到了这对双胞胎的整个生产周期。法拉利计划从一开始就只建造这么多的例子,由于这些模型的巨大受欢迎程度,它们可能比预期的更早售罄。再说一遍,这不是坏事,但它确实标志着一个时代的结束。
F8可以直接追溯到458 Italia,最后一款自然吸气v8发动机的中置引擎法拉利。它的后继车型488 GTB搭载了双涡轮增压V8引擎,F8也是如此。在所有现有订单完成之前,F8将继续生产。
即使这些车型被淘汰,法拉利的阵容中仍有其他V8车型,特别是Roma、Portofino M和SF90 Stradale(第一款电动法拉利)。今年晚些时候,第一款法拉利SUV Purosangue预计将首次亮相,它也将提供V8动力。即使在退役后,F8的遗产也肯定会继续存在。
去年,仅在欧洲就售出了1792辆。这是该汽车制造商2021年在该地区总销量5072辆的三分之一以上。中置引擎的V8法拉利肯定会被错过,但电气化,无论是全动力还是插电式混合动力,都提供了各种有趣的可能性。
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